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146 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Brandenburgische Städtebahn-Akt.-Ges. in Berlin, W. 35, Karlsbad 16.

Gegründet: 2./3. 1901; eingetr. 30./3. 1901. Konz. f. Nebenbahn v. 11./2. 1901. Gründer: Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges., Berlin; Königl. Preuss. Fiskus; Provinz Brandenburg; Kreis Zauch-Belzig; Kreis Westhavelland; Kreis Ruppin; Stadtgem. Brandenburg.

Zweck: Bau u. Betrieb einer eingeleisigen normalspurigen Nebeneisenbahn von Treuen- brietzen über Belzig, Brandenburg, Rathenow nach Neustadt a. D. Länge 125,6 km. Der Bau war der Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges. in Berlin in General-Entreprise übertragen, auch hat diese Ges. den Betrieb der Bahn bis 31./3. 1914 übernommen. Die Bauarbeiten begannen im April 1901, die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke erfolgte am 1./4. 1904. Die Betriebsführerin erhält als Vergüt. für ihre Mühewalt. 10 % des nach Deckung der örtlichen Betriebs- u. Verwalt.-Kosten u. der Verwalt.-Kosten der Bahn-Ges. sowie der Rückl. einschl. der Rücklagen in den Ern.-F. u. R.-F. verbleib. Betriebsüberschuss, mind. jedoch M. 24 000 im Jahre.

Kapital: M. 12 954 000 in 4000 St.-Aktien Lit. A u. 8954 St.-Aktien Lit. B. Sämtliche Aktien lauten auf den Inhaber und je über M. 1000. Die St.-Aktien Lit. A erhalten vorweg

4 % Div. (ohne Nachzahlungsanspruch) und sind bei einer event. Liquidation am Kapital

bevorzugt. Nachdem auch die St.-Aktien B 3½ % Div. erhalten haben, wird der Rest

an beide Aktienarten gleichmässig verteilt. Die Finanzierung dieses Bahnunternehmens

ist in der Weise durchgeführt, dass die Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges. M. 4 000 000

in Prior.-Aktien, die beteiligten 4 Kreise und die Prov. Brandenburg rund M. 5 000 000

St.-Aktien Lit. B u. der Preuss. Staat M. 4 000 000 St.-Aktien Lit. B übernommen haben.

Die M. 4 000 000 St.-Aktien A, früher im Besitz der Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges..

wurden 1904 von der Kgl. Seehandlung angekauft.

Anleihen: M. 60 000 zu 4 %; M. 47 500 zu 4 %; M. 90 000 zu 4 %%; M. 120 000 zu 4½ %; sämtlich im Bahngrundbuch eingetragen. Getilgt Ende März 1913 zus. M. 22 850. Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St. Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-F., des Bilanz-R.-F. (5 %), des Spez.-R.-F. (bis zu

M. 150 000), event. vertragsm. Tant. an Beamte, Rest Div. (siehe A.-K.). Der A.-R. erhält

keine Tant., sondern nur Reisekosten und Tagegelder für die Reise- und Sitzungstage. Bilanz am 31. März 1913: Aktiva: Bahnanlage 13 344 914, Kaut.-Effekten 56 000, Effekten

d. Ern.-F. 512 961, do. Spez-R.-F. 111 311, do. Bilanz-R.-F. 4865, Material. des Ern.-F. 6379, Debit. 177 743. – Passiva: A.-K. A 4 000 000, do. B 8 954 000, Anleihen 294 650, Tilg.-F. 22 850, Disp.-F. 51 557, Ern.-F. 587 613, Spez.-R.-F. 128 223, Bilanz-R.-F. 35 730 (Rückl. 4114), Kaut.-Effekten 56 000, Eisenbahnsteuer 2051, Div. an Vorz.-Aktien 80 000, Vortrag 1498. Sa. M. 14 214 174.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 674 428, Anleihe-Zs. 13 245, z. An- leihe-Tilg. 6100, z. Ern.-F. 72 398, z. Spez.-R.-F. 13 344, Gewinn 87 663. – Kredit: Vortrag 3321, Betriebseinnahmen 854 388, Zs. 9470. Sa. M. 867 180.

Dividenden: 1901–1904: 0 % (Baujahre); 1904/05–1912/13: Vorz.-Aktien: ¼, 1.6, 2.3, 1.8, 2, 2.2, 2½, 1.8, 2 %. St.-Aktien: Bisher 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Kgl. Oberpräsident a. D. Wirkl. Geh. Rat Fr. W. von Loebell Exc., Geh. Baurat E. Gantzer, Berlin.

Aufsichtsrat: (8–12) Vors. Rittergutsbes. Wilh. von Quast, Radensleben; Stellv. Land- rat Bernhard von Tschirschky u. Boegendorf, Belzig; Geh. Reg.-Rat Carl Gerhardt, Wirkl. Geh. Ober-Finanzrat Lottner, Berlin; Major a. D. Wichard von Rochow, Golzow; Landrat Klaus von Bredow, Rathenow; Bürgermeister 0. Simon, Rhinow; I. Bürgermeister Hugo Dreifert, Brandenburg a. H.; Geh. Baurat Mertens, Geh. Reg.-Rat Binzer, Magdeburg; Reg.- Rat Grunow, Hannover.

Zahlstelle: Berlin: Bank für Handel u. Ind.

Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Actiengesellschaft

in Braunschweig. Geysostrasse 15.

Gegründet: 27./8. 1900; handelsger. eingetr. 5./9. 1900. Preuss. Konz. für Nebenbahnen 4. 3. 1901. Braunschweig. Konz. 21./8. 1900 auf unbestimmte Zeit. Für den Erwerb der Bahn- linien der Ges. gilt der zwischen der königl. preuss. u. der herzogl. braunschweig. Staats- regierung abgeschlossene Staatsvertrag. Gründer: Herzogl. braunschweig. Staat, Westdeutsche Eisenbahn-Ges., Cöln; Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin; Rittergutsbes. Herm. Frerichs, Lucklum; Actienzuckerfabrik Rautheim.

Zweck: Bau u. Betrieb vollspur. Nebeneisenbahnen von Schöningen über Hötzum nach Glies- marode u. von Hötzum nach Mattierzoll nach Massgabe der der Ges. erteilten Konz. u. der staatsaufsichtsseitig festgestellten Baupläne. Der Betrieb wurde am 15./2. 1902 eröffnet. Die Strecke Gliesmarode-Mattierzoll wurde bereits 11./11. 1901 für den Güterverkehr eröffnet; die Reststrecke Hötzum-Schöningen 2./1. 1902. Die Linie Schöningen-Hötzum-Gliesmarode (Braunschweig) durchschneidet lediglich braunschweig. Staatsgebiet, während die Linie Mattierzoll-Hötzum auf 2 km Länge durch preuss. Staatsgebiet hindurchgeführt wird. Die Linie Schöningen-Gliesmarode (Braunschweig) bildet die Fortsetzung der Nebenbahn Oschersleben-Schöningen (A.-G.) und erhält durch Vermittelung dieser Linie in Oschers-