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Maschinen- und Armaturen-Fabriken, Eisengiessereien etc. 663

Direktion: Max Wolf, Arthur Reiche, Stellv. Friedr. Litzmann, Heinr. Storck.

Aufsichtsrat: Vors.: Komm.-Rat Paul Millington Herrmann, Berlin; Stellv. Bankdir.
Moritz Schultze, Rud. Wolf, Otto Gruson, Magdeburg; Komm.-Rat Ernst Stahmer, Georgs-
marienhütte b. Osnabrück; Rittergutsbes. Franz Wolf, Rittergut Berna (Lausitz); Komm.-Rat
Dr. Ing. Paul Sack, Leipzig.

Prokuristen: Adolf Schröder, Friedr. Guette, Fritz Timmerbeil, Paul Urbach, Herm.
Küttner, Otto von Szczepanski, Dipl.-Ing. Karl Heilmann, A. Sabarth.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Berlin: Deutsche Bank; Magdeburg: Mitteldeutsche Privatbank.

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Benz & Cie., Rheinische Automobil- u. Motoren-Fabrik A.-G.
in Mannheim mit Zweigniederlassung in Gaggenau.
Gegründet: 1./5. 1899. Übernahmepreis M. 2 714 130. Firma bis 22./8. 1911 Benz & Cie.
Rheinische Gasmotoren-Fabrik A.-G.
Zweck: Fabrikat. u. Vertrieb von Motoren für alle Brennstoffe, Schiffsmotoren, Flugzeug-
motoren, Luxusautomobilen, Nutzwagen aller Art, Feuerspritzen etc. Die Ges. beutet die

Hesselman-Patente für umsteuerbare Schiffs-Dieselmaschinen aus. Die Ges. besitzt zurzeit die

zu Mannheim, Waldhofstrasse gelegene alte Fabrik für Motorenbau. Behufs Vergrösserung
der Fabrikanlagen kaufte die Ges. 1906 ein grösseres Gelände in Mannheim-Waldhof für
ca. M. 1 600 000. Es ist auf demselben eine neue Fabrik für Luxuswagenbau mit ca. M. 6 000 000
Kostenaufwand erbaut, die 1908/09 successive betriebsfertig u. bezogen wurde; die gesamte
Automobil-Abteil. fand darin Aufnahme. Die dritte Fabrik (Nutzwagenbau) der Ges. befindet
sich in Gaggenau. Der Flächeninhalt der Mannheimer Anlagen (alte u. neue Fabrik) betrügt
ca. 354 000 qm, wovon ca. 67 000 qm überbaut sind. Der heutige Verkaufswert des bis
jetzt nicht überbauten Geländes, das auf absehbare Zeit für alle Vergrösserungen ausreichen
dürfte, ist wesentlich höher als der seinerzeitige Erwerbspreis. Die Gaggenauer Filale umfasst
ca. 96 300 qm, davon sind 21 600 qm überbaut. Neuere Zugänge auf Anlage-Kti, sowie speziell
für Masch., Werkzeug etc. erford. 1910/11–1913/14: ca. M. 1 900 000, 1 800 000, 2 500 000, 660 377.
Gesamtabschreib. bis ult. April 1914 M. 12 543 839. Die Ges. hält Verkaufsbüros in Deutsch-
land: Aachen, Bremen, Breslau, Bromberg, Chemnitz, Cöln, Danzig, Dortmund, Dresden,

Düsseldorf, Erfurt, Essen-Ruhr, Halle a. S., Hamburg, Kattowitz, Koblenz, Leipzig, Metz,

München, Nürnberg, Plauen i. V., Posen, Rostock, Stettin, Strassburg, Stuttgart; im Aus-
land: Amsterdam, Zürich. Eigene Ges. im Ausland: Antwerpen: Benz Sociéetée Anonyme
Belge; Brüssel: Benz Societé Anonyme Belge; Budapest: Benz, Ungar. Automobil- u. Motoren-
fabrik A.-G.; Krakau: Österreich. Benz-Motorenges. m. b. H. Wien; New-VYork: Benz Auto
Import Co. of Amerika; Odessa: Benz & Co; Paris: Automobiles Benz. Sociétée Anonyme;
St. Petersburg: Benz & Co.; Rom: Benz Societäa Anonima per Automobili e Motori; Wien:
Österreich. Benz-Motorenges. m. b. H. Selbständige Vertretungen in allen Kulturstaaten.
Die in 1906 gegründete Rhein. Automobil-Ges. in Mannheim (Div. 1906/07–1912/13: 10, 6, 7,
10, 13, 15, 10 %) hat das Verkaufsmonopol für Baden u. Pfalz, sowie Berlin u. Brandenburg.
Ausserdem ist die Benz-Ges. an verschiedenen anderen Ges. beteiligt (siehe oben).
Die Beteilig. standen ult. April 1914 mit M. 1 593 572 zu Buche. In das Geschäftsj. 1908/09
der Benz-Ges. in Mannheim fiel die Transferierung der gesamten Automobilfabrikation in
die neue, grosse u. modern eingerichtete Fabrik Waldhof. Diese Transferierung wirkte
Monate hindurch lähmend auf die Fabrikation. Es war daher nicht möglich. die Produktions-
ziffer wesentlich zu erhöhen. Dagegen war im Geschäftsj. 1909/10 die Produktion in
Steigerung begriffen, auch 1910/11 stieg dieselbe um 60 %. 1911/12 sogar um 70 %, dann
weiter 1912/13 um etwa 35 %; 1913/14 nochmals gestiegen. — In allen Betrieben in normalen
Zeiten über 7000 Beamte, Angestellte u. Arb. Mit Rücksicht auf die Kriegslage wurde der
für 1913/14 mit M. 5 012 643 ausgewiesene Gewinn nicht verteilt, sondern mit M. 1 518 000
zu Extra-Abschreib., mit M. 100 000 zu einer besonderen Rückstellung u. mit M. 2 494 643
als Vortrag verwendet.

Kapital: M. 22 000 000 in 22 000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 3 000 000. Die G.-V. v. 11.k.
1906 beschloss Erhöhung um M. 1 000 000, übernommen von der Rhein. Creditbank zu 149 %%,
davon angeboten M. 600 000 den alten Aktionären zu 150 %. Behufs bedeutender Betriebs-
erweiterung bezw. Errichtung einer neuen Fabrik beschloss die G.-V. v. 17./8. 1907 weitere
Erhöhung um M. 2 000 000. Die a. o. G.-V. v. 22./11. 1907 beschloss, hiervon vorerst nur
M. 350 000 zu pari zum Erwerb der Geschäftsanteile der Südd. Automobilfabrik in Gaggenau
zu verwenden. Nochmals erhöht zur Abstossung von Schulden (aufgenommen für den Fabrik-
neubau) lt. G.-V. v. 29./10. 1909 um M. 3 650 000 mit Div.-Ber. ab 1./11. 1909, übernommen von
einem Konsort. (Rhein. Creditbank) zu 120 %; angeboten den alten Aktionären zu 125 %. Agio
mit M. 592 154 in R.-F. Zusammen mit diesen M. 2 000 000 neuen Aktien kamen die noch
nicht begebenen M. 1 650 000 (Rest der von der G.-V. v. 17./8. 1907 beschlossenen Kapitals-
erhöhung von M. 2 000 000) zur Ausgabe. Weitere Erhöh. lt. G.-V. v. 16./8. 1910 um
M. 4 000 000 mit Div.-Ber. ab 1./5. 1910, übernommen von einem Konsort. zu 130 %. an-
geboten den alten Aktionären M. 2 000 000 zu 135 %. während die andere Hälfte (M. 2 000 000)
von dem Konsort. unter Führ. der Rhein. Creditbank zur freihändigen Begebung übernommen
wurde. Agio dieser Em. mit M. 936 456 in R.-F. Nochmals erhöht lt. G.-V. v. 12.8. 1912
um M. 4 000 000 mit Div.-Ber. ab 1./5. 1912. Die neuen Aktien übernahm ein Konsort. (Rhein.
Creditbank etc.) zu 158 %, das den Aktionären M. 3 000 000 zu 160 % anbot. Die restl. Aktien