2340 Elektrotechnische Fabriken, Elektricitätswerke und Hilfsgeschäfte.

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II. Hydro-Elektricitätswerk in Santiago. Die D.-Ue. E.-G. hat am Rio Maipo, ca. 18 km
von Santiago, die Konzession einer Wasserkraft von ca. 20 000 PS. erworben. Die Kosten
des Ausbaues der Wasserkraft für den wasserbautechnischen Teil einschl. Konzessionserwerb
u. Terrainkäufe haben sich auf rund M. 6 500 000, die Kosten für den Ausbau der Primär-
station mit zunächst 16 000 PS. u. von drei Unterstationen sowie für die gesamte Fern-
leitung auf rund M. 4 500 000 belaufen. Im J. 1912 wurde eine Vergrösserung der Primär-
station um weitere 4000 PS. vorgenommen, eine der drei vorhandenen Unterstationen er-
weitert, eine vierte ist im Bau. Diese Neuanlagen kommen 1913 in Betrieb. Mit der
Chilian Comp. hat die D.-Ue. E.-G. am 14./1. 1911 einen Vertrag abgeschlossen, laut welchem
die genannte Ges. den Betrieb des Hydro-Elektrizitätswerkes für die ganze Dauer der
Konzession (d. h. bis 1./12. 1956) gegen eine bestimmte jährl. Pachtsumme übernimmt.
Gleichzeitig ist der Chilian Electric Tramway and Light Comp. Lt. das Recht eingeräumt,
die Gesamtanlagen des Hydro-Elektrizitätswerkes innerhalb von 10 J. von obigem Vertrags-
abschlusse an zu festgesetzten Bedingungen käuflich zu erwerben.

III. Die Ges. hat das Gesamtkapital der Elektr. Strassenbahn Valparaiso Akt.-Ges.
(M. 5 000 000 Aktien) erworben. (Siehe bei Kap.) Genannte Ges. wurde 1903 mit dem Sitze in
Berlin gegründet u. ist Eigentümerin einer Strassenbahn von ca. 43 km Betriebslänge. Konz.
bis 1933. Div. 1904–1912: 5, 5, 0, 0, 0, 5, 6, 6, 5 %. Diese Ges., der ein Vorschuss von M. 14 039 256
gewährt wurde, besitzt neben einer Kraftzentrale auch eine bedeutende Wasserkraftanlage.
Die in den Jahren 1906 u. 1907 erzielten Überschüsse von insgesamt M. 356 840 wurden dem
Ern.-Abschreib.-Kto überwiesen, ebenso für 1908 M. 280 000; seit 1912 wieder Div.

IV. Montevideo. Daselbst ist die D.-Ue. E.-G. Hauptbeteiligte an dem elektrischen
Strassenbahn-Unternehmen „La Transatläntica Compafia de Tranvias Eléctricos'. Diese
Ges. ist aus der Vereinigung der beiden früheren Pferdebahn-Unternehmen „Tranvia al
Paso del Molino y Cerroé“ mit einem A.-K. von $ oro urug. 720 000 u. „Tranvia Oriental“
mit einem A.-K. von $ oro urug. 1 000 000 entstanden. Das A.-K. der „La Transatläntica
Compania de Tranvias Eléctricos beträgt zurzeit $ oro urug. 2 500 000. Bis jetzt sind
hiervon $ oro urug. 1 720 000 zur Ausgabe gelangt. Die Bestimmung des Zeitpunktes, sowie
die Bedingungen für die Ausgabe der restlichen $ oro urug. 780 000 Aktien erfolgt durch
den Verwaltungsrat der „La Transatläntica“. Die D.-Ue. E.-G. besitzt von den ausgegebenen
Aktien nom $ oro urug. 1 688 500. Die Dauer der Konzessionen ab 1905 beträgt 75 Jahre.
Für die Elektriflzierung der Linien des ehemaligen „Tranvia Oriental' waren von den
früheren Inhabern $ oro urug. 500 000 6 % Obligat. begeben worden, mit deren Tilg. durch
Rückzahl. am 1./7. 1908 begonnen worden ist. Die für den Umbau dieser Bahn auf-
gewendeten Bauauslagen bis Ende 1906 konnten grösstenteils aus den begebenen Oblig.
gedeckt werden. Der darüber hinausgehende Betrag wurde von der D.-Ue. E.-G. als
Vorschuss gewährt (am 31./12, 1912 rund M. 22 209 571). Die „La Transatläntica“ ist Eigen-
tümerin einer elektrisch betriebenen Strassenbahn in Montevideo von 130 km Gleislänge.
Die Ges. besitzt ferner eine Zentralstation für Gleichstrom mit einer Gesamtleistung von
4000 KW. Div. 1907–1912: 3, 0, 0, 0, 0, 0 %. Betriebsüberschuss 1912: 423 095 $ urug. Die
in den J. 1908–1911 erzielten Überschüsse sind nach Verzins. der Oblig. sowie des Vor-
schusses zu div. Abschreib. verwendet bezw. auf neue Rechnung vorgetragen worden.

Kapital: M. 120 000 000 in 120 000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 10 000 000, erhöht lt. G.-V.
v. 30./3. 1901 um M. 6 000 000 in 6000 Aktien, welche der Comp. Genérale d'Electricité
de la Ville de Buenos Aires in Liq. überlassen wurden. Die G.-V. v. 21./6. 1904 be-
schloss weitere Erhöhung um M. 6 000 000 (auf M. 22 000 000) in 6000 Aktien mit halber Div.-
Ber. für 1904. Diese Erhöhung erfolgte, nachdem die Ges. mit der Anglo-Argentine-
Tramways Co. in Buenos Aires 1904 einen Vertrag vereinbart hatte, welcher ihr die Lieferung
des Stromes für das bereits elektrisch betriebene Strassenbahnnetz sowohl der Anglo-Argentine-
Tramways Co. als auch für das Netz der City of Buenos Aires Tramway Co. sichert. Zur
Durchführung dieses Vertrages hat die Ges. die für den Betrieb der Anglo-Argentine-
Tramways Co. erbaute Centralstation in Buenos Aires erworben. Diese Aktien von
1904 sind von einem Konsortium zu 105 % zuzügl. 4 % Stück-Zs. seit 1./7. 1904 über-
nommen und den Aktionären 3:8 v. 14.–30./11. 1904 zu 110 % und 4 % Stück-Zs. seit 1./7.
1904 angeboten. Die G.-V. v. 19./7. 1905 beschloss weitere Erhöhung um M. 14 000 000 (auf
M. 36 000 000) in 14 000 Aktien. Von diesen Aktien wurden M. 9 768 000 zu pari mit Div.-
Recht ab 1./1. 1905 zum Erwerb von $£ 598 735 6 % Vorz.- u. £ 385 113 St.-Aktien der Chilian
Electric Tramway and Light Co. Ltd. verwendet, während der Rest von M. 4 232 000 mit
Div.-Recht ab 1./7. 1905 zur Verstärkung der Betriebsmittel diente. Der Erwerb der Aktien
der Chilenischen Ges. erfolgte in der Weise, dass für 80 % des Nennbetrages der Vorz.-Aktien
unter kostenloser Zugabe der St.-Aktien neue Aktien der Deutsch-Ueberseeischen Elektri-
citäts-Ges. und M. 3355.20 bar gewährt wurden. Die restlichen M. 4 232 000 neuen Aktien
von 1905, übernommen von einem Konsortium zu 113 %, wurden den alten Aktionären
11.–28./10. 1905 zu 115 % plus 4 % Stück -Zs. ab 1./7. 1905 bis zum Zahltage angeboten.
Die G.-V. v. 28./6. 1906 beschloss das A.-K. weiter um M. 36 000 000 (auf M. 72 000 000) in 36 000
neuen Aktien zu erhöhen, mit halber Div.-Ber. für 1906. Von diesen M. 36 000 000 dienten
M. 10 000 000 zum Erwerb des A.-K. von M. 5 000 000 der Elektr. Strassenbahn Valparaiso,
sowie eines Vorschusses von M. 7 000 000 an dieselbe Ges., und zwar derartig, dass auf je
M. 6000 Aktien oder Vorschuss dieser Ges. M. 5000 neue Aktien der D.-Ue. E.-G. gewährt
wurden; die restlichen M. 26 000 000 dienten für die Erweiterungen der Anlagen in