2118 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen ete.

Hypothekar-Anleihe: M. 350 000, aufgenommen bei der Stadt Hanau, zu 3½ % verzinslich

und mit 1 % zu amortisieren. Ende 1915 noch ungetilgt M. 257 749.

Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Bis Ende April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
ewinn-Verteilung: Beitrag zum Ern.-F., 5 % zum R.-F., Dotation des Spez.-R.-F., alsdann
bis 4 % Div., 10 % Tant. an A.-R., vertragsm. Tant. an Vorst. u. Beamte, Rest Super-Div.

Bilanz am 31. Dez. 1915: Aktiva: Bahnanlage 1 135 886, Wertp. 41 378, Debit. 5161,
Bürgschaften 95 000, Betriebsstoffe u. Ersatzmaschinenteile 12 712, Vorräte des Ern.-F. 9058,
Kassa 834. – Passiva: A.-K. 750 000, Hypoth. 257 749, R.-F. 30 959, Tilg.-F. 60 076, Ern.-F.
31 763, Spez.-R.-F. 2651, Kredit. 44 095, unerhob. Div. 60, Bürgschaften 95 000, Reingewinn
27 675. Sa. M. 1 300 032.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 84 325, Hypoth.-Zs. 9248, Zs.
4097, Ern.-F. 10 710, Tilg.-F. 3644, R.-F. 947, Spez.-R.-F. 94, Div. 15 000, Vortrag 11 632. –—
Kredit: Vortrag 8715, Betriebseinnahmen 130 986. Sa. M. 139 702.

Dividenden 1897–1915: 6½ % (15 Mon.), 6, 6, 6, 4½, 4, 3¾, 3¼, 3, 4¼, 4, 3, 3½, 4½,
4½, 5½,/4½, 2, 2 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Geh. Reg.-Rat Dr. Pieck, Berlin; Georg Lentz, Friedenau.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Geh. Regierungs-Rat A. Hausding, Nicolassee; Stellv. Komm.-
Rat Heinr. Brüning, Handelskammer-Präs. Komm.-Rat Fritz Canthal, Hanau; Geh. See-
handlungsrat a. D. Dr. Paul Schubart, Berlin.

Zahlstellen: Hanau: Ges.-Kasse, Gebr. Stern; Berlin: Bank für Handel u. Industrie;
Magdeburg: Mitteldeutsche Privatbank.

„Strassenbahn Hannover“ in Hannover, Ihmestr. 6.

Gegründet: 1./1. 1892. Die Strassenbahn Hannover entstand im Jahre 1892 durch Ab-

zweigung des der Tramways Company of Germany Ltd. gehörigen Hannoverschen Besitztums
und Umwandlung desselben in eine selbständige Ges. Der englischen Ges. wurden 2699 Stück
Aktien à M. 1000 der Strassenbahn Hannover gewährt. Auf letztere gingen ebenfalls die
von der Tramway Company pachtweise betriebenen Linien der Kontinental. Pferdebahn-Ges.
und zwar zunächst pachtweise über. Durch Vertrag v. 10. Febr. 1896 hat die Hannoversche
Strassenbahn das gesamte, in Hannover gelegene Eigentum der genannten Ges. mit Kon-
zessionen, Verträgen etc. für den Pauschalpreis von M. 1 415 000 erworben. Die Uber-
nahme erfolgte am 1. Okt. 1897. Der Preis verteilte sich wie folgt: M. 369 363 auf Ge-
bäude, M. 485 000 auf Grundstücke, M. 560 637 für Koncessionen, welche letztere Summe
über ein Erwerbskto der Linien der Kontinentalen Pferde-Eisenbahn-Ges. gebucht wurde

und innerhalb der Konzessionsdauer amortisiert werden sollte.

Zweck: Erwerb, Erpachtung u. Verpachtung, Bau, Ausrüstung u. Betrieb von Strassen-
und Kleinbahnen, sowie Einrichtung und Betrieb von Omnibuslinien in Hannover, den

Vororten und Nachbarorten, zur Beförderung von Personen u. Gütern und der Abschluss

aller hierauf bezügl. Rechtsgeschäfte ingleichen Errichtung damit in Verbindung stehender

wirtschaftlicher Anlagen. Soweit elektr. Kraft über den eigenen Bedarf hinaus hergestellt

wird, kann solche auch zu Licht- und Kraftzwecken an andere abgegeben werden.

Es wurden befördert 1915 auf Einzelbillets 51 583 101 Personen, auf Abonnementskarten
11 935 195 Personen; im ganzen mehr 3 347 101 Personen als im Vorjahre. Brutto-Einnahmen
aus Personenverkehr d. Strassenbahnen 1905–1915: M. 3711 067, 4 110 463, 4 567 656, 4769 439,
4 981 634, 5 375 730, 5 728 682, 6 069 584, 6 452 755, 6 396 767, 6 366 044 Einnahmen a. Güter-
verkehr: M. 326 615, 315 702, 333 350, 315 829, 376 847, 413 616, 430 515, 518 613, 454 461, 398 979,
315 331, do. aus Abgabe elektr. Energie: M. 369 656, 412 942, 496 146, 544 471, 602 923, 821 002,
876 664, 871 220, 1 006 536, 1 064 642, 1 199 784, do. aus Omnibusverkehr: M. 132 440, 134 765,
135 359, 136 742, 129 521, 137 157, 142 034, 135 007, 125 835, 96 723, 23 693.

Linien u. Betrieb: Die Strassenbahn Hannover betreibt im Anschluss an ein voll-
ständiges Netz von Strassenbahnen innerhalb der Stadtkreise Hannover-Linden noch Linien
nach den in der Umgegend von Hannover belegenen Ortschaften Stöcken, Langenhagen, Burg-

wedel, Misburg, Rethen, Sarstedt, Hildesheim, Pattensen, Buchholz, Limmer, Ricklingen,

Gehrden, Barsinghausen, Anderten, Sehnde, Haimar. Die Gesamtbetriebslänge des Netzes

beläuft sich auf ca. 160 km, die Gesamtlänge der Geleise auf ca. 292 Km; vorhanden: 284 Motor-

wagen u. 269 Anhängewagen, 38 Omnibuswagen, 327 Güterwagen u. 81 div. Fuhrwerke.
ferner 86 Pferde. Die Wagen werden zum Teil in der eigenen Werkstatt erbaut.
Konzessioniert und im Betrieb sind folgende Linien: Hannover-Hildesheim, Rethen-
Pattensen, Vahrenwald-Langenhagen, Hannover-Barsinghausen, Hannover-Haimar, Anderten-
Misburg-Buchholz, Viergrenzen-Buchholz-Gr. Burgwedel. Der Betrieb geschieht elektrisch.
Das Innere der Stadt Hannover wurde bis 1903 automobil in einer Länge v. 26,6 km durch
Accumulatoren befahren; im übrigen erfolgte der Betrieb durch oberirdische Stromzuführung.

Auch für das Innere der Stadt kam im Nov. 1903 die oberirdische Stromzuführung zur

Einführ. Die Ges. erzeugt die für den Betrieb der Strassenbahnen erforderl. elektr. Energie
selbst u. giebt auf Grund ihr erteilter Konz. elektr. Strom für Licht- u. Kraftzwecke 144 vor
Hannover geleg. Ortschaften ab. Angeschlossen waren Ende 1915 107 132 Glühlampen, 255
Halbwattlampen, 63 Bogenlampen u. 30 442 PS-Motoren, welche insgesamt einen Anschluss-
wert von 28 114 KW darstellen. Zahl der Konsumenten 8394; eine Verdoppelung dieser Ziffern

würde ohne wesentl. Vergrösserung der masch. Anlage möglich sein. Der elektr. Strom wird