Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

zugehöriger Leitungsanlage unentgeltlich in das Eigentum der Gemeinde über. Der
Gemeinde steht das Recht zu, die elektrische Strassenbahn mit Zubehör, soweit sie auf
Gemeindegebiet liegt, schon innerhalb der Genehmigungsdauer zu erwerben, jedoch nur
zum I1. April nach Ablauf des 40. oder 45. Betriebsjahres gegen Vergütung des Wertes,
welchen zur Zeit des Erwerbes die Bahn mit Zubehör haben wird. Die Gemeinde
Pankow ist verpflichtet, dieses ihr zustehende Erwerbsrecht jederzeit auf Verlangen un-
entgeltlich an die Stadtgemeinde Berlin abzutreten.
Kapital: M. 6 000 000 in 6000 Aktien à M. 1000. Wegen 5 % Div.-Garantie der A.-G. Siemens
& Halske s. oben Betriebsvertrag. Fast das gesamte A.-K. (M. 5 834 000) ging Anfang
1901 zum Kurse von 166 % in den Besitz der Stadt Berlin über, welche somit Eigen-
tümerin der Linien geworden ist.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., vertragsm. Tant. an Vorst. u. Beamte, 4 % Div., vom
Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B. Der A.-R. erhält ab 1./1. 1903 keine Tant. mehr.
Bilanz am 31. Dez. 1913: Aktiva: Bahnanlagen 5 681 581, Grundstücke 266 806, Bahn-
anlage Franz.-Buchholz 85 188, Neuer Wagenschuppen Treptow 104 133, Erweiterung Graetz-
strasse 79 136, Bau Rosenthal 40 060, Betriebs-Kto 248 362, Interims-Kto 21 534, Kaut. 17 000,
Effekten 49 076, Versich. 12 971, Kassa 3636, Bankguth. 669 384, Debit. 1698. – Passiva:
A.-K. 6 000 000, Hypoth. 10 000, Interimskto 16 113, Avale 7000. R.-F. 158 698, Ern.-F.
295 267, Tilg.-F. 419 949, Kredit. 144 626, Gewinn 228 916. Sa. M. 7 280 571.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 1034, Kursverlust 1329, ;. Ern.-F. 264 006,

2. Tilg.-Kto 59 483, Reingewinn 228 916. – Kredit: Vortrag 4691, Zs. 10 446, Betriebs-
Überschuss 539 632. Sa. M. 554 770.
Kurs Ende 1899–1905: 131.40, 159.10, –, –, –, –, – %. Zugelassen M. 6 000 000, davon

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M. 3 000 000 zur Subskription aufgelegt am 7./10. 1899 zu 132 %. Aktien notierten in Berlin,
aber Kursnotierung ab 2./1. 1906 eingestellt.
Dividenden: 1899: 5 % Bau-Zs. v. 1./7. bezw. 31./7.–31./12. 1899; 1900–1913: 5, 5, 5, 5, 5,
.. .%.%. (K.)
Direktion: Geh. Baurat Paul Gottheiner, Ober-Ing. Herm. Kanold, Magistratsrat H. Seifert.
Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Geh. Baurat, Stadtbaurat F. Krause, Stadtverordn. Leop. Jacobi,
Stadtverordn. L. Rosenow, Stadtrat B. Alberti, Stadtrat Prof. Dr. Preuss, Stadtverordn.
B. Bruns, Reg.-Baumeister Höring, Kämmerer Stadtrat Dr. Böss; Komm.-Rat Dyhrenfurth.
Zahlstelle: Berlin: S. L. Landsberger.

Gesellschaft für elektrische Hoch- und Entergrundbahnen
(Hochbahngesellschaft) in Berlin, W. 9, Köthenerstrasse 12.

Gegründet: 13./4. 1897 mit Nachtrag v. 19.6. 1897; eingetr. 8./7. 1897. Staatl. Konz. für
die Hoch- u. Untergrundbahn Warschauer-Brücke–Zoolog. Garten v. 15./3. 1896 bezw. 5./11.
1897 auf 90 J. ab 5./11. 1897, also bis 1987. Bis zu diesem Termin ist auch die staatl. Genehm
für die übrigen in Betrieb befindl. Linien erteilt. Die Zustimm. der Gemeinden gilt auf die-
selbe Dauer. Die staatl. Genehm. für die Flachbahn Warschauerbrücke bis zur Frankfurter
Chaussee in Lichtenberg läuft bis 5./11. 1987, die städtische ebenso lange.

Die Ges. übernahm von der Firma Siemens & Halske in Berlin diejenigen Rechte zur
Erbauung u. zum Betriebe einer elektr. Hoch- u. Untergrundbahn innerhalb des Weichbildes
von Berlin, der Stadt Schöneberg u. der Stadt Charlottenburg, welche der Firma insbes.
durch die mit der Stadt Berlin am 25. Juni/18. Juli 1895, mit der Gemeinde Schöneberg am
18. Okt./5. Nov. 1895, mit der Stadt Charlottenburg am 23. Mai/30. Juni 1896 u. dem königl.
Eisenbahnfiskus am 25. Nov./4. Dez. 1895 abgeschl. Verträge bezw. die ihr hierdurch, sowie
durch die allerh. Kabinetsordres v. 22./5. 1893, 23./8. 1895 u. 4./12. 1899 verliehene Erlaubnis
zur Anleg. u. zum Betriebe einer elektr. Hoch- u. Untergrundbahn in Berlin u. Umgebung
eingeräumt worden sind; ferner übernahm die Ges. von der Firma Siemens & Halske die
auf die Vorbereit. des Eisenbahnunternehmens aufgewendete geistige Arbeit. Hierfür wurden
derselben 1250 von der Ges. ausgestellte Genussscheine überlassen (siehe dieselben unten).
Üper den Bau der Linien u. die Entwickelung des Unternehmens siehe Jahrg. 1913/14 ds. Buches.

Die Ges. besitzt u. betreibt zurzeit folgende vollspurige, zweigleisige Hoch- u. Unter
grundbahnlinien: I. die Hoch- u. Untergrundbahn vom Wilhelmplatz in Charlottenburg bis
zum Potsdamer Platz in Berlin mit der Anschlusslinie vom Gleisdreieck nach der Warschauer
Brücke (Stammlinie), Länge 12,6 km; II. die Untergrundbahn vom Bahnhof Bismarckstr. der
Stammlinie bis zum Bahnhof Stadion im Grunewald (Westendlinie), Länge 4,6 km (die End-
strecke ReichskanzlerplatzStadion ist nur an Sporttagen in Betrieb); III. die Hoch- u.
Untergrundbahn vom Potsdamer Platz bis zum Nordring in der Schönhauser Allee, Länge
7,4 km; IV. die Untergrundbahn vom Wittenbergplatz zum Nürnberger Platz, Länge 1,3 km;
V. die Untergrundbahn vom Wittenbergplatz zum Kurfürstendamm, Ecke Uhlandstrasse,
Länge 1,5 km, sowie die Flachbahn von der Warschauer Brücke nach Lichtenberg (Wagner-
platz); Betriebslänge 3,7 km.

Ausser der, der Stadt Berlin-Schöneberg gehörigen Untergrundbahn Nollendorfplatz
Hauptstrasse betreibt die Ges. jetzt auch die am Nürnberger Platz anschliessende Unter-
grundbahn der Stadt Berlin-Wilmersdorf u. die an diese anschliessende Untergrund- u.
Einschnittbahn der Domäne Dahlem. Die Betriebsverträge mit der Stadt Berlin-Wilmersdorf