Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 21023

Teil aus Bauterrains. Der Wagenpark umfasst: 98 Motorwagen, 102 Anhängewagen, 22 Betriebs-
bezw. Arbeitswagen. Die zwei Kraftwerke der Ges. (zus. 2300 PS. normal) befinden sich in
Danzig (Krebsmarkt) und in Neufahrwasser, ausserdem eine Akkumulatoren-Unterstation in
Langfuhr. In Neufahrwasser und Umgebung ist die Ges. zur Abgabe von elektr. Strom
für Licht und Kraft berechtigt, bisher 294 Anschlüsse. Einnahme hierfür 1907–1915: M. 52 400,
63 887, 65 261, 71 320, 78 950, 87 262, 83 010, 77915, 74 365. Personenbeförderung 1907–1915:
13 294 000, 13 867 094, 14 415 232, 15 032 537, 16 045 116, 17 275 433, 18 232 115, 17 823 850,
20 097 650. Einnahmen hierfür M. 1 408 603, 1 463 153, 1 517 975, 1 581 695, 1 682 884, 1812 140,

1 911 174, 1 924 317, 1 992 129.

Konzession: Dieselbe dauert bis 1./10. 1937; alsdann ist die Stadt Danzig berechtigt, die
Betriebsanlagen der Strassenbahnen mit Zubehör etc. einschliessl. der Kraftwerke zum Tax-
wert zu übernehmen. Nach Ablauf des fünften Betriebsjahres ist an die Stadtgemeinde
Danzig für die Benutzung der städtischen Strassen der Strecken Danzig-Neufahrwasser-Brösen-
Langfuhr eine Rente zu zahlen, welche für das 6.–10. Betriebsjahr 1 % der Bruttoeinnahme
der Fahrgelder –— berechnet nach Verhältnis der Streckenlänge auf die in städtischem Ge-
biet liegenden Strassen — für das 11.–15. Jahr 2 %, für das 16. Jahr u. folgende bis 1./10.
1931 3 % und für die weitere Zeit bis 1./10. 1937 5 % beträgt. Über die von der Allg. Lokal-

u. Strassenbahn-Ges. erworbenen neuen Linien siehe oben. Die zu zahlende Rente beträgt
schon jetzt 3 % der Bruttoeinnahme aus den Fahrgeldern u. ist für die Zeit vom 1./10.1931
bis 1./10. 1937 auf 5 % festgesetzt.

Kapital: M. 5 000 000 in 5000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 000 000, erhöht lt. G.-V. v.
3./7. 1903 um M. 3 300 000 in 3300 Aktien, begeben zu pari, div.-ber. ab 1./7. 1903, Noch
malige Erhöh. lt. G.-V. v. 22./4. 1913 um M. 700 000 (auf M. 5 000 000) in 700 Aktien mit
Div.-Ber. ab 1./7. 1913, übernommen von der Allg. Lokal- u. Strassenbahn-A.-G. zu 105 %
angeboten den alten Aktionären vom 11.–24./7. 1913 zu 100 % plus 5 % für Em.-Spesen.
ahnleihe: M. 4 300 000 in 4 % Oblig. à M. 1000 von 1903, rückzahlb. zu 103 %. Z28. 1
u. 2./1. Tilg. seit 1908 bis spät. 2./1. 1937. Auslos. im Juli. Sicher.-Hyp. im Bahngrundbuch
auf die Bahneinheit der Ges. eingetragen. Von dieser Anleihe dienten M. 4 000 000 mit zum
Erwerb der Danziger Linien. Noch in Umlauf Ende 1915: M. 3 488 000. Kurs in Berlin
Ende 1904–1914: 100.90, 101.70, 100.25, 96.75, 97.25, 97.50, 98.80, 98, 97.75, 96.40, 92.60* %.
Aufgelegt 11./6. 1904 zu 100.50 %. In Frankf. a. M.: 100.70, 101.50, 100.20, 96.50, 97.30, 97.60,
99, 97.20, 96.50, 93, 91.80 %. Einführung daselbst Anfang Juli 1904.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr; bis 1903: 1./4.–31./3.

Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., event. weitere Rückl. u. ausserord. Abschreib., bis
4 % Div., 6 % Tant. an A.-R., Rest nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1915: Aktiva: Bahnkörper 3 921 559, Immobil. 2 156 458, Pferde 500,
Wagen 2 027 727, Kraftwerke 1 035 123, Stromzuführ. Bahn 1 180 754, Stromverk.-Anlage
107 462, Geräte 150 126, Bekleid. 7000, Bürgschaftswerte 62 935, Kassa 1227, Vorräte 311 190,
vorausbez. Versich. 10 724, do. Zinsbogensteuer 32 052, Beamten- u. Unternehmerbürgschaft
23 090, Wertp. 17 674, Debit. 244 583. – Passiva: A.-K. 5 000 000, Oblig. 3 488 000, aus-
geloste do. 109 180, do. Zs.-Kto 48 320, unerhob. Div. 350, Hypoth. 57 000, Beamten- u. Unter-
nehmer-Kaut. 25 328, Beamten-Unterstütz.-F. 48 815 (Rückl. 4000), R.-F. 202 982 (Rückl. 16 422),
Tilg.-F. 1 059 831, Ern.-F. 690 738, Kredit. 236 444, Div. 300 000, Tant. an A.-R. 6482. Vortrag
16 717. Sa. M. 11 290 189. 6

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben (daruntesLöhne 569 494) 1 249 167,
Kriegsaufwend. 109 806, Zs. 143 720, Talonsteuer-Res. 5487, z. Ern.-F. 145 108, z. Tilg.-F.
100 834, Reingewinn 343 622. – Kredit: Vortrag 15 164, Einnahme aus Bahnbetrieb
1 992 129, do. Stromverkauf 74 365, sonst. Einnahmen 16 086. Sa. M. 2 097 746.

Kurs Ende 1904–1914: In Berlin: 120.50, –, 131.25, 126, 127.25, 127.25, 129.25, 136,
140, – %. Zulass. d. Akt. daselbst i. Juni 1904; erster Kurs 18./6.1904: 107 0%. In Frankf. a. M.-
120, 134, 132, 127, 127, 127.50, 130, 134, –, 136, 134* %. Zulass. daselbst Anfang Juli 1904.

Dividenden: 1899/1900–1900/1901: 0 % (Baujahre; 5 % Bau-Zs.); 1901/1902–1902/1903:
0, 0 %; 1903: 5 % f. M. 1 000 000 auf 9 Mon., f. M. 3 300 000 auf 6 Mon.; 1904–1915: 5½, 6, 6½,
6½, 6, 6½, 6½, 7 7½, 7½; 7, 6 % CeupVerj 4 J (K)

Direktion: Oskar Kupferschmidt, Reg.-Baumeister a. D. Wm. Pape.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Gen.-Dir. Phil. Schrimpff, Stellv. Dir. Hans Siemens, Berlin;
Rentier G. Behringer, Frankf. a. M.; Dir. Albert Müller, Berlin; Geh. Reg.-Rat Seering,
Stadtrat A. Zimmermann, Danzig.

Zahlstellen: Berlin: Berliner Handels-Ges., Deutsche Bank, Nationalbank f. Deutschl.
Delbrück Schickler & Co., Hardy & Co. G. m. b. H.; Danzig: Danziger Privat-Actien-Bank, Meyer
& Gelhorn, Norddeutsche Creditanstalt, Ostbank f. Handel u. Gewerbe; Aachen: Rhein.-
Westfäl. Disconto-Ges.; Frankf. a. M.: Deutsche Bank, Gebr. Sulzbach, Jacob S. H. Stern:
Breslau: E. Heimann.

Demminer Kleinbahnen-Ost-Act.-Ges. in Demmin.
(Firma bis 29./1. 1913 ohne den Zusatz „Osté)
Gegründet: 14./3. 1895. Betriebseröffnung 23./2. bezw. 5./6. 1897. Konz. v. 29./5. 1895 auf
50 Jahre. Betrieb von Kleinbahnen im Kreise Demmin, Bahnlänge der Hauptlinie Demmin-