2160 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Zweck: Bau und Betrieb, Erwerbung, Veräusserung, Pachtung, Verpachtung und sonstige
Verwertung von Transportunternehmungen, insbesondere von elektrischen Bahnen,
sowie von elektrischen Beleuchtungs- und Kraftübertragungs-Anlagen, vorzugsweise in
Oberschlesien, die Beteiligung bei solchen und verwandten Unternehmungen etc.

Der Ges. sind bisher folgende zusammen rund 31 km lange Strecken: Königs-
hütte-Kattowitz-Myslowitz u. Niederheiduk-Schwientochlowitz-Beuthen mit Flügel nach
Chropaczow u. Lipine koncessioniert. Die Gesamt-Konc.-Urkunde datiert v. 22./8. 1902
und gilt bis 31./12. 1996. Die Strecke Kattowitz (Friedrichsplatz) bis Bagno ist von der
Ges. erworben worden. Die Geleise liegen zum kleinen Teil auf eigenem Bahnkörper, zum
grössten Teil auf und neben öffentlichen Strassen, über deren Benutzung mit den Wege-
unterhaltungspflichtigen Verträge abgeschlossen sind. Die sämtlichen Strecken, nur dem
Personenverkehr dienend, sind eingeleisig hergestellt u. elektrisch betrieben. Spurweite
0,785 m. Die Bauausführung, die 1899–1901 stattfand, war der Elektric.-Act.-Ges. vorm.
Schuckert & Co. in Nürnberg übertragen.

Für die Erzeugung der zum Bahnbetrieb erforderlichen Kraft hat die Electr.-Act.-Ges.

vorm. Schuckert & Co. eine Kraftstation in Niederheiduk (jetzt Bismarckhütte) mit Unter-
station in Rosdzin errichtet. Die Kraftstation war je zur Hälfte gemeinschaftl. Eigentum
der genannten Ges. u. der Oberschles. Kleinbahnen u. Elektr.-Werke, A.-G.; doch übernahn
letztere Ges. mit Wirkung ab 1./4. 1903 auch den Schuckertschen Anteil für M. 323 050.
Ab 1./1. 1911 wird der elektr. Strom von der Schles. Elektricitäts- u. Gas-Akt.-Ges.
(Breslau) auf zunächst 10 J. für die elektrisch betriebenen Strecken geliefert. Mit
Rücksicht darauf, dass der eigenen Kraftstation wegen der bevorstehenden Aufgabe
eigener Stromerzeugung nur noch die notwendigste Unterhaltung zugewendet worden
ist, wurde ein wesentlicher Teil der Anlagekosten dieses Kraftwerkes (M. 180 000) ab-

geschrieben . Der Betrieb der Kraftstation, die zum Abbruch gelangt, ist inzwischen

eingestellt.

Länge der durchgeh. Geleise der einzelnen Strecken: Beuthen (Schomberger Unter-
führung)-Myslowitz (Bahnhof) 25,915 km, Bismarckhütte([Kowatz)-Königshütte (Parkhotel
2,370 km, Hohenlinde(Zollhaus)-Lipine (Markt) 2, 849 km, zus. 31,134 km; hierzu Neben-
gleise 4,339 km, zus. 35,473 km. Betrieben werden zurzeit folgende Linien: Beuthen
(Boulevard)-Schwientochlowitz-Kattowitz-Myslowitz (Bahnhof) 27,1 km (unter Benutzung
eines Teiles der Beuthener Geleise (der O./S. Dampfstrassenbahn), Beuthen(Boulevard'-
Hohenlinde-Lipine (Markt) 6,70 km unter Benutzung eines Teiles der Beuthener Geleise
der 0./S. Dampfstrassenbahn), Bismarckhütte(Kowatz)-Königshütte (Parkhotel) 2,370 km.
Beförderte Personen 1904–1914: 2 957 163, 2 888 335, 3 185 428, 3 524 939, 3 878 520,
4 351 804, 4 740 164, 5 072 625, 5 360 216, 5 531 280, 5 297 966. Einnahme: M. 508 926,
564 548, 627 511. 661 575, 702 256, 736 532, 793. 714, 845 371, 892 488, 913 875, 888 271.
Kapital: M. 4 500 000 in 4500 Aktien (Nr. 1–4500) à M. 1000; eingez. M. 4 125 000, die

Aktien befinden sich sämtlich im Besitz der Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. zu Kattowitz 0.-S.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1914: Aktiva: Aktien-Einzahl.-Kto 375 000, Bahnanlage 5 259 739,
Kraftstation 77 466, Grundstück 20 000, Kaut.-Effekten 92 988, zum Ern.-F. I 21 014, zum
Spez.-R.-F. 1616. – Passiva: A.-K. 4 500 000, R.-F. 4128, Ern.-F. I 23 918, do. II 66 535,
Spez.-R.-F. 2102, Amort.-F. 76 708, Schles. Kleinbahn-A.-G. 1 174 430. Sa. M. 5 847 824.

Dividenden: 1898–1900; 4, 4, 4 % (Bau-Zs.); 1901–1908: 0 % (s. oben). Coup.-Verj.: 4 J. (K).

Direktion: Reg.-Rat Rich. Kleffel, Fr. Riso, Reg.-Baumeister a. D. Hans Hörter.

Prokurist: F. Przyborowski.

Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. vakat, Stellv. Dr. Walter Rathenau, Kgl. Baurat Eug.
Manke, Gen.-Dir. Phil. Schrimpff, Strassenbahn-Dir. Dr. Fritz Wussow, Baurat Philipp Pfarr,
Berlin; Rentier Gustay Behringer, Frankf. a. M.; Bank-Dir. Carl Zander, Zürich; Dir. C.
Agthe, Gleiwitz.

Oletzkoer Kleinbahn-Akt.-Ges. in Marggrabowa.

Gegründet: 6./12. 1909; eingetr. 14./12. 1909. Gründer: Königl. Preuss. Staatsfiskus.
Provinzialverband der Prov. Ostpreussen, Kreis-Kommunalverband des Kreises Oletzko, die
Firma Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin; Betriebs-Insp. Friedr. Scheuermann, Königsberg i. Pr.

Zweck: Bau u. Betrieb der Kleinbahnlinie von Garbassen über Mierunsken u. Marg-
grabowa nach Schwentainen nach Massgabe der von den zuständigen Behörden auf-
gestellten Genehm.-Urkunden u. der landespolizeilich festgestellten Baupläne. Die Linie
Garbassen-Marggrabowa (27 km) ist 1911 eröffnet worden.

Kapital: M. 2 563 000 in 2563 Aktien à M. 1000.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1914; Aktiva: Eisenbahnbau 2 562 127, Erweiterungsbau 2384, Be.
amtenwohnhäuser 50 660, Kreissparkasse des Kreises Oletzko 37 511, Kassa 143, Kaut. 44 000,
Ubertrags-Kto 588, Verlust 84 078. – Passiva: A.-K. 2 563 000, Ostd. Eisenb.-Ges., Betriebs-
Kto 61 892, Dispos.-F. 46 213, Hypoth. 39 059, Hypoth.-Tilg.-Kto 140, Lenz & Co., Kaut. 44 000,
Ern.-F. 27 190. Sa. M. 2 781 496.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 60 156, Ern.-F. 9946, Handl.-Unk. 2090,
Betriebsverlust 5936, Pauschale für Betriebsfähr. 5000. Zs. 2326. Hypoth.-Tilg. 140. – Kredit:
As. 464, Mieten 1054, Verlust 84 078. Sa M. 85 598.