Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2237

Konz.: Die zum Betrieb der Bahn erforderliche Genehmigung des preuss. Staates ist
durch Urkunde vom 16./6. 1900 nebst Nachträgen dazu vom 4./4. 1903, 4./3. 1906 und 7./12.
1906 von der zuständigen Behörde, dem Königl. Polizeipräsidenten von Berlin, erteilt und
erstreckt sich bis 31./12. 1949. Sie ist laut Nachtrag vom 20./3. 1907 auf die Ges. über-
tragen worden. Mit den Gemeindeverwaltungen von Berlin, Lichtenberg und Hohen-
schönhausen, deren Strassengebiet für den Betrieb der Bahn in Anspruch genommen wird,
sind Verträge über die Benutzung der öffentlichen Strasse abgeschlossen, und zwar mit
dem Magistrat zu Berlin unter dem 29./6. 8./7. 1898, mit der Gemeinde Hohenschönhausen
unter dem 20./1., 29./1. 1896 und mit der Gemeinde Lichtenberg auf Grund des Ergänzungs-
beschlusses des Kreisausschusses von Niederbarnim vom 17./1. 1895. Diese Verträge ge-
währleisten der Ges. das Recht auf Benutzung der in dem betreffenden Gemeindegebiet
gelegenen, für den Bahnbetrieb in Anspruch genommenen Strassen auf die in den Verträgen
festgesetzte Zeit, welche bei Berlin mit dem 31./12. 1919, bei Hohenschönhausen mit dem
31./12. 1925 u. bei der Gemeinde Lichtenberg mit dem 31./12. 1925 abläuft. Zur endgültigen
Beilegung der Unstimmigkeiten mit der Stadtgemeinde Berlin ist von der Ges. in derselben
Weise wie mit der Grossen Berliner Strassenbahn am 18./8. 1911 ein Vergleich abgeschlossen
worden. Nach diesen Verträgen hat die Ges. für ordnungsgemässe Instandhalt. der von ihr mit-
benutzten Strassenzüge in der üblichen Form hinschtl. der Pflasterung zwischen den Gleisen
u. der sogenannten Schutzstreifen zu sorgen, auch ist sie verpflichtet, auf Erfordern der be-
treffenden Gemeinde nach Ablauf des Vertrages den früheren Zustand wieder herzustellen,
wobei jedoch das hergestellte Pflaster kostenlos in das Eigentum der betreffenden Gemeinde
übergeht. Die Stadtgemeinde Berlin hat sich überdies für die Einräumung des Benutzungs-
rechtes ihrer Strassen eine Abgabe ausbedungen, welche sich auf 8 % der Bruttoeinnahme
beläuft und bei einem Reinertrag über 6 % sich noch um 50 % des 6 % übersteigenden
Betrages je im Verhältnis der im Weichbild von Berlin gefahrenen Wagenkilometer erhöht.
Bei Berechnung dieses Gewinnanteils darf das in der Bilanz enthaltene Konc.-Kto und die

darauf bewirkten Abschreib. nicht in Ansatz gebracht werden. Mit Ablauf der Vertrags-

dauer oder beim Erlöschen der staatlichen Genehmigung gehen der Bahnkörper nebst
Zubehör sowie den etwa vorhandenen Warteräumen unentgeltlich in das Eigentum der
Stadtgemeinde Berlin über. Diese hat aber das Recht, statt der Übernahme die Wieder-
herstellung des früheren Zustandes der von der Ges. benutzten Strassen zu verlangen oder
auf Kosten der Ges. ausführen zu lassen. Im übrigen enthalten die Strassenbenutzungs-
verträge keinerlei die Ges. besonders belastende Bedingungen. Die Rechte aus diesen
Strassenbenutzungsverträgen, welche sämtlich mit den Rechtsvorgängern der Ges, abge-
schlossen sind, sind auf die neue Ges. seitens der betreffenden Gemeindeverwaltungen
übertragen worden, und zwar für Berlin durch Urkunde vom 2./1. 1907, für Lichtenberg
unter dem 23./1. 1907 und für Hohenschönhausen unter dem 25./1. 1907.

Kapital: M. 1 200 000 in 1200 Aktien à M. 1000. Aktien nicht notiert; das gesamte A.-K.
ging 1910 in den Besitz der Grossen Berliner Strassenbahn-Ges. zu 120 % über.

Anleihe: M. 600 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. von 1906, rückzahlbar zu 102 %.
300 Stücke à M. 1000 u. 600 à M. 500 lautend auf den Namen des Bankhauses Philipp
Elimeyer in Dresden oder dessen Order. Zs. 2./1. u. 1./7, Tilg. ab 1./1. 1911–1937 durch jährl.
Auslos. von 2 % nebst ersp. Zs. Sicherheit: Sicherungs-Hypoth. von M. 630 000, eingetr.
im Bahngrundbuch zur I. Stelle. In Umlauf Ende 1912: M. 575 500. Coup.-Verj.: 4 J. (K),
der Stücke in 30 J. (F.). Zahlst.: Berlin: Ges.-Kasse: Dresden: Phil. Elimeyer. Kurs in
Dresden Ende 1907–1912: 101, 100.40, –, 102, 101.50, – %. Aufgelegt am 26./6. 1907 zu 10 1.25 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % z. R.-F., vertragsm. Tant. an Vorst., bis 4 % Div., vom
Übrigen 5 % Tant. an A.-R., Rest weitere Div., soweit nicht die G.-V. anders beschliesst.

Bilanz am 31. Dez. 1912: Aktiva: Bahnkörper 793 707, Grundstück 84 487, Gebäude
244 270, Wagen 351 870, Dampfmasch., Kessel u. Rohrleit. 221 225, elektr. Masch.. Apparate
u. Werkstatt 146 282, Kontakt u. Speiseleitungen 182 865, Mobil., Utensil. u. Uniformen
17 901, Konzessionen 342 700, Debit. 17 195, Kassa 388, Betriebs- u. Baumaterialien 12 222,
Wertp. als Kaut. b. Behörden 40 668. – Passiva: A.-K. 1 200 000, Schuldverschreib. 575 500,
Schuld an Grosse Berliner Strassenbahn 360 000, unbehobene gekündigte Schuldverschreib.
u. Zs. 3825, R.-F. 14 465, Hapftpflichtversich.-F. 8373, Talonsteuerrückstell. 7500, Kredit.
108 192, Ern.-F. I 60 539, do. II 37 001, Tilg.-F. 24 000, Gewinn 56 387. Sa. M. 2 455 786.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Oblig.-Zs. 26 178, Abschreib. a. Konzessionen
10 000, vertragsmässige Abgaben 18 656, Tilg.-F. 12 000, z. Ern.-F. I 20 000, z. do. II 26 000,
Mobilien 1989, Talonsteuerrückstell. 1500, Zs. 11 538, Reingewinn 56 387. – Kredit: Vortrag
1626, Betriebseinnahmen 441 267, abz. 258 642 Betriebsausgaben, bleibt 182 624 Überschuss.
Sa. M. 184 250.

Dividenden: Der Reingewinn für 1906 M. 60 000 wurde an die Vorbesitzerin, die
Continentale Ges. für elektr. Unternehm. in Nürnberg abgeführt. 1907–1912: 4%
4½, 5, 4, 4 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.).

Direktien: Vors. Dr. Friedr. Wussow; Mitgl.: Kgl. Baurat a. D. Aug. Meyer, Reg.-Rat a. D.
Dr. Walther Micke, Karl Otto.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Komm.-Rat Wilh. Kopetzky, stellv. Vors. Wirkl. Geh. Rat
v. Kranold, Exc., Geh. Reg.-Rat v. Kühlewein, Minist.-Dir. u. Oberbau-Dir. a. D. Wirkl.
Geh. Rat Wiesner, Exz., Geh. Reg.-Rat Gust. Koehler, Nikolassee.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Dresden: Phil. Elimeyer.