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Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 223

Kapital: M. 6 550 000, und zwar M. 6 350 000 in 6350 Aktien (Nr. 401–6750) à M. 1000 u.
M. 200 000 in 400 Aktien (Nr. 1–400) à M. 500. Lt. G.-V. v. 30./12. 1904 ist ein
Neudruck der Aktien mit einheitlicher Numerierung bewirkt; Umtausch der alten
gegen die neuen Aktien kostenlos bei der Ges.-Kasse. Das A.-K. betrug bis 1901:
M. 775 000 in 400 St.-Aktien von 1884 à M. 500; 100 St.-Aktien von 1888 à M. 1000;
100 Prior.-Aktien von 1892 à M. 1000 und 375 St.-Aktien von 1896 à M. 1000. Die
Prior.-Aktien berechtigten bis zu 6 % Vorz.-Div. Die G.-V. v. 28./12. 1901 beschloss
Umwandlung dieser 100 Prior.-Aktien in Vorz.-Aktien mit nur 5 % Vorz.-Div.; die
nämliche G.-V. beschloss Erhöhung des A.-K. um M. 1 725 000 (auf M. 2 500 000) durch
Ausgabe von 1400 neuen 5 % igen Vorz.-Aktien à M. 1000 = M. 1 400 000 und von 325
neuen St.-Aktien à M. 1000 = M. 325 000. Die neuen Aktien wurden zu pari begeben
und waren auf dieselben vorerst 25 % eingezahlt. Die G.-V. v. 30./12. 1902 beschloss: Es
sollen bis zu 1000 Stück mit den bisherigen Vorz.-Akt. gleichberechtigte 5 % Vorz.-Aktien
à M. 1000 gegen Einlieferung und Vernichtung von bis zu M. 1 000 000 St.-Aktien
ausgegeben werden, unter Zuzahlung von M. 125 bar für jede eingelieferte St.-Aktie
à M. 1000 oder für 2 St.-Aktien à M. 500, zwecks angemessener Dotierung des Ern.-F.
Die neuen 5 % Vorz.-Aktien sind v. 1./1. 1903 ab div.-ber.; die Div.-Scheine auf die
St.-Aktien für das Jahr 1902 verblieben den Inhabern derselben. St.-Aktien à M. 1000
werden durch Zuzabl. von M. 125 u. St.-Aktien à M. 500 durch Zuzahl. von M. 625 in
neue 5 % Vorz.-Aktien à M. 1000 umgewandelt. Frist zur Zuzahl. 31./3. 1903, welche
mit M. 109 000 auf nom. M. 872 000 St.-Aktien erfolgte. Stand somit Anfang 1903:
M. 1 500 000 alte Vorz.-Akt., M. 872 000 umgewandelte Vorz.-Akt. u. M. 128 000 St.-Akt.
Die G.-V. v. 6./6. 1903 beschloss ferner: Sämtl. verblieb. M. 128 000 St.-Aktien werden
unter der Voraussetzung, dass bis 31./7. 1903 auf die St.-Aktien eine Zuzahl. von M. 125
in bar für eingelieferte je nom. M. 1000 St.-Aktien geleistet worden ist, mit den Vorz.-
Aktien gleichgestellt. Die Zuzahl. ist mit M. 26 000) bis 31./7. 1903 geleistet worden; es
besteht somit das A.-K. bis ult. 1904 nur noch aus gleichber. Aktien in nom. Betrag von

MN. 2 500 000. Zur Abstossung der schwebenden Schuld und zur Vervollständigung der

Ausrüstung der bestehenden Bahnanlagen beschloss die G.-V. v. 30./12. 1904 Erhöhung

des A.-K. um M. 1 500 000 mit Div.-Ber. ab 1./1. 1905, dann zur Beschaffung der Mittel

für Herstellung einer neuen Schienenverbindung zwischen Hohenheim auf eigenem Bahn-
körper mit dreischienigem Ausbau weitere Erhöhung um M. 300 000 mit Div.-Ber. ab

1./1. 1906, also insgesamt um M. 1 800 000 in 1800 Aktien à M. 1000, begeben unter Aus-

schluss des Bezugsrechtes der Aktionäre zu pari plus M. 22.50 für Stempel etc. an die

Westdeutsche Eisenbahn-Ges. in Cöln. Die a. o. G.-V. v. 15./8. 1908 beschloss Erhöhung

des A.-K. um M. 200 000 in 200 Aktien à M. 1000 zu pari plus Spesen, div.-ber. ab 1./1.

1909, zunächst mit 25 % eingezahlt.

Die G.-V. v. 6./6. 1910 beschloss über das Angebot der Badischen Lokaleisenbahnen A.-G.
betr. käufliche Übernahme der Linien Reutlingen-Gönningen (16.60 km) u. der Härtsfeld-
bahn (55.40 Kkm) unter gleichzeitiger Lösung der mit der Westdeutschen Eisenbahnges. bestehen-
den Pacht- u. Betriebsverträge betr. die Filderbahn u. die Strohgäubahn (s. oben). Zur Beschaff.
der Mittel für den Ankauf der genannten Bahnen beschloss die gleiche G.-V. v. 6./6. 1910 die
Erhöh. des A.-K. um M. 2 050 000 durch Ausgabe von 2050 Aktien à M. 1000, div.-ber. ab
1./1. 1910, sowie die Ausg. von M. 2 000 000 auf den Inh. lautenden 4½ % Schuldverschreib.

Hypothekar-Anleihe: M. 4 000 000 in 4½ % Schuldverschreib. auf Inhaber lautend, lt.
G.-V. v. 15./8. 1908 u. minist. Genehm. v. 21./8. 1908; 3500 Stücke Lit. A (Nr. 1–3500) à M. 1000,
1000 Stücke B (Nr. 3501–4500) à M. 500, rückzahlbar zu 105 0%. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1914 mit
jährl. mind. M. 20 000 u. ersp. Zs.; Auslos. im Sept. (zuerst 1913) auf 2./1. (erstmals 1914), ab 2./1.
1919 verstärkte Tilg. oder Totalkünd. mit 6 monat. Frist vorbehalten. Sicherstellung: Ein-
tragung des Filderbahnnetzes u. der Strohgäubahn in das Bahngrundbuch: Wert der Bahnen
nach Durchführung der Elektrisierung der Strecke Möhringen-Neuhausen zus. ca. M. 8 500 000.
Aufgenommen zur Tilg. des Restes der alten 4 % Oblig.-Schuld v. 1896, sowie der laufen-
den Anleiheschulden, sowie zur Deckung des elektr. Betriebes auf der Filderbahn. Verj. der
Coup. 4 J. (K.), der Stücke 10 J. (F.) Zahlst. auch Stuttgart: Württemb. Vereinsbank,
Württemb. Bankanstalt; Frankf. a. M.: Disconto-Ges., Dresdner Bank, Bank f. Handel u. Ind.:
Cöln: A. Schaaffhaus. Bankverein, Sal. Oppenheim jr. & Co. Kurs: In Frankf. a. M. Ende
1908–1912: 103.20, 103.50, 104, 102, 100.70 %. Aufgelegt am 9./9. 1908 in Stuttgart, Frank-
furt a. M. u. Cöln zu 100 %. Zugelassen in Frankf. a. M., Cöln u. Stuttgart im Sept. 1908.

Hypothekar-Anleihe: M. 2 000 000 in 4½ % Schuldverschreib. auf Inhaber lautend,
lt. G.-V. v. 6./6. 1910 u. minist. Genehm. v. 9./9. 1910; 2000 Stücke Lit. C (Nr. 4501–6500)
àa M. 1000, rückzahlbar zu 105 %. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. etc. wie bei Anleihe von 1908.
Aufgenommen zum Ankauf der Härtsfeldbahn u. der Pinie Reutlingen-Gönningen. Zulass.
an der Börse von Stuttgart im Okt. 1911, an der Cölner Börse im Nov. 1911 erfolgt. Zulass.
in Frankf. a. M. erfolgte im Okt. 1912. Kurs in Stuttgart Ende 1911–1912: 101.90, 100 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem.

Stimmrecht: 1 Aktie à M. 500 = 1 St., 1 Aktie à M. 1000 = 2 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn 5 % zum R.-F. bis 10 % des A.-K. erreicht, etwaige
vertragsm. Tant. an Vorst. bezw. Beamte, Rest Div. an die gleichber. Aktien. Der A.-R.
erhält M. 6600 Tant.

Bilanz am 31. Dez. 1912: Aktiva: Bahnanlagen: Filderbahn 6 558 524, Strohgäubahn
2 081 358, Härtsfeldbahn 2 032 348, do. Ballmertshofen- Dillingen 687 538, Reutlingen-Gön-