Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc. 689

(Kamerun), Swakopmund u. Lüderitzbucht. Die Woermann-Linie steht in Betriebsgemein-
schaft mit der Hamburg-Amerika-Linie, Hamburg-Bremer Afrika-Linie sowie der Deutschen
Ost-Afrika-Linie. Die Ges. besass Ende 1913 29 Seedampfer u. 10 Küstendampfer von zus.
112 636 Brutto-Register-Tonnen. Für im Bau befindl. 3 Dampfer, 1 Passagier- u. 2 Fracht-
dampfer, zus. 14 400 Brutto-Reg.-Tons, deren Fertigstell. bis Nov. 1914 erfolgen sollte, waren
ult. 1913 noch zu bezahlen M. 6 380 000, deren letzte Rate im Frühjahr 1915 fällig wurde.

Kapital: M. 20 000 000 in 20 000 Aktien à M. 1000, übernommen von den Gründern zu pari.
Die Mehrheit der Aktien ging im Mai 1916 aus dem Besitz der Firma C. Woermann an die
Hamburg-Amerika-Linie, den Norddeutschen Lloyd u. Hugo Stinnes in Mülheim-Ruhr über.

Anleihen: Über die Aufnahme von Oblig.-Anleihen bis zur Hälfte des jeweil. A.-K.
beschliesst der A.-R., darüber hinaus die G.-V. mit einfacher Stimmenmehrheit.
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Zunächst 5 % z. R.-F., vertragsmäss. Tant. an Vorst., 4 % Div.,
vom Übrigen empfängt jedes Mitgl. des A.-R. eine Tant. von 1 %, der Vors. 2 %. Sollte
diese Tant des A.-R. nicht den Betrag von M. 4000 für den Vors. u. M. 2000 für jedes
andere Mitgl. erreichen, so wird, da ein jedes Mitgl. diesen Mindestbetrag jährl. empfangen
soll, der Rest unter den Verwalt.-Kosten verrechnet. Der Überrest wird als fernere Div.
unter die Aktionäre verteilt, insoweit die G.-V. nicht anderweitig darüber verfügt.

Bilanz am 31. Dez. 1913: Aktiva: 39 Dampfer 23 650 000, Anzahl. a. Neubauten 822 522,
Hilfsfahrzeuge im Hamb. Hafen u. 43 Schiffsbarkassen 119 003, Zweigniederlassungen in
Afrika (Grundbesitz, Leichter u. Betriebsmaterial) 1 417 107, Beteil. an anderen Unternehm.
2 215 161, Guth. bei Nordd. Bank 1 787 871, Kassa 24 647, Wechsel 49 803, Schuldner 2 088 031,
schwebende Havarien 29 282, Versicher.-Prämien 109 996, Vorträge f. neue Rechn. 618 061.
–Passiva: A.-K. 20 000 000, Res.-F. 108 875, Selbstversicher. 3 962 331, Reparat. 1 130 862,
Anleihe b. Nordd. Bank 2 000 000, Talon-Res. 20 000, zurückgest. Frachtrabatte 713 318,
Kredit. 572 674, unerledigte Reisen 246 667, Vorträge a. neue Rechnung 2 512 135, Tant. an
A.-R. 60 523, Div. 1 600 000, Vortrag 4101. Sa. M. 32 931 489.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allgem. Unk. 156 077, Einkommensteuer 135 000,
Zs. 103 614, Gewinn 5 975 084 (davon Abschreib. 3 797 584, R.-F. 108 875, Rückstell. f. Reparat.
320 000, Talonstempel 20 000, Gewinnanteil an Vorst. 64 000, do. an A.-R. 60 523, Div. 1 600 000,
Übertrag 4101). – Kredit: Vortrag 115 172, Betriebsgewinn 6 254 603. Sa. M. 6 369 776.
Kurs Ende 1914: 121* %. Die Zulass. der Aktien in Hamburg erfolgte im Juni 1914.
Erster Kurs am 19./6. 1914: 120 %. Dividende 1913: 8 %.

Direktion: Arnold Heinrich Amsinck, Otto Carl Th. Ritter, Walter Christ. Fehling, Eduard
Müller, Prof. Hans Hugo Jul. Dieckhoff.

Aufsichtsrat: Vors. Gen.-Dir. Albert Ballin, Hamburg; Hugo Stinnes, Mülheim a. d. Ruhr;
Gen.-Dir. Ph. Heineken, Dir. Stapelfeldt, Bremen; Dir. Deters, Dir. Peltzer, Bankier Max.
Schinckel, Senator Strandes, Dr. Hauers, Hamburg Syndikus Dr. Hirsch, Essen.

Prokuristen: Stellv. Dir. G. A. F. Wendt, H. P. A. Schäfer, Cl. P. Ad. Dücker, Br. Joh.
von Hosstrup.

Zahlstellen: Hamburg: Ges.-Kasse, Nordd. Bank; Berlin: Disconto-Ges.

Neckardampfschiffahrt A.-G. in Heilbronn.

Gegründet: 14./12. 1897. Gründer s. Jahrg. 1902/1903.

Zweck: Betrieb der Dampfschiffahrt auf dem Neckar u. event. Rhein, sowie seinen Neben-
Hüssen. Der Betrieb konnte erst 1900 teilweise aufgenommen werden. Die Ges. besitzt z. Z.
das Daimler-Motor-Schleppboot Pfeil, das Personenboot Neckar, Alt-Heidelberg u. Schwaben,
die Schleppkähne Käthchen v. Heilbronn u. Schwalbennest.

Kapital: M. 185 000 in 185 Aktien à M. 1000, eingezahlt mit 50 %. Urspr. M. 200 000
mit 50 % Einzahlung, herabgesetzt behufs Beseitigung der Unterbilanz per 31./12. 1902
von M. 7703 lt. G.-V. v. 15./4. 1903 um M. 15 000 durch Gratiseinlieferung von 15 Aktien.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Vor dem 1./5. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., 5 % Tant. an A.-R., Rest lt. G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1915: Aktiva: Schiffe u. Schiffsgeräte 118 845, Material. 1120, Wein-
vorrat 792, Wertpapiere 79 690, laufende Rechnungen 2190, Kassa 311. – Passiva: Eingez.
A.-K. 92 500, Gewinnanteile, unerhob. Div. 555, do. Steuer 1000, Rücklagen 2500, Abschreib.
106 000, Rohgewinn 393. Sa. M. 202 949.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 1751, Löhne 9014, Material. 2689, Reparat. 136,
Schlepplöhne 3902, Gewinnanteile von 1914 2775, Abschreib. do. 6000, Rücklagen do. 500,
Dividendenscheinsteuer 400, Abschreib. auf Wertp. 5074, Rohgewinn 390Jl. —– Fredit:
Vortrag 13 905, Zs. 3757, Fahrgeld 6, Frachten 14 941, Weingewinn 26. Sa. M. 32 637.

Dividenden 1900–1915: 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 0 %. Gedeckt bis 1909
durch Zinsgarantie der beteil. Städte. Coup.-Verj.: 5 J. n. F.

Direktion: Emil Hoffmann. Aufsichtsrat: Vors. Carl Hagenbucher, Eugen Fischel,
Ludwig Hahn jr., Rich. Becker, Komm.-Rat Karl Knorr, Rud. Sperling, Heilbronn; Stadtrat
E. Rösler, Heidelberg; Schiffahrts-Dir. Ernst Kessler, Mannheim.

Zahlstelle: Heilbronn: Rümelin & Co.

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1916/1917. I. 44