Staat M. 597 000, Prov. Sachsen M. 597 000, Herzogtum Braunschweig M. 50 000, Kreis

„ Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Sachsen, Königl. Preuss. Forstfiskus, Herzogl. Braunschweig. Staatsfiskus, Kreis Gardelegen,

Kreis Neuhaldensleben, die Stadtgemeinden Gardelegen und Neuhaldensleben, die Dorf-
gemeinden Kloster-Neuendorf, Letzlingen, Wannefeld, Roxförde, Clüden, Zobbenitz, Uthmöden,
Satuelle, Bülstringen, Amtmann Paul Fischer, Dorst.

Zweck: Bau u. Betrieb der normalspurigen Kleinbahn von Gardelegen nach Neuhaldens-
leben, Länge 38.13 km, hiervon entfallen 33 179 km auf Preussen, 4941 km auf das Herzogtum,
Braunschweig. Betriebseröffnung 21/5. 1911.

Kapital: M. 2 060 000 in 2060 Aktien à M. 1000. Von dem A.-K. besitzen: Der Preuss.

Gardelegen M. 100 000, Gemeinde Uthmöden M. 100 000, Preuss. Forstfiskus M. 50 000. Den
Rest der Aktien besitzen verschiedene Städte u. Gemeinden.

Geschäftsjahr: 1./10.–30./9. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Bilanz am 30. Sept. 1915: Aktiva: Eisenbahnbaukto 1 813 888, Grund u. Boden 60 000,
Anschlussgleis 1442, Beteilig. 9003, Kaut.-Effekten 12 792, Effekten 269 207, Ern.-F.-Anlage

53 023, Spez.-R.-F. do. 1102, R.-F. do. 11 571, Material. 14 634, Vorschüsse 4500, Bankguth.

26 369, Debit. 7994, Kassa 725. – Passiva: A.-K. 2 060 000, Grund- u. Bodenkap. 60 000,,

Ern.-F. 68 269, Spez.-R.-F. 1323, R.-F. 14 220, Kredit. 15 207, Div. 41 200, Vortrag 26 033. Sa.
M. 2 286 254.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 2883, Ern.-F. 14 956, Spez.-R.-F. 224, R.-F. 2880,
Abschreib. 8350, Reingewinn 67 233. – Kredit: Vortrag 20847, Kursgewinn 1425, Zs. 14 306,
Betriebseinnahmen 59 950. Sa. M. 96 530.

Dividenden 1909/10–1914/15: 0, 1, 18, 2½, 2½, 2 %.

Vorstand: Erster Bürgermeister Otto Boye, Dipl.-Ing. Betriebs-Dir. Wilh. Teitscheid,
Neuhaldensleben; Bürgermeister Jul. Beck, Gardelegen; Stellv. Stadtrat Rentier Herm.
Fiedler, Neuhaldensleben; Beigeordneter Aug. Aster, Gardelegen.

Aufsichtsrat: Vors. Gen.-Dir. Hans von Krosigk, Neuhaldensleben; Stellv. Geh. Reg.-Rat
Landrat Werner von Alvensleben, Knopffabrik. u. Ratmann Wilh. Frese, Gardelegen; Geh.
Reg.-Rat Armin Auffarth, Magdeburg; Geh. Finanzrat Bruno von Rauschenplat, Braunschweig;
Landesrat Eberhard Roscher, Merseburg; Bürgermeister Wilh. Borgwardt, Landrat von Kotze,
Neuhaldensleben; Gutsbesitzer Fritz Fehse, Uthmöden; Ortsschulze Wilh. List, Clüden.

Zahlstellen: Ges.-Haupt-Kasse; Halle a. S.: Landschaftl. Bank der Prov. Sachsen; Neu-
haldensleben: Mitteldeutsche Privatbank.

Greifenberger Kleinbahnen-Akt-Ges. in Greifenberg i. P.

Gegründet: 30./4. 1895.
Yweck: Bau und Betrieb von Kleinbahnen Altpommern, Verkehr für Personen u. Güter:

Linien: Greifenberg-Horst, Länge 35 km (eröffnet am 1./7. 1896), Greifenberg-Dargislaff

feröffnet am 5./10. 1898), Länge 20 km, Greifenberg-Gülzow (eröffnet am 17./8. 1901), Länge 17 km;
Gülzow-Stepenitz, Länge 38 km (eröffnet am 1./12. 1903); Gülzow-Schnatow, Länge 11 km
(eröffnet 5./10. 1905), Dargislaff-Treptow a. R. (eröffnet am 1./11. 1907), Länge 16 km, Zarnglaff-

Rackitt, Länge 4 km (eröffnet 6,/9. 1911), Treptow a. R.-Deep, Länge 13 km (eröffnet 30./6. 1912),

Treptow-Horst, Länge 14 km (eröffnet 1./5. 1913) Koldemanz-Trieglaff, Länge 4 km (eröffnet

11./10. 1913), Spurweite 1 m; Betriebsführerin Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes

von Pommern in Stettin.

Kapital: M. 5 137 000 in 5137 St.-Aktien à M. 1000. Urspr. M. 865 000 in 355 Prior.-St.-
Aktien u. 510 St.-Aktien, Erhöhung lt. G.-V.-B. v. 25./8. 1897 um M. 524 000 in St.-Aktien.
Die G.-V. v. 20./12. 1899 beschloss weitere Erhöhung des A.-K. behufs Deckung der Kosten
des Baues der Kleinbahn Greifenberg- Gülzow, sowie für den Umbau der Kleinbahn
Greifenberg-Dargislaff u. Neuanlagen auf der Strecke Greifenberg-Horst um M. 540 000 in
269 Prior.-St.-Aktien II. Em. à M. 1000 und 271 St.-Aktien III. Em. à M. 1000, begeben zum
Nennwert. Die G.-V. v. 6./10. 1902 beschloss weitere Erhöhung um M. 85 000 in/85 Prior.-
Aktien III. Em., begeben zu 100 %. Die G.-V. v. 26./2. 1903 beschloss nochmalige Erhöhung

um M. 1 412 000 in 591 Prior.-St.-Aktien IV. Em. u. 821 St.-Aktien IV. Em. behufs Erbauung
einer Kleinbahn von Gülzow nach Stepenitz, deren Eröffnung im Herbst 1903 stattfand.

Ferner erhöht lt. G.-V. v. 28./3. 1904 um M. 275 000 in St.-Aktien V. Em. behufs Erbauung
einer Kleinbahn von Gülzow nach Schnatow, Bahnhofsbauten etc. Nochmals erhöht It. G.-V.
v. 15./5. 1905 behufs Vermehrung der Betriebsmittel um M. 240 000 in St.-Aktien VI. Em.

Nach dem G.-V.-B. v. 24./9. 1906 wurde das Prior.-A.-K. von M. 1 300 000 um M. 676 000

Prior.-St.-Aktien herabgesetzt u. die verbliebenen M. 624 000 Prior.-St.-Aktien unter Aufgabe

ihrer Vorrechte in St.-Aktien verwandelt. Ferner wurde beschlossen: a) zur Ablösung der

Prior.-St.-Aktien ein entsprechendes, mit höchstens 3½ % zu verzinsendes Darlehn aufzunehmen,

b) M. 513 000 neue St.-Aktien zum Nennwert mit Div.-Anspruch vom 1./10. 1907 zwecks

Baues einer Kleinbahn von Dargislaff nach Treptow auszugeben, c) die St.-Aktien I.–VI.
Ausgabe bis 1./10. 1907 einzuziehen und dafür neue Stücke mit Div.-Anspruch vom 1./10. 1906
den Inhabern zuzufertigen. Die G.-V. v. 12./5. 1911 hat die Erhöhung des Stamm-A.-K. um
M. 1 222 000 beschlossen behufs Erbauung einer Kleinbahn von Zarnglaff nach Rackitt u.
von Horst über Treptow a. R. nach Deep; Betriebseröffnung im Sommer 1912. Die G.-V.
v. 15./3. 1913 beschloss Weitere Erhöh. des A.-K. um M. 112 000 in St.-Aktien zum Bau eines

Anschlussgleises von Coldemanz nach Trieglaff. Weiter erhöht It. G.-V. v. 4./8.1913 um

M. 25 000, also auf M. 5 137 000.