2 Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

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Zweck: Herstellung, Erwerb und Betrieb von Kleinbahnen, sowie Erlangung von
Konzess. für Kleinbahnen, ferner Herstell. von Anlagen für elektr. Beleucht. u. Kraftübertrag.
u. Betrieb aller mit Vorstehendem zus hängenden Geschäfte. Am 1./7. 1912 waren in
Betrieb die elektr. Strassenbahnen Hohenlimburg- Letmathe-Iserlohn-Hemer-Höcklingsen u.
Grüne-Nachrodt mit 23,41 km Streckenlänge. Am 31./7. 1912 wurde Hemer-Sundwig mit
0.1. 1912 Nachrodt-Einsal mit 3,2 km Länge eröffnet, sodass sich für den
30./6. 1913 eine Gesamtstreckenlänge von 28,01 km ergab. Auf den neugebauten Linien
Westig-Ihmert konnte der Personenverkehr am 18./7. 1913 und auf der Strecke Sundwig-
Deilinghofen am 11./11. 1913 aufgenommen werden; Gesamtstreckenlänge jetzt 36.77 km. Die
Vorarbeiten für die der Strecke Hemer- Deilinghofen bis zum Hönnetal und
der Strecke Grüne-Einsal bis Altena sind beendet; das Bau-Kap. ist unter Bürgschaft der be-
teiligten Gemeinden bei der Landesbank der Prov. Westfalen aufgenommen. Personenbeforder.
1906/07–1910/11: 2 438 783, 2 439 595, 1 927 108, 2 204 466, 2 768 615; später nicht veröffentlicht.
Die G.-V. v. 22./11. 1908 beschloss die Veräusserung der Strecke Paderborn-Neuhaus-Senne an
die neue Akt.-Ges. Paderborner Elektrizitätswerk- u. Strassenbahn-A.-G. (A.-K. M. 1 200 000), ge-
gründet unter Beteilig. der Provinz Westfalen, der Stadt Paderborn u. des Rhein.-Westfäl.
Elektr.-Werkes. In diese neue Ges. ist die oben genannte Strecke Paderborn-Neuhaus-Senne
für M. 900 000 in Aktien der Paderborner Ges. übergegangen. Im J. 1911/12 wurde die
Linie Hagen-Hohenlimburg an die Hagener Strassenbahn für M. 541 000 verkauft. Als
Kraft- u. Nieß wurden 190809– 1913 14 abgegeben: 332 340, 632 028, 689 064, 868 050,
992 913, 1 125 802 Kust.

Kapital: M. 1275 000 in 1275 gleichber. Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 250 000. Die von
der G.-V. v. 10./3. 1900 beschlossene Erhöhung um M. 1 750 000 (auf M. 3 000 000) wurde nur
in Höhe von M. 600 000 (also auf M. 1 850 000) durchgeführt, aufgelegt April-Mai 1901 zu
103 %. Die G.-V. v. 14./6. 1904 beschloss Herabsetzung um M. 25 000 (auf M. 1 825 000). Die G.-V.
v. 6./5. 1905 beschloss behufs Baues der Verbindungsstrecke Hohenlimburg-Letmathe sowie
zwecks Vergrösserung der Kraftstation Grüne die Umwandlung v. 1000 St.-Aktien in 4 % Vorz.-
Aktien gegen Zuzahlung von 40 % = M. 400 pro Aktie, zus. also M. 400 000; ausserdem
wurde am 6./5. 1905 zwecks Vornahme von Abschreib. beschlossen, die restl. 825 St.-Aktien
= M. 825 000 im Verhältnis 3: 1 auf M. 275 000 zus. zulegen. Nach Durchführung
dieser Transaktion betrug das A.-K. M. 1 275 000 in 1000 Vorz.-Aktien u. M. 275 000 in 275
abgest. St.-Aktien. Die G.-V. v. 30./6. 1906 beschloss dann Gleichstellung beider Aktien-
arten; die Vorrechte der Vorz.-Aktien fielen fort; einheitliches A.-K. somit jetzt M. 1 275 000.
Sämtliche Aktien befinden sich im Besitz des Rhein.-Westfäl. Elektrizitätswerkes in Essen.

(Anleihen: M. 1 168 000 in 4½ % Oblig. v. 17./9. 1903, Stücke à M. 1000 (Lit. B), rückzahlbar
zu 103 % ab 1913. Gekündigt per 30./6. 1914 u. bis M. 9000 zurückgezahlt.)

II. M. 1 234 250 aufgenommen 1911/13 zum Bau der neuen Strecken Hemer-Sundwig u.
Nachrodt-Einsal unter Bürgschaft der beteiligten Gemeinden als Darlehn bei der Provinz
Westfalen. Durch weitere Einzahl. 1913/14 auf M. 2 129 350 erhöht. Getilgt M. 9398.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6.; bis 1905 Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1914: Aktiva: Grundstücke 55 858, Gebäude 479 578, Masch. 174 932,
Gleis- u. Oberleitungsanlage 1 225 718, Wagen 596 651, Lichtleitungsanlage 383 524, Inventar
10 677, Werkstätten-Einricht. 27 533, Akkumulatoren 59 633, Transformatoren- u. Umformer-
Anlage 89 764, Kto Hohenlimburg 3169, Wagen-Umbau 124 715, Neubau-Kto 1 611 610, Debit.
49 848, Kaut. 16 156, Kassa 331, Rückstell. Kto 2789, Paderborner Elektrizitätswerk u. Strassen-
bahn 6. 900 000, Vorräte 20 502, Disagio-Kto. 35 093. – Passiva: A.-K. 1 275 000, Oblig. A
6000, do B 9000, Zuzahl. auf Aktien 400 000, Anleihen Provinz Westfalen 2 119 951, Ern.-F.
345 365, R.-F. 127 500, Tilg.-F. 123 453, Kredit. 1 328 850, Rückstell.-Kto 84 642, unerhob.
Oblig.-Coup. 3397, Haftpflichtversich.-F. 14 585, Batterie-Unterhalt.-F. 9706, Rückstell. für
Aktien-Talonsteuer 6375, Hypoth. 14 200, unerhob. Div. 60. Sa. M. 5 868 089.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Elektrizitätswerk: Verwalt.- u. Handl.-Unk. 8359,
Betriebs-Unk. 2724, Stromerzeugung 64 878, Leitungsnetz-Unterhalt. 4068, Gebäude-Unterhalt.
184, Steuern u. Abgaben 1944, Versich. 1429, Strassenbahn: Verwalt.- u. Handl.-Unk. 11 569,
Betriebs-Unk. 119 415, Zugkraft 97 845, Wagen-Unterhalt. 64 841, Bahnkörper- do. 36 218, Strom-
zuführung 6858, Gebäude-Unterhalt. 1697, Steuern u. Abgaben 15 392, Versich. 15 246, Landes-
bank-Zs. 46 169, Oblig.-Zs. 52 560, div. Zs. 47 867, Kursdifferenzen 1321, Rückstell. f. Aktien-
Talonsteuer 1275, 2. Ern.-F. 36 531, z. Tilg.-F. 12 000. – Kredit: Bahnbetriebseinnahmen
423 983, Stromabgabe- do. 148 002, Miete- do. 4824, Zs. 69 772, verschied. Einnahmen 1100,
Kaut.-Zs. 673, Installation 2046. Sa. M. 650 401.

Dividenden: 1899–1900: 4, 4 % Bau-Zs. zu Lasten d. Bauktos; 1901–1905: 0 %; 1906
(Jan. –Juni): 0 %; 1906/07–1913/14: 0, 3, 0, 0, 4, 4, 3, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Ing. Rudolf Jordan.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Komm.-Rat Wilh. von Tippelskirch, Düsseldorf; Bergwerksbes.
Hugo Stinnes, Mülheim (Ruhr); Dir. Alfred Thiel, Dir. Bernh. Goldenberg, Essen.

Zahlstelle: Grüne b. Letmathe: Ges.-Kasse.

Wittlager Kreisbahn-Act.-Ges. in Wittlage, Prov. Hannoyer.

Gegründet: 4./3. 1898. Konz. v. 15./4. 1898 ab Betriebseröffn. auf 70 Jahre.
Zweck: Bet b einer Kleinbahn von Holzhausen über Bohmte nach Damme in Olden-