2186 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Zweck: Bau u. Betrieb von Eisenbahnen u. anderen öffentlichen Verkehrsanstalten, sowie
die Ausführung von Bauten aller Art für eigene oder fremde Rechnung im In- u. Auslande;
demgemäss ist die Ges. befugt: Konz. für Bahnen jeder Art nachzusuchen u. zu erwerben,
Bahnen zu bauen u. in Betrieb zu nehmen oder an andere zum Bau u. Betrieb zu übergeben,
dafür besondere Ges. zu begründen oder auch die erworbenen Rechte anderweitig zu ver-
äussern u. zu verwerten; bestehende Bahnen u. andere öffentliche Verkehrsanstalten an-
zukaufen oder zu pachten, in eigenen Betrieb zu nehmen oder den Betrieb an andere zu
übertragen; Betrieb aller auf obigen Zweck hinzielenden Bank- u. Finanzgeschäfte. Die
Ges. ist berechtigt, Oblig. bis zum dreifachen Betrage des jeweilig eingezahlten A.-K. aus-
zugeben. Seit 1907 ist die Ges. bei der Baufirma in OÖsterreich der Hipolit Sliwinski Ind.-
u. Bau-Ges. m. b. H., seit 1910 Firma: Galiz. Industrie- u. Bau-Ges. m. b. H. (auch Ziegel- u.
Dachsteinwerk) mit M. 550 800 beteiligt (für 1907–1914 ohne Gewinn; für dieses Geschäft
wurden 1907 u. 1908 M. 300 000 auf Delkr.-Kto zurückgestellt, welche inkl. weiterer M. 150 800
in 1909 auf die Anteile dieser Ges. zur Abschreib. gelangten). Per 1./1. 1914 kamen dann
M. 250 000 Forderungen an diese Ges. u. eine Forderung an den Vorbesitzer M. 106 737 zur
Abschreib. Die Ziegelwerke lagen 1914 u. 1915 im Kriegsgebiete. Eine Besserung der Ver-
hältnisse ist erst zu erwarten, wenn die im Besitz befindlichen Ziegeleien wieder höhere
Erträgnisse abwerfen werden. Auf dem Dachziegelwerk dieser Galiz. Ges. in Drohobycz
ist eine Forder. der Berliner Ges. im Betrage von M. 633 000 hyp. eingetragen. 1911 hat
die V. E.- u. B.-G. sich gemeinsam mit einer im Niederlausitzer Braunkohlenrevier seit
längerer Zeit arbeitenden Firma, die sich mit Abraumarbeiten befasst, eine G. m. b H., die
Tiefbau- u. Baggereibetriebsges. m. b. H., gegründet, um ein grösseres Abraumgeschäft, das
sich über 5 Jahre erstreckt, gemeinsam durchzuführen. Der Verlust der Wiener Nieder-
lassung erhöhte sich 1906 von K 159 493 auf K 243 949, doch konnte für 1907–1909 wieder
ein Gewinn von K 27 092, 102 715, 58 899 zur Verrechnung kommen. Ende 1910 u. 1911
wurden neue Verluste von K 78 849 bezw. K 231 774 ausgewiesen, entstanden durch Mehr-
ausgaben bezw. Nachforder. bei den Eisenbahnbauten Aspang-Friedberg u. Krems-Grein.
Wegen der ersteren Eisenbahn schwebten Verhandlungen, betreffs Krems-Grein hat die Ges.
einen Prozess angestrengt, doch kam es wegen beider Strecken zu Vergleichen. Hierdurch
flossen der Ges. M. 1 000 000 zu, so dass sie in der Lage war, ihre Schulden allmählich ab-
zustossen. Auch hat die Schlussabrechnung der Strecke Dittersbach-Glatz einen Verlust er-
geben. 1912 resultierte bei dem Wiener Geschäft noch ein Verlust von K 203 791, der 1913
auf K 372 098 u. 1914 auf K 489 883 stieg. Nach Abschreib. auf Bauverluste u. Reserve-
stellungen von zus. M. 244 253 resultierte bei dem Hauptgeschäft in Berlin für 1911 ein
Bilanzverlust von M. 220 373, wovon M. 107 355 aus R.-F. Deckung fanden u. M. 113 017
Verlust vorgetragen wurde, der sich 1912 auf M. 287 703 erhöhte u. 1913 weiter um
M. 1 561 428 auf M. 1 849 131 stieg infolge der ungünstigen Lage des Baugeschäftes in den
Jahren 1912 u. 1913. So waren auf Bauverluste M. 854 928, auf Geräte u. Inventar
M. 200 000, auf Debit. M. 356 737 abzuschreiben. 1914 Erhöh. des Fehlbetrages auf
M. 2 507 201; also ist mehr als die Hälfte des A.-K. verloren. Die G.-V. v. 28/5 1915
beschloss die Vertagung der Beschlussfassung über die Jahresrechn. 1914. Es wurde eine
Revisions-Kommission zur Prüfung der Bilanz u. der Geschäftsvorgänge eingesetzt.

Die Ges. betreibt die in fremdem Besitz befindl. Bahnen: a) Marienborn-Beendorfer
Kleinbahn; b) Polkwitz-Raudtener Kleinbahn (s. unten).

Die am 31./12. 1914 im Besitze der Ges. befindl. Effekten im Gesamtbetrage v. M. 4 165 676
bestehen in den nachstehend bezeichneten Aktien deutscher u. österr.-ungar. Eisenbahn-Ges.:
M. 954 000 Deutsche Eisenbahn-Vorz.-Aktien, M. 1 359 000 Deutsche Eisenbahn-Stamm-Aktien,
K 2 440 000 Osterr. Eisenbahn-Vorz.-Aktien, K 1 196 800 Österr. Eisenbahn-Stamm-Aktien,
K 1 972 200 Ungar. Eisenbahn-Vorz.-Aktien, K 48 800 Ungar. Eisenbahn-Stamm-Aktien Die
oben bezeichneten Effekten sind, soweit sie nicht einen Börsenkurs haben, mit ihrem
Buchwerte in die Bilanz eingestellt worden. 1912 hat der Effektenbesitz keine nennens-
werte Veränderung erfahren, doch wurde 1913 der Bestand von K 836 800 an Aktien der
Stramberg Wernsdorfer Lokalbahn u. 1914 M. 2 018 000 Prior.-Aktien der Temesvar—
Lippa–Radnaer Lokaleisenbahn verkauft.

Kapital: M. 5 000 000 in 4822 abgest. Vorz.- Aktien (Nr. zwischen 1–5000) u. 178
St.-Aktien (Nr. zwischen 26–4965). Die Vorz.-Aktien geniessen Vorz.-Div. (s. Gewinn-Ver-
teilung) u. Vorbefriedigung im Falle einer Liquid. Urspr. A.-K. M. 5 000 000 in St.-Aktien.
Die G.-V. v. 30./9. 1902 beschloss zwecks Reorganisation der Ges. auf die Aktien eine Zuzahl.
von 30 % = M. 300 ohne Erhöhung des A.-K. einzufordern. (Frist 15./11. 1903.) Diejenigen
Aktien, auf welche zugezahlt wurde (4598 Stück) erhielten den Charakter von Vorz.-Aktien
mit einer Vorz.-Div. von 5 % (ab 1./1. 1903). Der von den Aktionären zugezahlte Betrag
(abzügl. Unkosten) von M. 1 373 071 ist bei Aufstellung der Bilanz am 31./12. 1902 mit M. 338 454
zur Deckung der Unterbilanz u. mit restl. M. 1 034 616 zur Bildung eines allg. Disp.-F. ver-
wendet worden. Dieser Fonds soll nur zur Deckung der Verluste aus den Div.-Garantien u. zu
Abschreib. auf die Aktiva der Ges. benutzt werden. Die Bildung des Disp.-F. war aus dem
Grunde notwendig, weil seiner Zeit nicht übersehen werden konnte, welche Summen
auf Grund des Betriebsvertrages mit der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Ges. noch zu
zahlen sein würden u. welche hiernach zu Abschreib. auf die Aktiva übrig bleiben. Der
Betriebsverlust am 31./12. 1902 M. 66 409 wurde durch Heranziehung des R.-F. gedeckt. Die
G.-V. v. 3./6. 1904 beschloss Gewährung der im Statut vorgesehenen Rechte der Vorz.-Aktien
an solche St.-Aktien, auf welche ohne Erhöhung des A.-K. eine Zuzahlung von 40 % ge-