2308 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. M. 1 503 517, auf die Forder. derselben Ges. m. b. H.
1 951 929, auf die Aktien der Oberschles. Kleinbahnen u. Elektrizitäts-Werke, A.-G. 846 875,
auf die Forder. an dieselbe Ges. 503 865, auf Disagio-F. 416 140, auf Betriebsmaterial. u. Kto
pro Diverse 167 673; II. zu Rückstellungen: a) Disp.-F. 500 000, b) Res.-Kto für Wegeunterhalt.
Verpflicht. 110 000. Sa. M. 6 000 000. M. 7 500 000 der Aktien befanden sich im Besitz der
Allg. Deutschen Kleinbahn-Ges. in Berlin, welche dieselben Ende 1909 an die Allg. Elektri-
zitäts-Ges. in Berlin verkaufte, bezw. Aktien der Berl. Elektrizitätswerke eintauschte, auch.
den übrigen Aktionären (Besitzer von ca. M. 2 500 000 Aktien) wurde der Umtausch gegen
Aktien der Berliner Elektrizitätswerke angeboten. Die Allg. Elektricitäts-Ges. beabsichtigt
den Betrieb zu reorganisieren u. das Unternehmen auszubauen, auch auf den Hauptstrecken
Doppelgleise anzulegen. Vorschläge für eine finanzielle Reorganisation des Unternehmens
stellte der A.-R. zurück, bis sich mit grösserer Sicherheit übersehen lässt, ob der Umbau
der ausgedehnten Bahnstrecken auf Normalspur erfolgen kann. Mit dem Magistrat Kattowitz
wurde 1910 ein Abkommen getroffen wegen Erbauung einer elektr. Kleinbahn von Ida-
weiche–Kattowitz–Bogutschütz mit Abzweigung im Stadtgebiet (etwa 7 km). Diese Bahn
befindet sich im Bau u. kam teilweise 1912 in Betrieb. Mit dem Kreise Zabrze schweben
Verhandlungen wegen Erbauung einer neuen Trace Mikultschütz–Zabrze–Bielschowitz (13 km).
Wegen Übernahme des Baues u. Betriebs der von der Stadt Beuthen projektierten Kleinbahn-
linien Beuthen–Miechowitz mit Abzweigung nach Waldschloss Dombrowa u. von Beuthen
nach der Landesgrenze wurden ebenfalls Verhandlungen eingeleitet. Die Verhandlungen
über die Projekte für neue Kleinbahnlinien in Zabrze u. Myslowitz sind 1912 noch nicht
zum Abschluss gelangt; dasselbe gilt auch für die Verhandlungen mit den Wegeunterhaltungs-
Dflichtigen wegen des von der Ges. geplanten Umbaues der Gleise in Normalspur u. Anlegung
von Doppelgleisen (s. oben); es musste vielmehr, da im Wege von Verhandlungen eine
Einigung nicht zu erzielen war, das Ergänz.-Verfahren eingeleitet werden. Dasselbe schwebte
Anfang 1913 noch.

Anleihen: I. M. 6 000 000 in 4½ % Oblig., Serie I von 1900, rückzahlbar zu 103 %, 4000 Stücke
Lit. A zu M. 1000 (Nr. 1–4000) und 4000 Stücke Lit. B zu M. 500 (Nr. 1–4000), lautend auf den
Namen der Nationalbank für Deutschl. und durch Blanko-Indossament übertragbar, Zs. 1./7.
u. 2./1. Rückzahl. innerh. 50 Jahren. Tilg. ab 1908 durch Verl. am 2. Jan. (zuerst 1908) auf 1./7.;
ab 1908 verstärkte oder Totalkünd. mit 6monat. Frist zulässig. Die durch Giro legitimierten
Inhaber der einzelnen Oblig. können ihre Rechte gegen die Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges.
selbständig geltend machen. Die Anleihe war urspr. nicht sichergestellt, denn den Oblig.
stand ein Pfandrecht an den Vermögensobjekten der Ges. nicht zu; auch hatten die Besitzer
der Oblig. keinen Vorzug vor anderen Gläubigern der Ges. Über Sicherstellung siehe bei
Anleihe II. Gläubigervertreterin: Nationalbank f. Deutschland. In Umlauf inkl. Anleihe II
Ende 1912: M. 12 504 500. Die fälligen Zinsscheine u. Oblig. unterliegen der Verj. nach
Massgabe der gesetzl. Bestimmungen. Zahlst. wie bei Div. Kurs Ende 1900–1912: 99.75,
87, 88.50, 90.75, 98.50, 101, 101.30, 97.50, 99.25, 102.20, 102.40, 101.50, 98 %. Aufgel. 20./4. 1900
zu 100.50 %. Notiert in Berlin; auch in Breslau.

II. M. 6 900 000 in 4½ % Oblig., Serie II von 1902, rückzahlbar zu 103 %, 4900 Stücke
Lit. A zu M. 1000 (Nr. 1–4900), 4000 Stücke Lit. B zu M. 500 (Nr. 1–4000), lautend auf den
Namen der Nationalbank f. Deutschl. Zs. 1./4. u. 1./10. Rückzahl. innerh. 50 Jahren. Tilg.
ab 1908 durch Verl. 2./1. (zuerst 1908) auf 1./7.; ab 1908 verstärkte oder Totalkünd. mit 6 monat.
Frist zulässig. Diese Oblig.-Anleihe ist mit derjenigen von 1900 vollständig gleichberechtigt u.
sind beide Anleihen im Betrage von M. 12 900 000 erststellig in das Bahngrundbuch der zur
Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. gehörigen Unternehm. Oberschles. Dampfstrassenbahn u. Oberschles.
Kleinbahnen u. Elektriz.-Werke eingetragen. Zahlst. wie Div. Zulass. zur Notiz an der Ber-
liner Börse erfolgte im April 1905. Aufgelegt M. 3 500 000 am 29./4. 1905 zu 100 % zuzügl.
4½ % Stück-Zs. ab 1./4. 1905. Im Mai 1905 in Breslau, im Juli 1905 in Hamburg eingeführt.
Kurs wie bei Anleihe I. In Hamburg Ende 1905–1912: 101.30, 101.20, –, –, 99.25 901.50,
100.50, 96 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: a) Dotation des Ern.-F. und des Amort.-F.; b) 5 % zum R.-F.; c) an
Spez.-R.-F. eine vom A.-R. zu bestimmende Rücklage; d) vom verbleib. Betrage vertragsm. Tant.
an Dir. und Beamte; e) 4 % Div., alsdann 5 % von demjenigen Teile, welcher nach Abzug
von a, b und d verbleibt, an A.-R.; Überrest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1912: Aktiva: Kassa 5170, nom. M. 4 000 000 Geschäftsanteile der
Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. 4 000 000, Forder. an dieselbe 15 100 974, nom. M. 4 500 000
Aktien der Oberschles. Kleinb. u. Elektr.-Werke A.-G. (abzügl. M. 375 000 Resteinzahlung)
4 125 000, Forder. an dieselbe 1 114 656, Betriebsmaterial. u. Werkzeug 100 543, Oberbau- u.
Oberleitungs-Material. 122 134, Uniformen 20 763, Ausrüstung d. Fahrpersonals 3470, Bureau-
Inventar 2385, Pferdehaltung u. Automobil 8606, Baukto 723 681, Debit. 277 234, Bankguth.
121 609. – Passiva: A.-K. 10 000 000, Oblig. 12 504 500, R.-F. 87 865 (Rückl. 11 105), R.-F.
für Wegeunterhalt.-Verpflicht. 110 000, Disp.-F. 607 818, Öblig.-Coup.-Kto 212 113, do. Einlös.-
Kto 5500, Kaut. 49 354, davon in Effekten etc. 49 319 angelegt, bleibt 35, Kredit. 1 982 049,
Spez.-R.-F. für Neben-Ges. 1110, Tant. 6000, Div. 200 000, do. alte 700, Vortrag 8538. Sa.
7229 230.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben der elektr. Linien 1 996 385, do.
Gleiwitz Ratibor 145 222, Sonderrückstell. für Haftpflichtversich. 60 000, Zs. (einschl. Öblig.-