3 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen ete.

Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg in Kiel.

Gegründet: 21./4. 1896; eingetr. 17./6. 1897. Betriebseröffn. 7./6. 1897. Konz. 11./6. 1897
auf 60 Jahre. Zweck: Bau u. Betrieb einer vollspurigen Kleinbahn mit Lokomotiv-
betrieb von Kiel nach Schönberg im Kreise Plön; Bahnlänge 19.60 km, Betriebslänge
22.10 km, Spurweite 1.435 m. Betriebsführerin ist die Betriebs-Abteil. Altona der Firma
Lenz & Co. G. m. b. H. in Berlin. Die Bahn soll nach dem Schönberger Strand fortgesetzt
werden, was nebst Bahnhofsneubau in Schönberg auf ca. M. 700 000 veranschlagt ist, welcher
Betrag durch eine Hypoth.-Anleihe aufgebracht werden dürfte.

Kapital: M. 950 000, u. zwar M. 475 000 in 475 Vorz.-Aktien à M. 1000 u. M. 475 000 in
475 St.-Aktien à M. 1000. Die Vorz.-Aktien geniessen 4 % Vorz.-Div. (mit Nachzahl.-Recht),
sowie Vorbefriedig. im Falle der Liquid. Die G.-V. v. 24./9. 1904 beschloss zur Erweiterung
der Anlagen Erhöhung des urspr. M. 800 000 in 400 Vorz.- u. 400 St.-Aktien betragenden
A.-K. um M. 150 000 (75 Vorz.- u. 75 St.-Aktien) auf M. 950 000; ab 1./10. 1904 div.-ber.

Hypothek: I. M. 824 769 in I. Bahn-Hypoth. zu 4 % verzinsl. u. mit % plus ersp. Zs.
amortisierbar. Aufgenommen Anfang 1910 bei der Deutschen Hypoth.-Bank in Berlin.

Hypothek: II. M. 700 000, aufgenommen 1914 bei der Pensionskasse für Beamte Deutscher
Privateisenbahnen. Die Stadt Kiel und die Kreise Plön und Bordesholm haben die Zins-
u. Rückzahlungsgarantie übernommen. Das Darlehen ist mit 4½ % jährlich zu verzinsen,
mit ½ % u. den zuwachsenden Zs. zu tilgen; dasselbe ist bis 31./3. 1935 beiderseits unkünd-
bar, kann aber später halbjährl. gekündigt werden.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Juni-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Verzins. u. Tilg. der Bahn-Hypoth., Dotation der Reserven, dann
4 % Div. an die Vorz.-Aktien. Lassen in einem oder mehreren Jahren die zur Verteilung
auf die Aktien bestimmten Überschüsse die Zahlung von 4 % Div. an die Vorz.-Aktien
nicht zu, so sollen die zur Div.-Zahlung bestimmten Überschüsse späterer Jahre, welche
über eine 4 % Verzinsung der Vorz.-Aktien erzielt werden, vorweg dazu dienen, um die an
ihrer 4 % Verzinsung fehlenden Beträge der Vorjahre nachzuzahlen. In gleicher Weise
erhalten die St.-Aktien aus dem nach Deckung der den Vorz.-Aktien zustehenden Bezüge
verbleib. Überschusse eine Verzinsung gleichfalls bis zur Höhe von 4 % u. unter Nachzahl.
der Ausfälle aus Vorjahren; alsdann gebühren dem Stadtkreise Kiel, dem Kreise Bordesholm
u. dem Kreise Plön zu gleichen Rechten 3 % Zs. des von jedem von ihnen auf den Bahn-
grunderwerb nachweislich aufgewendeten. Kapitals bis zum Höchstbetrage von M. 250 000 u.
ohne Anspruch auf Nachzahlung eines Fehlbetrages aus Vorjahren; über den etwaigen
weiteren Überschuss kann die G.-V. dahin verfügen, dass den Gesellschaftsorganen (Vorst.,
A.-R., Beamte etc.) ausserord. Zuwendungen daraus gemacht, dass die Beträge zur Tilg. der
Bahn-Hypoth. verstärkt oder etwaige anderweitige Schulden damit getilgt, oder dass endlich
damit Vorz.-Aktien ausgelost u. zu pari eingelöst werden.

Bilanz am 31. März 1915: Aktiva: Eisenbahnanlage 1 108 250, do. Erweiterung 1 129 724,
Wert des unentgeltl. hergegebenen Grund u. Bodens 137 075, Kaut.-Effekten 371, Kassa
87, Ern.-F.-Effekten etc. 94 724, Spez.-R.-F. do. 4015, Lenz & Go. (Betriebsguth.) 53 412,
Kieler Creditbank (Erweiterungsbaumittel) 78 745, do. (Laufendes Kto) 29 693, Kaut. 332 000.
— Passiva: Vorz.-Aktien 475 000, St.-Aktien 475 000, Hyp. 824 769, do. II 700 000, Grund-
u. Bodengegenkto 137 075, R.-F. 50 153, Ern.-F. 98 590, Spez.-R.-F. 4315, Lenz & Co. 332 000,
Gewinn 92 023. Sa. M. 3 188 927.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Hyp.-Zs. 34 194, Darlehns-Zs. 11 685, Verwalt.-Unk.
2792, do. an Betriebsführerin 12 030, z. Ern.-F. 10 017, z. Spez.-R.-F. 300, z. R.-F. 4192, Rein-
gewinn 92 023 (davon Div. an Vorz.-A. 19 000, an St.-A. 19 000, 54 023). – Kredit:
Vortrag 36 501, Betriebsüberschuss 130 735. Sa. M. 167 236.

Dividenden 1897/98–1914/15: Vorz.-Aktien: 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4 %;
St.-Aktien: 0, 0, 1, 0, 1, 2, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4. 4, 4, 4, 4, 4 %. Aus dem Gewinn f. 1910/11 wurden
2 % auf die St.-Aktien für 1902 mit zus. M. 8000, aus dem Gewinn für 1911/12 4 % für 1901
u. 3 % für 1900 mit zus. M. 28 000, aus dem Gewinn für 1913/14 3 % für 1899/1900 mit
M. 12 000 nachgezahlt. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Vorstand: Vors. Landrat Kammerherr Freih. von Heintze, Bordesholm; Rechtsanw. Dr.
Otto Kähler, Kiel; Techn. Leiter: Reg.-Baumeister Radtke, Altona.

Aufsichtsrat: (5) Vors. Oberbürgermeister Lindemann, Stellv. Stadtrat a. D. Kähler, Kiel;
Dir. Andreae, Dr. jur. Alfons Jaffé, Berlin; Reg.-Assessor von Bar, Plön.

Kleinbahn-Akt.-Ges. Kiel-Segeberg in Kiel.

Gegründet: 23./7. 1911; eingetr. 15./11. 1911. Gründer: Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin;
Stadt Kiel, Komm.-Rat Ferd. Mohr, Stadtsekretär Jul. Krützfeldt, Kiel; Hufner Hinrich
Riecken, Gross-Barkau; Gemeindevorsteher Christian Hauschild, Bornhöved.

Zweck: Bau u. Betrieb einer vollspurigen Kleinbahn mit Lokomotiybetrieb von Kiel
über Wankendorf nach Segeberg mit Abzweig. an die Staatsbahn bei Kiel u. bei Segeberg.
Konz. auf 50 Jahre auf 1./12. 1911. Länge 49 km, Spurweite 1.435 m. Betriebseröffnung
1./12. 1911. Betriebsführerin: Lenz & Co. G. m. b. H., Altona, auf 15 Jahre. „

Kapital: M. 2 142 000 in 2142 St.-Aktien à M. 1000, übernommen von den Gründern zu pari.