736 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

Westafrika erweitert worden. Seit Ende 1908 besteht für die Route Hamburg-Bremen-
Rotterdam-Canada eine Betriebsgemeinschaft zwischen Hamburg-Amerika Linie, Nordd.
Lloyd und Holland-Amerika Linie.

Anfang 1908 ist zwischen der H. A. P. A. G. und dem Nordd. Lloyd eine auf 4 Jahre ge-
schlossene Vereinbarung zustande gekommen, die sich auf den nordatlantischen und ost-
asiatischen Verkehr sowie auf den Verkehr der Vergnügungsfahrten bezieht und eine enge
Zusammenarbeit der beiden Ges. auf diesen Gebieten sicherstellt. Im Febr. 1908 haben die
H. A. P. A. G., der Nordd. Lloyd, die Holland-Amerika Linie, Red Star Linie, Allan Line,
Anchor Line, American Line, Atlantic Transport Line, Canada Pacific Ges., Compagnie
Genérale Transatlantique, Cunard Line, White Star Line, Dominion Line und Leyland Line
für die Dauer von 3 Jahren ein Übereinkommen getroffen, welches sowohl das Geschäft
erster und zweiter Kajüte, wie das Zwischendeckgeschäft im nordatlantischen Verkehr
regelt; auch wegen des kontinentalen Zwischendeckgeschäftes ist eine Vereinbarung zwischen
den kontinentalen und den englischen Linien zustande gekommen.

Unter Mitwirkung der Ges. und ihrer finanziellen Beteilig. ist in Shanghai die Vangtse
Wharf & Godown Company gegründet, die sich als nützlich u. lohnend erwiesen hat. 1905 ist das
Reisebureau der Firma Carl Stangen in Berlin in Besitz der H. A. I. übergegangen, welche für
ihre Zwecke das Haus Unter den Linden 8 in Berlin erworben u. eingerichtet hat. Aus der
Firma Carl Stangen ist 1905 eine G. m. b. H. „Reisebureau der H. A. L. vorm. Carl Stangens
Reisebureau“ mit M. 600 000 St.-Kap. gegründet, in welche die H. A. L. M. 500 000 Werte
eingebracht hat. Im ganzen unterhält die H. A. L. jetzt 65 regelmässige Linien und übt auf
mehrere ausländische Rhedereien einen massgebenden Einfluss aus. Die H. A. L. ist mit
M. 200 000 bei den Esplanade-Hotels (Deutsche Hotel-A.-G.) in Hamburg u. Berlin beteiligt.
1905 Beteilig. der Ges. an der auf ihre Veranlassung gegründeten Syndikats-Rhederei G. m. b. .
in Hamburg, die einen Schutzverband Hamburger Rhedereien gegen auswärtige Konkurrenz
darstellt. An der von einer grossen Anzahl von Hamburger u. Bremer Reedereien zur
Wahrung gemeinsamer Interessen gegründeten Rhederei-Vereinigung, G. m. b. H., hat sich
die Ges. mit 27½ % des mit 50 % eingezahlten Kapitals von M. 6 000 000 beteiligt. Für die
von dieser Ges. aufgenommene Prior.-Anleihe von M. 5 000 000 hat die H. „.....
Gemeinschaft mit den übrigen Reedereien die solidarische Haftung übernommen.

Im Oktober 1910 wurde zwischen der Hamburg-Amerika-Linie u. der Deutschen Dampf-
schiffahrts-Ges. Hansa in Bremen eine Interessengemeinschaft geschlossen, nach welcher die
Hansa am 1./1. 1911 sich an den Frachtdampferlinien der Hamburg-Amerika Linie zwischen
Europa u. Ostasien beteiligt, während die Hamburg-Amerika Linie die Beteiligung an den
Frachtdampferlinien der Hansa zwischen Europa u. Indien erhält. Die Leitung des gemein-
samen Geschäfts für den Verkehr mit Ostasien untersteht der Hamburg-Amerika Linie,
während die Leitung des gemeinsamen Geschäfts für den Verkehr mit Indien der Hansa
zukommt. Im Sept. 1911 hat sich die Hamburg-Amerika Linie an der Gründung der
Atlantic Fruit Company in New-York beteiligt. Diese Ges. hat 12 Bananenplantagenges. in
Westindien erworben u. wird in der Versorgung der Vereinigten Staaten von Amerika mit
Bananen in Zukunft eine hervorragende Rolle spielen. Zwischen der Atlantic Fruit
Company u. der Hamburg-Amerika Linie ist ein langjähriger Vertrag geschlossen worden,
wonach eine Anzahl von Dampfern der Hamburg-Amerika Linie für den Transport der
Bananen von Westindien nach New-Vork der Atlantic Fruit Cempany ausschliesslich zur
Verfügung gestellt wird. Gleichzeitig hat die Hamburg-Amerika Linie mit der Verwaltung
der Hamburg-Columbien-Bananen-Akt.-Ges. in Hamburg Verabredungen getroffen, die eine
enge Verbindung zwischen den beiden Ges. herstellen. Nach diesem Vertrage hat die
Hamburg-Amerika Linie in Gemeinschaft mit dieser deutschen Bananenges. schon vom J.
1912 ab mehrere Schiffe, die mit den nötigen Kühlvorrichtungen versehen sind, für den
Transport von Bananen von Westindien nach Hamburg in Fahrt gestellt. Gleichzeitig hat
sich die H.-A. P.-A.-G. einen angemessenen Einfluss auf die Leitung der Geschäfte dadurch
gesichert, dass sie sich an der Bananen-A.-G. finanziell beteiligte u. einen mässigen Betrag
der Bonds gezeichnet hat, deren Ausgabe die Atlantic Fruit Comp. beabsichtigt.

Der mit der International Mercantile Marine Company über die Regelung der beider-
seitigen Interessensphären geschlossene Vertrag ist nach 10jährigem Bestehen am 31./12. 1912
ausser Kraft getreten. Dagegen bestehen noch jetzt Verträge (s. oben) mit der Hamburg-
Südamerikanischen Dampfschiffahrts-Ges., der Deutschen Dampfschiffahrts-Ges. Kosmos, der
Woermann-Linie, der Hamburg-Bremer-Afrika Linie, der Deutschen Ost-Afrika Linie u. der
Deutschen Dampfschiffahrts-Ges. „Hansa“, welche eine Beteilig. der Hamburg-Amerika Linie
an den von den genannten Ges. betriebenen Linien auf Grund einer Betriebsgemeinschaft
zum Gegenstande haben. In dem mit der Deutschen Dampfschiffahrts-Ges. „Hansa“ ab.
geschlossenen Vertrage ist dieser Ges. als Ausgleich eine Beteilig. an dem ostasiatischen
Frachtdampferdienst der Hamburg-Amerika Linie eingeräumt worden. Daneben besteht
noch eine Reihe von anderen Verträgen mit in- u. ausländ. Reedereien, die den Zweck
verfolgen, ruinösen Konkurrenzkämpfen vorzubeugen.

In Rücksicht auf das von 1902–1912 mit der International Mercantile Marine
Comp. bestandene Syndikatsabkommen beschloss die G.-V. v. 28./5. 1902 u. a. folgende
Statutänderung: Die Mitglieder des Vorstandes und A.-R. müssen die deutsche

Reichsangehörigkeit besitzen und innerhalb des Deutschen Reiches ihren Wohnsitz
haben. Dem § 17 wurde hinzugefügt, dass der A.-R. den Vors. wie dessen Stellv. „aus

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