2208 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

hiernach geleisteten Zuschüsse sind einschl. 4 % Zs. der Westdeutschen Eisenbahn-Ges. aus
den Betriebsüberschüssen zu erstatten, sobald der Gesamtertrag der sämtl. Linien 5 % des
Gesamtanlagekapitals übersteigt, und zwar soll bis zur Befriedig. dieser Ansprüche die Hälfte
des 5 % übersteigenden Jahresüberschusses der Westdeutschen Eisenbahn-Ges. zufallen. Die
Verzinsung der auf den Pachtlinien haftenden Kapitalien fällt fort wenn die Ges. in die
betreffenden Betriebsverträge eintritt oder die Bahnen nach Massgabe dieser Verträge für ihre
Rechn. betreiben lässt. Gesamtzuschuss 1901–1912: M. 129 983, 85 850, 80 768, 67 581, 55 783,
55 649, 48 300, 98 507, 144 167, 131 027, 100 291, 98 587. Die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. erhält
für den Betrieb der Eigentums- oder Pachtlinien für die Oberleitung 2,5 % der Brutto-
3 Div. der Ver. Westdeutschen Kleinbahnen 1904–1912: 4½, 4½, 4½, 4½, 4, 3,
„

Ferner besitzt die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. sämtl. Aktien der Brohlthalbahn,
Länge 29 km, A.-K. M. 3 700 000; die Bahn wurde 1901 bezw. 1902 eröffnet. (Div. 1901/1902
bis 1911/12: 0, /4, , 1, 1½, 1¾, 1½, 0, 0, 0, % %.) Weiter ist die Ges. mit Aktienbesitz be-
teiligt an der Rinteln-Stadthagener Eisenbahn mit M. 128 000 in Vorz.-Aktien (Div. 1900/1901
bis 1911/12: 4, 4, 4½, 4½, 4¼, 4 ¾, 5, 5, 4.67, 4¾, 5, 5¼ %) u. M. 114 000 in St.-Aktien (Div.
1900/1901–1911/12: 1½, 4, 4½, 4½, 4¾, 4¾, 5, 5, 4.67, 4¾, 5, 5¼ %); ferner bei der Moselbahn
mit M. 8 944 000: bisher keine Div.

Die Ges. hat den Bau der Hohenzollerischen Landesbahnen übernommen, deren Betrieb
sie auch führt; Aktienbesitz hiervon M. 872 000. 1909 Übernahme des Baues der Eisenbahn
Wil-Weinfelden-Konstanz (Mittelthurgaubahn 43 km), von deren Akt.-Kap. wurden
frs. 330 000 erworben, auch hat die Ges. ca. frs. 3 500 000 Oblig. dieser Bahn übernommen.

Die Ges. baute 1900/1901 die Bahnlinie Mödrath-Liblar-Brühl, als Kleinbahn seit 1./5. 1901
vollständig im Betriebe, welche zur dreischienigen Nebenbahn ausgebaut u. 1903 an eine bes.
Eisenbahn-Ges. abgetreten wurde (A.-K. M. 2 000 000, wovon M. 800 000 im Besitz der
Westdeutschen Eisenbahn-Ges.). Div. 1906/1907–1911/1912: 3%%%%.......
Bahn Mödrath-Liblar-Brühl wurde am 1./1. 1913 verstaatlicht.

Die Ges. besitzt von den Aktien der Württemberg. Nebenbahnen frühere Filderbahn-Ges.
zu Stuttgart M. 3 193 500. Der Betrieb dieser Bahn wird ab 1./1. 1901 durch die Betriebs-
Abteil. Stuttgart der Westdeutschen Eisenbahn-Ges. geleitet. Das Unternehmen wurde neu
organisiert u. erweitert u. auch teilweise elektr. Betrieb eingeführt. Div. 1903–1912 auf
gleichber. Aktien: 4½, 4, 3¾, 4, 4, 4, 4, 2, 2, 1 %, wozu die Garantieleist. der Westdeutschen
Eisenb.-Ges. teilweise beigetragen haben.

Im Jahre 1900 hat die Ges. die Finanzierung der Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-
A.-G. (A.-K. M. 3 950 000 u. Anleihe M. 3 950 000) übernommen und die Beteiligungen der
Firma Lenz & Co. G. m. b. H. an der Nebenbahn Oschersleben-Schöningen u. der Kleinbahn
Heudeber-Mattierzoll erworben, welche beiden Linien im Zusammenhange mit den Linien der
Braunschweig-Schöninger Ges. seit Febr. 1902 einheitl. betrieben werden, seit dem 1./1. 1909
wird der Betrieb der Linie Heudeber-Mattierzoll von der Kleinbahn-Ges. Heudeber-Mattier-
zoll durch eigene Betriebsleiter geführt. Die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. besitzt nom.
M. 3 298 000 Aktien der Braunschweig-Schöninger Eisenbahn; nom. M. 1 660 000 Vorz.-Aktien
Lit. A mit 4½ % Vorrechts-Div. (gezahlt 1908/09–1911/12: 1¼½, 2 /, 2 /, %) u. nom.
M. 227 000 St.-Aktien Lit. B (bisher 0 % Div.) der Oschersleben-Schöninger Eisenbahn,
sowie nom. M. 365 000 4 % Vorz.-Aktien Lit. A der Heudeber- Mattierzoller Kleinbahn
(letzte Div. 3, 1, 1, 0 %). Die Braunschweig.-Schöninger Linien sind seit dem 15./2. 1902
im Betriebe. Für 1902/03–1911/12 wurde keine Div. verteilt, auch hatte die Westd. Eisenb.-
Ges. für 1902 u. ff. einen Zs.-Zuschuss für die Anleihe zu leisten (bis 1908 zus. M. 950 000,
hiervon 1908 M. 949 999 abgeschrieben), für 1908/09–1909/10 betrugen die Zuschüsse
M. 156 557, 83 851, 66 200, 79 300. Die Zuschüsse sind vertragsm. von der B.-S.-Eisenbahn
zurückzufordern. An dem Kraftwerk Schöningen (St.-Kap. M. 1 250 000) war die Westdeutsche
Eisenb.-Ges. bis Ende 1912 mit M. 1 200 000, beteiligt. Beteilig. wurde Anfang 1913 ab-
gestossen.

Dem Betriebs-Garantie-F. der Westd. Eisenb.-Ges. wurden 1908 zus. M. 355 522 entnommen.
Die Gesamtneudotierung aus dem Rohgewinn von 1908 betrug M. 215 522 und es betrug dessen
Höhe nach Zuweisung Ende 1908 M. 900 000, hierzu M. 36 000 Zs.-Zuwachs. Entnommen
1909 M. 437 662, somit Bestand Ende 1909 M. 498 337, entnommen 1910 M. 261 874, dagegen
für Div. u. Zs. eingenommen M. 157 703, somit Bestand ult. 1910 M. 394 169, hierzu in 1911
Zs.-Zuwachs, dagegen in Anspruch genommen mit M. 78 128, somit Bestand ult. 1911
M. 331 287, hierzu Zs.-Zuwachs M. 13 272, dagegen in Anspruch genommen mit M. 87 268,
dagegen geflossen früher geleist. Div.-Zuschüsse M. 30 520, somit Ende Bestand M. 257 812.

Die Hauptwerkstätte der Ges. in Liblar betreibt auch die Herstell. von Weichen für
fremde Rechn. u. dehnt ihre Thätigkeit auch auf andere Gebiete aus. Überschuss 1910 u.
1911: 82 000, 70 600; 1912: M. 103 600.

Die Ges. hat 1903 die an der Brohlthalbahn und den Kreuznacher Kleinbahnen gelegenen
Betriebe, die Tuffsteinbrüche in Weibern (Eifel), den Phonolith-Steinbruch in Brenk (Eifel),
den Porphyritbruch in Bockenau (Kreis Kreuznach) und die Thongruben bei Winterburg
u. Sponheim (Kreis Kreuznach) zur Ausbeutung pachtweise übernommen, auch ein Sandstein-
bruch bei Siegelsbach an der Nebenbahn Neckarbischofsheim-Hüffenharde wird betrieben.
Zur Bewirtschaftung dieser Anlagen ist eine besondere Abteilung errichtet worden. 1907:
Überschuss M. 44 200. 1908 ging der Überschuss erheblich zurück u. genügte nur zur Deckung