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Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien ete.

Kapital: M. 14 000 000 in 14 000 Aktien à M. 1000. Urspr. A.-K. Tlr. 7 500 000, wo-
von Tlr. 2 500 000 mit 50 % Einzahl. ausgegeben waren u. wurde es 1875 auf M. 5 000 000
herabgesetzt, dann erhöht 1889 um M. 1 000 000, ferner 1895 um M. 2 000 000 u. 1898 um
M. 3 000 000, zwecks Fusion mit der „Hamburg-Pacific- Dampfschiffs-Linie'. Nochmals er-
höht lt. G.-V. v. 23. /3. 1907 um M. 3 000 000, angeboten den alten Aktionären zu 150 %.
Agio mit rund M. 1 370 000 in R.-F. Die alten Aktien lauteten bis März 1889 auf M. 400
u. wurden damals je 5 Stück à M. 400 in je 2 Stück à M. 1000 umgewandelt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Quartal. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., 4 % Div., vom verbleib. Überschuss 10 % Tant. an
A.-R., dann Tant. an Dir. etc., Rest weitere Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1915: Aktiva: 34 Dampfschiffe 28 595 061, Beteilig. an anderen Ges.

781 500, Mobil. 1, Lagerschuppen 1, Ausrüst.- -Gegenstände 121 551, Kassa 1544, Norddeutsche

Bank, Giroguth. 155 870, Wertp. 5 544 040, Bankguth. 2 300 000, Wechsel 44 741, Debit. 1 459 602.

– Passiva: A.-K. 14 000 000, R.-F. 360 500, Kessel-Ern. grosse Reparat. etc. 755 000,

Assekuranz-Res. 7 419 558, Aksekuranz, zu zahlende Prämien 74 627, Passage-Anweis. 24 182
Akzepte 98 671, unerledigte Reisen 1 961 409, Rückstell. f. bes. Kriegsschäden 1 300 000,
interne Abrechn. Kto 2 163 145, Konkurrenz- u. Streikabwehr-Kto 2 000 000, Kredit. 5 879 015,
Tant. 35 869, unerhobene Div. 16 140, Div. 840 000, Vortrag 75 794. Sa. M. 39 003 913.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 354 555, Einkommensteuer 327 736, Wehrsteuer
53 571, See- u. Lagerei-Berufsgenossenschaft, Beiträge 32 169, Inval.-Versich. 19 415, Versorg.

Kasse verein. Rhedereien 46 416, Gewinn 951 663. – Kredit: Vortrag 32 972, Gewinn

3 052 555 abz. Rückst. für besondere Kriegsschäden 1 300 000, bleibt 1 752 555. Sa. M. 1 785 528.

Kurs Ende 1886–1914: 169.50, 123.75, 127.25, 150, 152.50, 134, 111.50, 114.50, 117, 128, 143,
138, 144.60, 149, 159, 155.75, 139. 50, 148.50, 156.50, 164. 75, 205. 75, 157.50 140. 50, 149. 75 169,
188. 55, 204, 207. 50, 172. 80* %. Notiert in Hamburg.

Dividenden 1885–1915: 13 , 11½, 5, 38½ 3 8, ...
9, 8, 10, 4 ., 9 12, 14, 16, 6, 6 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Oscar Overweg, Cesar Wehrhahn, Johs. Cropp.

Aufsichtsrat: (6–8) Vors. Gen.-Dir. Alb. Ballin, Stellv. J. C. Ertel, Rob. Kirsten,
Geh. Komm.-Rat Wm. Volckens, Carl Vorwerk, Guido Wolff, Dr. Rud. Brach.

Zahlstelle: Hamburg: Nordd. Bank.

Levante- Linie in Hamburg, Mönckebergstr. 7.

Der Senat hat auß Grund der Bundesratsverordnung vom 25./2. 1915 die Gesellschaft
von der Pflicht der Vorlage einer Bilanz, einer Gewinn- u. Verlustrechnung u. eines
Jahresberichts, sowie von der Einberufung einer ordentlichen General- Versammlung für die
Geschäftsjahre 1914 u. 1915 befreit.

Gegründet: 6./9. 1889.

Zweck: Erwerb und Betrieb von und Betrieb aller diesem Zwecke dien-
lichen Geschäfte, namentlich Herstellung und Unterhaltung einer regelmässigen Dampfer-
verbindung zwischen Hamburg, Bremen resp. Antwerpen u. sämtl. Haupthäfen des östlichen
Mittelmeeres von Malta ab, des Schwarzen und Asowschen Meeres, sowie der Donau.
Die Schiffe der Ges. verkehren jetzt von Hambur Bremen, Rotterdam, Antwerpen, Neweastle
(Tyne), Swansea, Lissabon nach Algerien, Tunis, Triest, Fiume, Venedig, Ansona, Bari, Malta,
Piraeus, Syra, Tripolitanien, Alexandrien, der syrischen Küste, Smyr na, Salonik, Dedeagoatsch,
Konstantinopel, Hlaidar-Pascha, Bulgarien, Rumänien, Südrussland u. den türkischen Haupt-
häfen am Schwarzen Meer. Rückkehrend ausser von den genannten Plätzen auch von Tunesien
u. Algerien, sowie dem griechischen Korinten-Distrikt nach Antwerpen, Rotterdam u. Hamburg.
Die Ges. ist mit der Beförderung der Paketpost zwischen Hamburg u. den deutschen Post-
anstalten in der Levante betraut. In Antwerpen wurde Ende 1910 von der Levante-Linie
und deren Antwerpener Agentur, der Firma Tonnelier & Schepens, eine Akt.-Ges. unter dem
Namen Levante- u. Mittelmeer-Kontor A.-G. vormals Tonnelier & Schepens mit Frs. 400 000
A.-K. gegründet, die dazu bestimmt ist, die Abwicklung des Agenturgeschäfts der Levante-
Linie über Antwerpen zu besorgen. Ferner hat die Ges. in Alexandrien u. Rotterdam
selbständige Agenturniederlassungen errichtet. 1910 Ankauf der Bremer Dampferlinie
Atlas G. m. b. H. bezw. deren Anteile (1912 verkauft, aber 1913 3„ In 1910
Erwerb der Adriatischen Linie der Firma A. C. de Freitas & Co. in Hamburg mit 7 Dampfern
sowie Ankauf von 4 Dampfern der Horn-Linie; hierzu traten Neubauten der J. 1911–1913
mit 8 Dampfern, so dass die Flotte jetzt aus 62 Dampfern mit zus. 282 400 Tons besteht,
„„ 1913 3 alte Dampfer verkauft worden waren.

Kapital: M. 9 000 000 in 9000 gleichber. Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 500 000, erhöht
1892 auf M. 1 650000, herabgesetzt 7895 auf M. 1100000; dann Erhöhung lt. G.-V. v. 18./6. 1898
um M. 1 100 000, angeboten den Aktionären zu 102 %% Ilt 44.3 1899 um

M. 1 800 000, angeboten M. 000 den Aktionären zu 108 %, u. zwecks Erweiterung des

Schiffsparkes lt. G.-V. v. 26./2. 1901 um M. 2 000 000 (auf M. 6 000 000) in 2000 Aktien,
übernommen von einem Konsort, zu pari, angeboten den Aktionären zu 105 %. Durch