Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 3

Div. bezw. nach den event. Vereinbarungen. Die G.-V. v. 21./5. 1913 beschloss Anderung
der Firma Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn- Ges. in Eisenbahn-Ges. Altona-Kaltenkirchen-
Neumünster (erst 1915 erfolgt), sowie Weiterführung der Bahn von Bad Bramstedt nach
Neumünster, wofür die Konzess. 1914 erteilt wurde. Diese neue, 19 km lange Strecke ist
im Bau.

Zweck: Betrieb einer Neben-Eisenbahn zwischen Altona über Kaltenkirchen nach
Bramstedt zur Beförderung von Personen und Gütern aller Art. Die Strecke Altona-
Kaltenkirchen ist am 8./9. bezw. 24./11. 1884, die Strecke Kaltenkirchen-Bramstedt am
20./8. 1898 eröffnet. Die Strecke Altona-Ellerau, welche auf der Altona-Kieler Chaussee
läuft, wurde 1911/12 auf eigenen Bahnkörper verlegt u. der Betrieb der neuen Strecke am
17./12. 1912 eröffnet. Bahnlänge jetzt 47.02 km, Spurweite 1.435 m.

Kapital: M. 3 270 000, und zwar M. 402 000 in 1340 St.-Prior.-Aktien (Lit. A) à M. 300,
M. 438 000 in 146 St.-Prior.-Aktien (Lit. B) à M. 3000 (diese im Besitz der Stadt Altona),
M. 360 000 in 1200 St.-Aktien I à M. 300, M. 660 000 in 550 St.-Aktien II von 1897 à M. 1200,
M. 1 410 000 in 1175 St.-Aktien III von 1911 à M. 1200. Die St.-Prior.-Aktien lauten auf Namen.
Urspr. M. 1 200 000, erhöht lt. G.-V. v. 25./9. 1897 um die erwähnten 550 St.-Aktien à M. 1200
zur Fortführung der Bahn von Kaltenkirchen bis Bramstedt u. für Umbau der alten Strecke
behufs Überganges der Betriebsmittel der Vollbahnen auf dieselbe. Die G.-V. v. 20./3. bzw.
24./4. 1911 beschlossen behufs Verlegung des Bahnkörpers von der Chaussee die Erhöhung
des A.-K. um M. 1 410 000 in 1175 St.-Aktien à M. 1200 (also auf M. 3 270 000), div.-ber. ab
1./1. 1913. Zwecks Weiterführung der Bahn von Bad Bramstedt nach Neumünster (19 km)
beschloss die a. o. G.-V. v. 21./5. 1913 die Erhöhung des A.-K. um M. 2 070 000 (also auf
M. 5 340 000) in neuen St.-Aktien à M. 1200; die während des Baues 4 % Bau-Zs. erhalten.

Vorzugsrechte: Zuerst erhalten die St.-Prior.-Aktien Lit. A bis 4½ % Div., hierauf die
St.-Prior.-Aktien Lit. B bis 5 % Div., dann die St.-Aktien 5 % Div., der Rest wird gleich-
mässig verteilt. Die St.-Prior.-Aktien Lit. A haben Nachzahlungsrecht; ausserdem haben sie
auch das Vorzugsrecht betreffend der Kapitalszurückzahlung. Die St.-Prior.-Aktien Lit. B
besitzen keinen Nachzahlungsanspruch.

Anleihen: Schwebende Schuld I: aufgenommen 1889 mit M. 120 000, II: aufgenommen 1893
mit M. 65 000, III: aufgenommen 1898 mit M. 100 000, IV: aufgenommen 1902 mit M. 100 000.
Diese Schulden werden mit 4 % verzinst und wie folgt jährl. amortisiert: I mit 1 % =
M. 1200, II mit /o = M. 2167, III mit 1 % = M. 1000. IV: M. 100 000, wird mit 1 % amortisiert.
Von IL=IV Ende März 1915 noch M. 282 495 ungetilgt. M. 550 000, aufgenommen lt. G.-V.
v. 29./9. 1914, wodurch die bisherigen schwebenden Schulden Ü–1V gedeckt sind.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Juli-Okt. Je M. 300 Aktienkapital = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Eine alljährlich festzusetzende Summe an den Ern.-F., dann ¼o %
des Anlagekapitals zur Reserve, bis diese M. 25 000 beträgt (ist erreicht), ferner 5 % zur Bilanz-
reserve, vertragsm. Tant. an Beamte, Rest Div., wie oben bei Vorzugsrechten bemerkt. Der
A.-R. erhält alljährlich je ½ % des zur Div.-Verteilung gelangenden Betrages als Tant., sobald
die St.-Aktionäre eine Div. von 5 % erhalten. Die Aktien Bramstedt-Neumünster eind den
für die Bahnverlegung ausgegebenen Aktien gleichgestellt.

Bilanz am 31. März 1915: Aktiva: Bau und Ausrüstung 2 164 151, Bahnverl?
Altona-Ellerau 2 382 803, Debit. (Bad Bramstedt-Neumünster) 151 033, Hochlegung der
Bahn in Eidelstedt 144 632, Material. 20 152, Effekten des Ern.-F. 45 085, do. R.-F. 25 000,
do. Unterstütz.-F. 10 121. – Passiva: A.-K. 3 270 000, Disp.-F. für die Bahnverleg. Altona-
Ellerau 857 133, Unterstütz.-F. 11 121 (Rückl. 1000), Ern.-F. 83 594, Spez.-R.-F. 25 000, Bilanz-
R.-F. 102 564 (Rückl. 1538), Bankschuld 162 200, unerhob. Div. 4350, schwebende Schulden
282 495, Eisenbahnabgabe 3573, Schuldenabtrag 5367, Div. 133 250, Tant. 1321, Vortrag 967.
Sa. M. 4 942 978.

Gewinn-u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben (ausschliessl. Ern.-F.) 349 781, Ern.-F.
36 255, Zs. für schwebende Schulden 13 009, Gewinn 147 057. Sa. M. 546 103. – Kredit:
Betriebseinnahmen (ausschliessl. Ern.-F.) M. 546 103.

Dividenden: St.-Prior.- % 1914/1915: Je 4½ %; St.- Prior.-Aktien
Lit. B 1885/86–1914/1915: 2 10, ca. 4½5, ca. 32 /30, 3 1 0, 3 /0, 0, 0, 5, 57 5, 5, 5, 5, 5%
5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, % 5, % St.sAktien Eu. HAusg. 1886/87–1914 15: 0, 0, 0, 0, 0, 0,
3, 5, 5, 5, % 3%. 65, 5, 5 5, 5, 5%5, 5 5, 3 5 „ % „ II. Ausg.
1913 v. 1./1.–3./3. (3 Mon.): 3½ %; 1913/14–1914/15: 1/, 3 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Senator 59 Wilh. Harbeck; Baurat H. Franck, ausführ. u. Dir.; Senator
Hampe, kaufm. Dir.

Aufsichtsrat: (7) Vors. Geh. Justizrat J. G. Max. Sh. Stellv. beba e Schnacken-
burg, Senator Dr. E. Heydemann, Stadtverordneter Bischoff, Altona: Bürgermeister a. D. G.
Freudenthal, Bramstedt; Amtsvorsteher H. Lohse, Quickborn; Oberbürgermeister Röer, Neu-
münster. Zahlstellen: Altona: Eigene Hauptkasse, Altonaer Creditverein.

Brandenburgische Städtebahn-Akt.-Ges. in Brandenburg,
Werderstrasse 26 (Sitz bis 9./3. 1914 in Berlin).

Gegründet: 2./3. 1901; eingetr. 30./3. 1901. Konz. f. Nebenbahn v. 11./. 1901. Gründer:
Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges., Berlin: Königl. Preuss. Fiskus; Provinz Brandenburg;
Kreis Zauch-Belzig; Kreis Westhavelland; Kreis Ruppin; Stadtgem. Brandenburg.