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Dampfschiffahlrts-Gesellschaften, Rhedereien % 657

Erwerb des Reedereiunternehmens des Wilhelm Hemsoth in Dortmund mit Wirkung ab
1./7. 1908. Da dieses Unternehmen jetzt den wesentlichen Bestandteil des Geschäfts bildet, so
wurde dementsprechend auch der Sitz der Ges. von Charlottenburg nach Dortmund verlegt.

Zweck: Betrieb einer Rhederei sowie Betrieb aller Geschäfte und Unternehmungen und
Beteiligung an solchen, welche nach dem Ermessen des Vorstandes u. A.-R. den Zwecken
der Ges. direkt oder indirekt dienen oder damit in Verbindung stehen, gleichviel ob im
Inlande oder Auslande. Die Ges. betreibt besonders Schiffahrt auf dem Dortmund-Ems-Kanal.

Ein Dampfer (Kosten M. 430 000) kam im Herbst 1908 zur Ablieferung. Die lt. G.-V. v. 25./6.
1908 für M. 880 000 in Aktien der Roer-Linie erworbene Hemsothsche Kanalreederei in Dort-

mund besass 17 Kanalschiffe u. 3 Schleppdampfer, 1 Seedampfer. Die Firma Hemsoth hat
bereits früher den Rhedereibetrieb aufgenommen u. noch auf eine Reihe von Jahren verschied.
Beförder.- u. Umlad.-Verträge abgeschlossen. Beteilig. an der Getreide-Elevator-Ges. in Emden.
Jetzt besitzt die Ges. 27 Kanalkähne, 7 Schleppdampfer, 4 Seedampfer, 1 Seetankleichter,
1 grosses Lagerhaus mit Getreidespeicher u. Elevatoranlage sowie 1 Güterumschlagsbetrieb,

der durch 4 elektr. u. 2 Dampfkrähne unterhalten wird. 1913 Zugang auf Schiffspark

M. 334 479. ....

Kapital: M. 1 500 000 in 1500 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 000 000. Zur Erwerb. der
Hemsothschen Rhederei (s. oben) beschloss die G.-V. v. 25./6. 1908 die Erhöh. des A.-K. um
M. 500 000 (also auf M. 1 500 000) in 500 Aktien zu pari, div.-ber. ab 1./7, 1908. Die früheren
Roer-Aktien wurden ab 15./4. 1909 auf den Namen der jetzigen Firma umgestempelt. Die
Ges. hat die Gesamtforderung an P. G. Roer u. an die frühere Rhederei Roer, im Gesamtbetrage

von M. 108 942 abgebucht, ebenso war die Ges. infolge des Konkurses der Nordseewerke in
Emden gezwungen, den Bestand an Aktien dieser Ges. im Betrage von M. 119 000 abz.
M. 30 000, Effekten-Res. mit M. 89 000 abzuschreiben, hierzu M. 110 169 ordentl. Abschreib.,
zus. also M. 308 111, so dass sich für 1909 ein Verlustsaldo von M. 200 150 ergab, der vor-

getragen wurde, aber aus dem Gewinn von 1910 auf M. 95 987 herabgemindert u. 1911 ganz
getilgt werden konnte. 1912 neuer Verlust von M. 39 660, aber 1913 getilgt.
Hypotheken: M. 836 853. 13
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Bilanz am 31. Dez. 1913: Aktiva: Immobil. 476 759, Krananlagen, Elevatoranlagen,
elektr. Licht- u. Kraftanlage u. Bahngleise 227 600, Schiffspark 1 367 101, Mobil. 8037,
Werkstätten- u. Betriebsinventar 58 191, Pferde 3657, Konzession 20 000, Effekten 36 108,
Material. 24 276, Debit. 461 774, Avale 26 500, Beteilig. an fremden Unternehm. 64 000, Kassa
8270. – Passiva: A.-K. 1 475 000, Hypoth. 836 853, Kredit. 440 496, Avale 26 500, Gewinn
3424. Sa. M. 2 782 275.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 39 660, Unk. 155 652. Zs. 58 673, Ab-
schreib. 215 334 (davon 76 718 auf Konz.-Kto), Erneuerungskosten D. „Grete Hlemsoth'“ 32 000,
Gewinn 3424. Sa. M. 504745. – Kredit: Betriebsgewinn M.504.745. 8
Dividenden: Die Jahre 1907 u. 1908 waren Baujahre für die Schiffe u. sind für diese
Jahre, d. h. 1907 u. 1908 I. Seml. je 3½ % Bau-Zs. vergütet worden. Div. 1908 II. Sem.: 0 %;
1969 13 0%
Direktion: Wilh. Hemsoth, Dortmund. Prokuristen: Nik, van Heyst, Rud. Zdiarsky,
Dortmund: Otto Santjer, Emden; M. Michielsen, Rotterdam.
Aufsichtsrat: Vors. Cl. Mittelviefhaus, Recklinghausen; Stellv. Hütten-Dir. Georg Gutheil,
Dortmundf; Rechtsanw. Dr. jur. Tacken; Naumburg.

Wwestfälische Transport-Aktien-Gesellschaft in Dortmund
mit Zweigniederlass. in Emden, Duisburg-Ruhrort, Wanne, Rotterdam:
Gegründet: 18./11. 1897, Gründung s. Jahrg. 1899/1900. Zweck: Betreibung der
Schiffahrt auf dem Dortmund-Ems-Kanal, dem Rhein u. den mit diesen in Verbindung
Stehenden natürlichen u. künstlichen Wasserstrassen; ferner Betreibung der Seeschiffahrt. Die
Ges. unterhält einen regelmässigen Eildampferdienst von Dortmund nach den Kanalplätzen u.
Emden u. umgekehrt, mit Anschluss an die Emden u. Leer regelmässig anlauf, Linien von
u. nach Hamburg, Stettin, Danzig u. Königsberg. Einen zweiten Eildampferdienst unter-
hält die Ges. von Dortmund via Rhein-Herne-Kanal nach Rotterdam u. umgekehrt, wobei
die Häfen Duisburg-Ruhrort u. Wanne, wo die Ges. Lagerhäuser besitzt, angelaufen werden.
Der Schiffspark besteht aus 120 erstklassigen eigenen u. gemieteten Schleppkähnen, 1 Kanal-
seekahn, 6 Güterdampfern mit einer Gesamtladefähigkeit von 128 000 t, 32 Schleppdampfern,
2 Motorbooten, 2 Seedampfern à 3000 t d. r. Ferner betreibt die Ges. Bunkerkohlenverkauf,
Getreidespedition, Lagerhausbetrieb, Erzumschlag ete In günst. Lage am Dortmunder Hafen
7600 qm hohe, luftige u. trockene Lagerräume für Stückgüter, Zollniederlage, grosser
Getreidespeicher, 7700 qm Lagerfläche mit Silos, Elevator-Anlage, Reinigungs- u. Sortierungs-
Masch. etc., 7 elektr. Kränen. 4000 am Lagerplätze im Freien. Auch Anlagen in Waynne,
Diuisburg-R., Rotterdam. Die fiskalischen Hafenanlagen in Emden werden von der Ges. ver-
waltet; diese bestehen aus je einem Güterschuppen im Binnen- u. Aussenhafen nebst
11 elektr. Portalkränen, 2 elektr. Transportbrücken, Leistungsfähigkeit 3000–3600 t in
24 Stunden, 1 elektr. Kohlenkipper, 12 Schwimmkränen, 1 schwimmenden Dampfwindeß,
I elektr. Zentrale. In Dortmund u. Emden besitzt die Ges. eigene Verwalt.-Gebäude..
Befördert wurden insges. 1910–1914: 1 161 691, 1 360 129, 1 586 719, 2 187 285, 3 008 578 t
Hlandbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1915/1916. I. „.