Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2249

Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn-Aktiengesellschaft
in Berlin, W. Linkstrasse 19.

Gegründet: 3. bezw. 9./7. 1897. Konz. 25./6. 1897 auf 99 J. Gründer s. Jahrg. 1899/1900.
Betrieb der Kleinbahn Breslau-Trebnitz-Prausnitz event. auch anderer Kleinbahnen und
Anschlusslinien; in Prausnitz Anschluss an die Trachenberg-Militscher Kreisbahn; Bahn-
länge 37,2 km in 0,75 m Spurweite. Der Betrieb der Bahn wird für Rechnung der Ges.
von der Allg. Deutschen Kleinbahn-Ges. geleitet. Die Betriebseröffnung erfolgte sukzessive
ab 1./7. 1898 bis 5./1. 1899.

Kapital: M. 2 745 000 in 2745 Aktien à M. 1000; seit 1899 voll eingezahlt. Die Aktien
sind sämtlich im Besitz der Allg. Deutschen Kleinbahn-Ges.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Zuerst Dotation der Rücklagen u. etwaige vertragsm. Tant. an
Vorst., 4 % Div. vom verbleib. Betrage bis 3 % Tant. an A.-R., Rest Super-Div. bis 1 %. Der
weitere Überschuss wird zur Abtragung der dem Bahnunternehmer gewährten Provinzial-
beihilfe nach Massgabe des provinziellen Reglements, und nach deren Deckung zur Ent-
schädigung an den Kreis Trebnitz für die von demselben auf Grund der übernommenen
Zinsgarantie geleisteten Zubussen (jedoch nur innerhalb der 10jährigen Garantiezeit), sowie
endlich zur Deckung der von dem Landkreis Breslau zu dem Unternehmen geleisteten Beihilfe
verwendet. Etwa noch verfügbarer Reingewinn wird als weitere Super-Div. verteilt, soweit
die G.-V. nicht anderweitig darüber beschliesst.

Bilanz am 31. Dez. 1912: Aktiva: Bahneinheit 2 913 133, Effekten f. Fonds 7555, Fonds-
Verwalt.-Kto 114 771, Kaut. 47 281, Material. 14 462, vorausbez. Versich. 9562, Kassa 193, Kto
neue Rechnung 449. – Passiva: A.-K. 2 745 000, Bilanz-R.-F. 31 312, Ern.-F. 114 771, Be-
triebs-Spez.-R.-F. 8446, Kredit. 150 390, Gewinn 57 489. Sa. M. 3 107 410.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verwalt.-Kosten 3934, Zs. u. Kursverluste 10 096,
Ern.-F. 16 692, Betriebs-Spez.-R.-F. 574, Abschreib. 37, Gewinn 57 489. Sa. M. 88 824. –—
Kredit: Betriebsüberschuss M. 88 824.

Dividenden: 1897–98: 0, 0 % (Baujahre); 1899–1901: 1½, 0, ¼ %; 1902–1912: M. 44 778,
40 528, 56 041, 64 628, 64 651, 45 998, 40 517, 44 377, 55 046, 51 911, 57 489. Coup.-Verj.: 4 J. n. F.

Direktion: Baurat Carl Griebel, Berlin.

Aufsichtsrat: Vors. Gen.-Dir. Max Dräger, Schöneberg; Stellv. Baurat 0. Bandekow,
Charlottenburg; Dir. Dr. Ing. Hans Drewes, Wilmersdorf; Dir. Rich. Grabbe, Schöneberg;
Landrat Curt von Scheliha, Trebnitz; Geh. Baurat Herm. Seliger, Halensee.

Prokuristen: Emil Maeuer, Diplom-Ing. Erich Stephan.

Zahlstelle: Berlin: Nationalbank f. Deutschland.

Elektrische Strassenbahn in Breslau.

Direktion in Gräbschen-Breslau.
Gegründet: 9./6. bezw. 9./7. 1892; eingetr. 13./7. 1892.

Zweck: Bau, Ausrüstung, Erwerb und Betrieb von Strassen- und Kleinbahnen, sowie sonstiger
Verkehrsmittel in und um Breslau; Erzeugung elektrischer Kraft und deren beliebige
Verwendung und Verwertung. Die Ges. beabsichtigt den an die Stadt Breslau an-
grenzenden Landbezirk mit elektr. Strom zu Licht- und Kraftzwecken zu versorgen,
namentlich auch zum Betriebe von landwirtschaftl. Maschinen.

Die Ges. erwarb die Berechtigungen von Moritz Wehlau aus dessen Verträgen mit
der Stadt Breslau und mit dem Kreisausschuss des Kreises Breslau vom 11. April 1891
und 23. Febr. 1892 zum Bau und Betriebe einer elektrischen Strassenbahn in Breslau,
sowie auf der Kreis-Chaussee in Gräbschen. Für Abtretung des Vertrages, für die Vor-
arbeiten etc. wurden M. 150 000 gezahlt.

Die Verträge, genehmigt vom Reg.-Präsidenten am 20. Mai 1898, lauten auf 30 Jahre ab

14. Juli 1893 von der Inbetriebsetzung der Strecke Gräbschen-Scheitnig ab (also bis Juli 1923),

u. zwar für diese u. die Strecke Sonnenplatz-Morgenauer Damm. Die seitdem neu hinzu-

gekommenen Linien Gneisenauplatz-Matthiasstrasse u. Brüderstrasse-Rothkretscham wurden

am 28. Mai bezw. 8. Okt. 1898 eröffnet. Der Magistrat der Stadt Breslau hat 1900 beschlossen,
dass die Stadtgemeinde grundsätzlich fortan den Bau u. Betrieb neuer Strassenbahnlinien in
eigener Regie ausführt; Koncessionen für neue Linien sind also nicht mehr zu erwarten.

Die Ges. besitzt in Breslau, Louisenplatz 12, eine Kraftstation mit vierstöckigem
Vordergebäude, eine weitere Kraftstation Ofenerstrasse 71 u. in Gräbschen ein Depot
mit Verwaltungsgebäude, Beamtenwohnhaus, ferner ein zweites Depot in Breslau,
Ofenerstrasse 71, sowie an Betriebsmitteln 85 Motorwagen, 45 geschlossene u. 100
offene Anhängewagen, 30 Arbeitswagen etc. Personal Ende 1912: 655; Bahnlänge
17,382 km, Geleislänge 34,910 km, Betriebslänge 23,563 km.

Beförderte Personen (ausschl. Abonnenten) 1900–1912: 9 792 055, 9 680 041, 8 356 244,
8 638 058, 8 912 407, 9 216 618, 9 855 956, 10 353 480, 10 222 097, 10 230 071, 10686 205,
11 309 480, 11 260 393.

Von der jährl. Brutto-Einnahme sind zu entrichten: a) an die Stadt bis zu M. 600 000
Einnahme 3 %, welcher Satz mit jeden M. 50 000 Mehreinnahme immer um je ein weiteres
%, aber höchstens bis zu 5 % sich steigert, b) an den Landkreis auf 1420 m Kreis-