mund-Linie: über Las Palmas nach Monrovia u. Deutsch-Südwestafrika (monatlich); Sao
Thomé-Linie: über Antwerpen, Madeira, Teneriffa, Las Palmas nach dem Senegal, Bissao,
Kotonou, Sao Thomé, Gabun u. Cap Lopez (monatlich); Kamerun-Linie II: über Las Palmas
nach Monrovia, Lagos, dem Kamerungebiet u. Fernando Po (monatlich); Lagos- u. Ölflüsse-
Linie: über Rotterdam, Las Palmas nach Lagos u. den Olflüssen (monatlich); Togo-Linie II:
über Rotterdam, Las Palmas nach Sierra Leone, Accra, Addah, Togo, Dahomey (monatlich);
Reichspostdampferdienst nach Deutsch Südwestafrika: über Bremerhaven, Antwerpen,
Southampton, Las Palmas, Teneriffa nach Swakopmund u. Lüderitzbucht (vierzehntäglich,
in Gemeinschaft mit der Deutschen Ost-Afrika-Linie u. der Woermann-Linie); New York-
West- u. Südwestafrika (zweimonatlich, in Gemeinschaft mit der Woermann.Linie, der
Hamburg-Bremer Afrika-Linie u. Elder, Dempster & Co.).

IX. Europäische Linien. 1. Hamburg-Rheinprovinz. Dampfer- und Eilschleppdienst
zwischen Hamburg, Rotterdam, Ruhrort, Duisburg, Düsseldorf, Cöln, mit Umladung von
und bis Mannheim, Strassburg, Frankfurt a. M. und Karlsruhe. 2. Erztransportlinie von
Narvik u. Lulea nach Emden und Rotterdam. 3. Seebäder-Dienst: a) Nordseebäder-Fahrten
von Hamburg nach Cuxhaven, Helgoland. Amrum, Wyk a. Föhr, Westerland a. Sylt, Norderney,
Borkum, Juist, Langeoog u. Wangerooge. b) Riviera-Dienst zwischen Genua, San Remo, Mentone
Monaco und Nizza.

Vergnügungsfahrten zur See: a) Grosse Orientfahrten von New York n. Kleinasien
etc., b) Mittelmeerreisen von New York, c) kleinere Mittelmeer- und Orientfahrten von Hamburg
und Genua, d) Nordlandfahrten u. Reisen nach den Nordischen Hauptstädten von Hamburg,
e) Island- u. Nordkapfahrten von Hamburg, f.) Vergnügungsfahrten nach berühmten Bade-
orten von Hamburg, g) Touristenfahrten zur Kieler Woche, h) Westindienfahrten von Ham-
burg und New York, i) Reisen nach Portugal, Spanien, Italien, Agypten, England, Frank-
reich etc. als Teilstreckenfahrten regulärer Passagierdampfer, k) Südamerikafahrten, 1) Reisen
um die Welt von Hamburg, Genua oder Villefranche u. New YVork.

Linien ab Emden: Den Wünschen der Preuss. Staatsregierung entgegenkommend, hat
sich die Ges. gemeinsam mit dem Nordd. Lloyd, entschlossen. Emden nunmehr in das Netz
der überseeischen Linien einzubeziehen, und zwar in der Weise, dass eine regelmässige,
zunächst 14tägige Verbindung für Passagiere u. Frachtgüter mit Nordamerika u. eine mind.
vierwöchentliche Verbindung für Frachtgüter mit Ostasien, Südamerika und (durch Dampfer
des Nordd. Lloyd) mit Australien hergestellt wird. Es wird beabsichtigt, zu diesem Zwecke
zunächst die von Hamburg oder Bremen ausgehenden Dampfer sowohl auf der Ausreise
wie rückkehrend Emden anlaufen zu lassen, jedoch ist in Aussicht genommen, die Ver-
bindungen zu eigenen von Emden ausgehenden und dort endigenden Linien auszugestalten,
sobald die Entwicklung des Verkehrs dies erfordert oder zulässt. Die Ges. ist 1913 damit
beschäftigt, in Emden die für die Abfertigung des Personen- u. Güterverkehrs erforderlichen
Anlagen herzustellen. Von den oben erwähnten, in einem Vertrage mit der Preuss. Staats-
regierung festgelegten Dampfschiffsverbind. werden die ostaslatische, die südamerikanische u.
die australische im Okt. 1913 eröffnet werden, während die nordamerikanischen Fahrten,
bei denen die Vorbereitungsarbeiten längere Zeit in Anspruch nehmen, im April 1914 ins
Leben treten werden.

Vereinbarungen mit anderen Linien, Betriebsgemeinschaften u. Beteiligungen. Von
oben genannten Fahrten werden in Gemeinschaft mit anderen Dampfschiffahrts-Ges. folgende
Linien betrieben:

Die Frachtdampferlinie New Vork-Ostasien (United States and China-Japan Steamship Line)
in Gemeinschaft mit der Hamburger Dampfschiffsrhederei Union und einer engl. Rhederei,
3 Brasil-Linien u. 1 La Plata-Linie von Hamburg sowie die Linie New York-Brasilien
mit der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts- Ges.; 1 westamerikanische Linie
nach Chile, Peru, Columbien, Centralamerika, Mexiko bis hinauf nach San Francisco u. zu den
Häfen des Puget Sound zus. mit der Hamburger Kosmos-Linie. Ausserdem besorgt
die H. A. L. das Passagiergeschäft für die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-
Ges. und die Deutsche Ost-Afrika Linie; auch für die Linien Hamburg-England der
Rhederei Kirsten und der Great Central Railway und für die Verbindung der Union Castle
Line nach Südafrika. 1904 ist ein Abkommen betreffs Auswechselbarkeit der Rückfahr-

karten mit den übrigen Linien des Nordatlantischen Dampferlinienverbandes geschlossen

worden. Im Sept. 1902 erwarb die H. A. L. auch einen Teil (12 %) der Aktien der
Holland-Amerika-Linie in Rotterdam, ebensoviel der Nordd. Lloyd u. 25½ % der Morgan-
Trust. In Ostasien unterhält die Ges. eine Linie von Shanghai nach Hankau (Yangtse-
Linie) zus. mit dem Nordd. Lloyd. Auch Beteiligung an der Ges. The Hamburg & Anglo-
American Nile Comp. 1907 Aufnahme des Afrikadienstes im Verein mit der Woermann-
Linie, zu welchem Zwecke von der letzteren Ges. 8 Dampfer für M. 7 500 000 erworben
wurden: Ein bestimmtes gegenseitiges Quotenverhältnis wurde für diese Betriebsgemein-
schaft nicht festgesetzt. Es sind deshalb auch für die Gewinnverteilung feste Quoten
nicht bestimmt, vielmehr bildet für die Abrechnung der Buchwertgehalt der beiderseits in
die Fahrt eingestellten Dampfer die Grundlage, wobei abgemacht ist. dass die Hamburg-
Amerika Linie nach Möglichkeit etwa den vierten Teil, dem Tonnengehalte nach, der
abzufertigenden Dampfer stellen soll. Dieser Vertrag ist später durch den Beitritt der
Hamburg-Bremer Afrika Linie und der Deutschen Ost-Afrika Linie erweitert worden;

der gemeinsame Afrikadienst dieser Linien ist im April 1910 durch eine Linie New York-

Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc. 735