pbahn (55.40 km) unter gleichzeitiger Lösung der mit der Westdeutschen Eisenbahnges. bestehen-

it. G.-V. v. 6./6. 1910 u. minist. Genehm. v. 9./9. 1910; 2000 Stücke Lit. C (Nr. 4501–6500)

 

 

Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 2101

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den Pacht- u. Betriebsverträge betr. die Filderbahn u. die Strohgäubahn (s. oben). Zur Beschaff.
der Mittel für den Ankauf der genannten Bahnen beschloss die gleiche G.-V. v. 6./6, 1910 die
Erhöh. des A.-K. um M. 2 050 000 durch Ausgabe von 2050 Aktien à M. 1000, div.-ber. ab
1./1. 1910, sowie die Ausg. von M. 2 000 000 auf den Inh. lautenden 4½ % Schuldverschreib.

Hypothekar-Anleihe: M. 4 000 000 in 4½ % Schuldverschreib. auf Inhaber lautend, It.
G.-V. v. 15./8. 1908 u. minist. Genehm. v. 21./8. 1908; 3500 Stücke Lit. A (Nr. 1–3500) à M. 1000,
1000 Stücke B (Nr. 3501–4500) à M. 500, rückzahlbar zu 105 %. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1914 mit
jährl. mind. M. 20 000 u. ersp. Zs.; Auslos. im Sept. (zuerst 1913) auf 2./1. (erstmals 1914), ab 2./1.
1919 verstärkte Tilg. oder Totalkünd. mit 6monat. Frist vorbehalten. Sicherstallung: Ein-
tragung des Filderbahnnetzes u. der Strohgäubahn in das Bahngrundbuch: Wert der Bahnen
nach Durchführung der Elektrisierung der Strecke Möhringen-Neuhausen zus. ca. M. 8 500 000,
Aufgenommen zur Tilg. des Restes der alten 4 % Oblig.-Schuld v. 1896, sowie der laufen-
den Anleiheschulden, sowie zur Deckung des elektr. Betriebes auf der Filderbahn. Verj. der
Coup. 4 J. (K.), der Stücke 10 J. (F.) Zahlst. auch Stuttgart: Württemb. Vereinsbank,
Württemb. Bankanstalt; Frankf. a. M.: Disconto-Ges., Dresdner Bank, Bank f. Handel u. Ind.:
Cöln: A. Schaaffhaus. Bankverein, Sal. Oppenheim jr. & Co. Kurs: In Frankf. a. M. Ende
1908–1913: 103.20, 103.50, 104, 102, 100.70, 97 %. Aufgelegt am 9./9. 1908 in Stuttgart, Frank:-
furt a. M. u. Cöln zu 100 %. Zugelassen in Frankf. a. M., Cöln u. Stuttgart im Sept. 1908.

Hypothekar-Anleihe: M. 2 000 000 in 4½ % Schuldverschreib. auf Inhaber lautend,

 

 
 
 
    
 
 
 
   
  

à M. 1000, rückzahlbar zu 105 %. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. etc. wie bei Anleihe von 1908.
Aufgenommen zum Ankauf der Härtsfeldbahn u. der Linie Reutlingen-Gönningen. Zulass.
an der Börse von Stuttgart im Okt. 1911, an der Cölner Börse im Nov. 1911 erfolgt. Zulass.
in Frankf. a. M. erfolgte im Okt. 1912. Kurs in Stuttgart Ende 1911–1913: 101.90, 100, 97 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem.

Stimmrecht: 1 Aktie à M. 500 = 1 St., 1 Aktie à M. 1000 = 2 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn 5 % zum R.-F. bis 10 % des A.-K. erreicht, etwaige
vertragsm. Tant. an Vorst. bezw. Beamte, Rest Div. an die gleichber. Aktien. Der A.-R.
erhält M. 6600 Tant.

Bilanz am 31. Dez. 1913: Aktiva: Bahnanlagen: Filderbahn 57 308, Strohgäubahn 328 567,
Härtsfeldbahn: Aalen-Ballmertshofen 1 210 152, Ballmertshofen-Dillingen 420 000, Reutlingen.
Gönningen 509 801, Neubaukto der Filderbahn 68 240, Verwalt.-Gebäude Stuttgart 140 000,
Terrain 28 310, Anlage Steinbruch Weissach 160 000, Kassa 5450, Kaut. 25 714, Bestände der
Ern.-F. 357 194, do. Unterstütz.-F. 1674, Material. 42 456, Oblig.-Einlös.-Kto 9450, Debit. 227 396,
Avale 10 000. – Passiva: A.-K. 6 550 000, Oblig. 6 000 000, do. Zs.-Kto 45 337, Hypoth. 84 000,
Staats- u. Gemeindebeiträge à fonds perdu 2 525 829, unerhob. Div. 60, R.-F. 112 202, Ern.-F.
408 901, Versich.-F. der Akkumulatoren-Batterien der Filderbahn 2621, Unterst.-F. 1824,
Kredit. 522 780, Avale 10 000, Div. 49 125, Vortrag 3090. Sa. M. 16 315 773.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allg. Geschäftsunk. 17 053, Betriebsoberleitungskosten
42 300, Steuern 57 298, satzungsm. Vergüt. an A.-R. 6600, Oblig.-Zs. 270 000, Hypoth.-Zs. 3570,
sonst. Zs. 24 138, Abschreib. 6339, z. R.-F. 2435, Reingewinn 52 215. – Kredit: Vortrag 5943,
Betriebsüberschüsse: Filderbahn 341 209, Strohgäubahn 49 914, Härtsfeldbahn 33 159, Reut-
lingen-Gönningen 51 725. Sa. M. 481 951.

Kurs: Aktien nicht notiert.

Dividenden: St.-Aktien 1884–1902: 0, 0, 0, 0, 2, 0, 0, 3, 2½, 2½, 3, 3, 3, 2, 0, 0, 4, 4 %;
Prior.-Aktien 1892–1902: 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 0, 0, 3, 6, 5 %; gleichber. Aktien 1903–1913:
4½, 4, 3¼, 4, 4, 4, 4, 2, 2, 1, %. Coup.-Verj.: 5 J. (F.). Für neuauszugebende Div.-Scheine
nach gesetzl. Frist.

Vorstand: Vors. Kaiserl. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Insp. a. D. W. Classen, Reg.-Bau-
meister Gust. Maile, Verkehrs-Insp. Nefflen.

Aufsichtsrat: (5–10) Vors. Komm.-Rat Alb. Heimann, Cöln; Stellv. Rechtsanw. K. Hauss-
mann; Mitgl.: Oberbürgermeister Karl Lautenschlager, Oberfinanzrat a. D. Bank-Dir. Ad.
Klett, Stuttgart; Reg.-Baumeister a. D. Ed. Andreae, Berlin; Reg.- u. Baurat a. D. Franz Lohse,
Eisenbahn-Bau-Insp. a. D. Johs. Mühlen, Wiesbaden; Dr. jur. Alfred Jafte, Bank-Dir. Jean
Andreae jr., Berlin.

Zahlstellen: Ges.-Kasse: Berlin: Disconto-Ges., Bank f. Handel u. Ind., Berliner Handels-
Ges., S. Bleichröder, von der Heydt & Co.; Cöln: A. Schaaffh. Bankverein, Sal. Oppen-
heim jr. & Co.; Stettin: Wm. Schlutow.