700 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

Actien-Gesellschaft „Mainkette“' in Mainz.

Gegründet: 4./10. bezw. 15./12. 1883: eingetr. 31./12. 1883.

Zweck: Betrieb von Schleppschiffahrt mittels Kettenschiffen u. Remorqueuren, insbes. auf
dem Main zwischen Mainz u. Aschaffenburg. Die Betriebsstrecke der Ges. beträgt seit 1./1. 1901
92 km. Die Ges. besitzt 3 Ketten- u. 3 Schraubendampfer u. 1 Kohlenlagerschiff. 1910
wurde ein neuer Radschleppdampfer für M. 390 000 angeschafft.

Kapital: M. 400 000 in 800 abgest. Aktien (sämtl. Serie A I angehörig, Nr. 1–183, 189
bis 200, 241–449, 451–846) à M. 500. Urspr. M. 1 000 000 in 2 Serien A I u. A II je 1000 Aktien
à M. 500, beschloss die G.-V. v. 25./1. 1902 Herabsetzung um M. 600 000 durch Zus. leg. von
5 Aktien zu 2; gleichzeitig wurde beschlossen, ab 23./3. 1903 auf 3 kassierte Aktien M. 1500 bar
auszubezahlen. Auf diese Weise gelangten von den M. 800 000 flüss. Mitteln der Ges. M. 600 000
zur Ausschütt. an die Aktionäre. Ein grosser Teil der Aktien befindet sich im Besitz der
Hlarpener Bergbau-Akt.-Ges. in Dortmund.

Gewinn-Anteilscheine: Die Zeichner der Aktien Serie A I empfingen 100 Stück der-
selben. Erträgnis 1894–1902: M. 4, 26, 55, –, 24, 30, –. –, 47 per Stück.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Vor Ende April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., dann 4 % Div., 5 % Tant. an A.-R. (ausser M. 300 fester
Jahresvergüt. pro Mitgl.), vom etwa verbleib. Überrest bekommen die Gewinnanteilscheine
, die anderen ¼ zur- Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1914: Aktiva: Schiffe u. Zubehör 236 720, Effekten 9327, Kassa
942, Magazin 11 880, Debit. 242 791. – Passiva: A.-K. 400 000, R.-F. 15 920, Ern.-F. 58 000,
Gewinnanteilscheine 36, Kredit. 8922, Reingewinn 18 782. Sa. M. 501 662.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebs-Unk. 88 014, Handl.-Unk. 30 915, Ern.-F.
40 780, Reingewinn 18 782. – Kredit: Vortrag 1367, Kursdifferenz 112, Schlepplohn 168 184,
Zs. 8828. Sa. M. 178 492.

 

Kurs Ende 1886–1914: In Dresden: 102, 98, 69, –, –, 60, 53, –, 75, 80, 86.50, 87,
85, 93, 90, 92, –, 100, 110, 100, –, –—, –, –, –, –—, –, 100, –* %. Zulass. der abgest.

Aktien erfolgte Juni 1903.

Dividenden: Aktien 1891–1901: 3½, 4½, 3½, 5, 5, 6, 5, 5, 5, 5, 4½ %; abgest. Aktien
1902–21914: 7, 4½, 4, 4, 3, 3. 0, 4, 4, 4, 4, 4, 4 % CGeup. Verj. 5 J. (F.)

Direktion: F. Gross. Aufsichtsrat: (7–12) Vors. Geh. Komm.-Rat L. Kannengiesser,
Mülheim a. d. Ruhr; Alb. Maassen, Mannheim; Geh.-Rat Rob. Müser, Gen.-Dir. Eugen
Kleine, Dortmund.

Zahlstellen: Mainz: Disconto-Ges.; Dresden: Philipp Elimeyer, Bondi & Maron: Offen-
bach a. M.: S. Merzbach: Aschaffenburg: Volksbank A.-G.; München: Bayer. Handelsbank.

Badische Act.-Gesellsch. für Rheinschifffahrt u. Seetransport
in Mannheim
mit Zweigniederlassungen in Antwerpen, Rotterdam u. Kehl.

Gegründet: 1.8. 1887. Die Ges. ging aus der Firma „Louis Gutjahr“ in Mannheim u.
in Antwerpen hervor, deren 4 Inh. für ihre Einlagen zus. 485 Aktien à M. 1000 erhielten.

Zweck: Schiffahrt auf dem Rhein, seinen Nebenflüssen u. Kanälen, sowie auf holländ.
u. belgischen Gewässern mittels aller dazu geeigneten Transportmittel, ferner Betrieb des
Speditionsgeschäftes u. Handel jeder Art, sofern er zur Förderung der Rhederei dient, ebenso
die Beteilig. an verwandten Unternehmungen. Die Ges. unterhält direkte Eilschleppdienste
zwischen Antwerpen-Mannheim (Ludwigshafen a. Rh.), Karlsruhe-Strassburg i. E.-Basel u.
zurück, zwischen (Amsterdam)-Rotterdam-Mannheim (Ludwigshafen a. Rh.)-Karlsruhe-Strass-
burg i. Els.-Basel u. zurück. Die Flotte der Ges. besteht aus 69 eisernen Schleppkähnen
mit zus. 1 694 866 Ztr. Ladefähigkeit, 4 grossen Radschleppdampfern. 8 Schraubenschlepp-
dampfern mit 4306 PS. einschl. 3 Hafendampfern in Rotterdam. In Mannheim u. Ludwigs-
hafen a. Rh. grosse neuzeitlich eingerichtete Werfthallen, Getreidespeicher u. Lagerplätze mit
7 Dampf- u. 11 elektr. Krahnen bei ca. 1000 m Uferfront u. 3 Dampfschwimmkrahnen. In
Antwerpen Hangars u. Löschvorrichtungen; in Rotterdam grosse neue Lager- u. Magazin-
gebäude mit der Neuzeit entsprech. Umschlagsvorricht. Gesamtverkehr 1906–1909: 675,
660, 594, 634 Ladungen mit 555 482, 618 394, 516 095, 574 117 t, später nicht veröffentlicht.
Summe der Abschreib. seit Bestehen der Ges. bis Ende 1914 M. 3 209 148; für Reparat. u.
Erneuer. wurden in derselben Zeit verausgabt M. 2 752 094. Seit Anfang 1912 besteht eine
Interessengemeinschaft zwischen der Ges. u. der Rheinschiffahrt-Akt.-Ges. vorm. Fendel in
Mannheim, sowie der Firma Th. Fügen in Ludwigshafen. Gegen Ende des J. 1912 hat die
Ges. im Verein mit den übrigen, dem Konzern angehörigen Firmen die Aktien-Majorität des
Lloyd Rhénan, der über 34 Güterdampfer verfügt, erworben, ebenso von der Konkursverwalt.
den Speditionsbetrieb der in Konkurs geratenen Firma William Egan & Cie., Frankf. a. M.
mit Filialen. An Stelle der letzteren Firma gründete die Ges. mit den übrigen Konzern-
mitgliedern zusammen die „Rhenus“, Transport-Ges. m. b. H. mit Zentrale in Frankf. a. M.
u. Filialen an Rheinstationen, die speziell den Speditionsbetrieb des Lloyd Rhenan u. den
Stückgutverkehr übernommen hat. Im Kriegsj. 1914 wurde der ganze Gewinn-Saldo von
M. 349 208 zu Abschreib. u. Vortrag verwendet.