Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 1.

Osterholz u. Stadthagen; diese erworben für M. 500 000, Länge insgesamt 20,42 km, wovon
4,43 km auf die frühere Grubenbahn u. 15,99 km auf den Neubau entfallen; 6,7 km liegen
auf preuss. Gebiete, 13,7 km im Fürstentum Lippe Schaumburg. Betriebseröffnung 3./3. 1900.
Gesamtausgabe für die Bahnanlage einschl. des Erwerbspreises für die Kohlenbahn rund
M. 4 125 000. Anschluss in Rinteln u. Stadthagen an die Staatsbahn, sowie in Rinteln mit
dem Weserhafen.

Kapital: M. 3 524 000, u. zwar M. 2 900 000 in 2900 Vorz.-St.-Aktien Lit. A (Nr. 1–1739
u. 2364–3524) à M. 1000 u. M. 624 000 in 624 St.-Aktien Lit. B (Nr. 1740–2363) à M. 1000.
Urspr. M. 2 363 000, erhöht lt. G.-V.-B. v. 29./9. bezw. 29./10. 1900 um M. 1 017 000 (auf

M. 3 380 000) in 1017 ab 1./1. 1902 div.-ber. Vorz.-St.-Aktien à M. 1000, ausgegeben zu 102.50 %
mit der Massgabe, dass die Westdeutsche Eisenb.-Ges. sämtl. neue Aktien zum genannten
Kurse zu übernehmen hatte und sich dabei verpflichtete, einem jeden Besitzer von Aktien B
für jede dieser Aktien B ein Bezugsrecht auf je eine neue Aktie A zu 102.50 % zuzügl. 4 %
Zs. zu gewähren. Die G.-V. v. 24./9. 1904 beschloss Erhöhung des A.-K. um weitere M. 144 000
in Aktien Lit. A mit Div.-Ber. ab 1./4. 1904, begeben an die Westdeutsche Eisenbahn-Ges.
in Cöln zu 102.50 %, angeboten den Aktionären zu 105 %.

Die St.-Aktien A erhalten vorweg bis zu 4 % Div., alsdann die St.-Aktien B bis zu 4 %
Div., während der Überschuss unter die St.-Aktien A und B gleichmässig verteilt wird.
Bei etwaiger Auflösung der Ges. haben die St.-Aktien A Anspruch auf den vollen Nennwert
von M. 1000 bevor eine Auszahlung auf die St.-Aktien B geleistet werden kann.

Anleihen: I. M. 500 000 (Kaufpreis d. Grubenbahn Osterholz-Stadthagen) übernommen vom
Gesamtbergamt Obernkirchen, zu 3½ % verzinslich, sowie nach Ablauf des fünften Jahres
nach der Betriebseröffnung der ganzen Linie mit 1 % jährl. tilgbar. Für Zs. und Tilg. über-
nahm der Kreis Rinteln Garantie. Am 1./4. 1913 noch M. 448 157 ungetilgt.

II. M. 200 000 zu 4¼ % verzinsl. u. mit 2 % tilgbar; aufgenommen lt. G.-V. v. 26./9. 1908
bei dem Kreise Grafschaft Schaumburg zur Bestreitung von Ausgaben zu Ergänzungen u.
Erweiterungen des Bahnunternehmens; davon ungetilgt M. 176 086.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotier. des Ern.-F., 5 % zum Bilanz-R.-F. bis 10 % des A.-K., Dotierung
des Spez.-R.-F. bis derselbe M. 40 000 orreicht hat, vom verbleib. Überschuss vertragsm. Tant.
an Vorst. u. Beamte, vom Rest bis 4 % Div. an St.-Aktien A (ohne Nachzahl.-Anspruch), alsdann
bis 4 % an St.-Aktien B, Überrest an beide Aktienarten gleichmässig. Der A.-R. erhält keine
Tant., sondern nur Erstattung der baren Reisekosten und Tagegelder für die Sitzungstage,

Bilanz am 31. März 1914: Aktiva: Bahnanlage: Neubaustrecke 3 683 965, Grubenbahn
Osterholz-Stadthagen 500 000, Material 21 422, Kassa 8943, Debit. 433 578, Effekten des Ern.-F.
92 198, do. des Spez.-R.-F. 18 717, Kaut.-Effekten 47 658, noch nicht beendigte Erweiterungs-
bauten 1518. – Passiva: A.-K. 3 524 000, Darlehn 176 086, Schuld an Gesamtbergamt Obern-
kirchen für Grubenbahn Osterholz-Stadthagen 448 157, unerhob. Div. 267, Kaut.-Kredit.
47 658, Kredit. 136 584, Ern.-F. 98 566, Spez.-R.-F. 22 623, Bilanz-R.-F. 124 217 (Rückl. 11 779),
Unterst.-F. 4197, Tant. 2238, Div. 211 440, Vortrag 11 965. Sa. M. 4 808 004.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 247 968. Ern.-F. 21 995, Spez.-R.-F.
3500, Zs. an Gesamtbergamt Obernkirchen 15 915, Darlehns-Zs. 7639, Eisenbahnsteuer 3114,
Gewinn 237 423. – Kredit: Vortrag 1832, Betriebseinnahmen 535 724. Sa. M. 537 556.

Kurs Ende 1906–1914: St.-Aktien A: 112.50, 108, 107.50, 105, 105.75, 106, 104.25, 120, 114* %.
St.-Aktien B: 110.75, 107.50, 107.50, 105, 105,75, 106, 104.25, 120, 114* %. Die St.-Aktien
A u. B wurden im Ökt. 1906 in Berlin zugel. Von den St.-Aktien A wurden M. 2 000 000
am 19./10. 1906 zu 112 % zur Zeichnung aufgelegt; erster Kurs 26./10. 1906: 112 %. Erster
Kurs der St.-Aktien Lit. B am 2./11. 1906: 110.50 %.

Dividenden: 1899/1900–1913/14: Vorz.-St.-Aktien Lit. A: 0, 4, 4, 4½, 4½, 4½, 4¾, 5, 5,
4.67, 4¾, 5, 5¼, 5½, 6 %; St.-Aktien Lit. B: 0, 1½, 4, 4½, 4½, 4½, 4v, 5, 5, 4.67, 4¾,
5, 5¼, 5½, 6 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Vorstand: Oberstleutn. a. D. Bürgermeister Rich. Gärtner, Rinteln; Dir. Hartwig Clemen,
Kgl. Eisenbahnbau-Insp. a. D. Klinke, Braunschweig.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Landrat Hans v. Ditfurth, Rinteln; Stellv. Komm.-R. Alb. Hei-
mann, Cöln; Oberamtmann Treviranus, Rinteln: Komm.-Rat Bosse, Stadthagen; Reg.-Bau-
meister a. D. Ed. Andreae, Berlin; Reg.-Rat a. D. Paul Meyer, Charlottenburg; Baurat Carl
Plock, Berlin.

Zahlstellen: Rinteln: Eigene Kasse; Cöln u. Düsseldorf: A. Schaaffhaus. Bankverein;
Berlin: Disconto-Ges., Bank f. Handel u. Ind., Berliner Handels-Ges., S. Bleichröder, von der
Heydt & Co.; Cöln: Sal. Oppenheim jr. & Co.; Stettin: Wm. Schlutow; Essen-Ruhr: Rhein.
Bank; Elberfeld: von der Heydt-Kersten & Söhne; Frankf. a. M.: Deutsche Effecten- u.
Wechselbank, Disconto-Ges., L. u. E. Wertheimber.

Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft in Berlin,
SW. 11, Bernburgerstrasse 15/16.
Gegründet: 23./2. 1899; eingetr. 6./6. 1899. Konz. v. 20.4. 1899 auf 90 Jahre.

Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn von Rixdorf über Britz nach Mittenwalde u.
Schöneicherplan. Die Bahn ist 32 km lang, eingeleisig mit 1,435 m Spurweite und für den

Betrieb mit Lokomotiven hergestellt. Betriebseröffnung auf der Stammlinie Rixdorf-Mitten-