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Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2129

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 24 426. – Kredit: Vortrag 1258,
Betriebseinnahmen 17 237, Verlust 5930. Sa. M. 24 426.

Dividenden 1913/14–1914/15: 0, 0 %.

Direktion: Vors. Bürgermeister Hugo Scholz, Rothwasser; Ing. Wilh. Leschke, Berlin-
Schöneberg.

Aufsichtsrat: Vors. Reg.-Rat Karl Grosse, Liegnitz; Reg.- u. Baurat Sievert, Breslau;
Landrat von Hoffmann, Görlitz; Gasthofsbes. Paul Thamm, Kaufm. Arwin Horter, Vieh-
händler Paul Kahlmann, Rothwasser.

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Kolberger-Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft in Kolberg.
Gegründet: 1./6. 1894. Konz. v. 4./7. 1894, Dauer 50 Jahre. Betriebseröffnung v. 27./5,

bis 22./9. 1895 sukzessive. 1
Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn von Kolberg nach Regenwalde mit Abzweigung
von Gr.-Jestin nach Stolzenberg u. von Mühlenbruch nach Dummadel (Eröffnung am 9./12.
1899), Strecke Gr.-Jestin-Gr.-Pobloth, eröffnet 9./11. 1909; Gr. Pobloth nach Körlin mit Abzweig.
von Lübchow nach Lustebuhr, noch im Bau. Länge der Bahn insgesamt 125 km; Spurweite
m. Der Betrieb wird von dem Provinzialverbande von Pommern geleitet.
Kapital: M. 4 426 000 in 910 Prior.-St.-Aktien I, 100 Prior.-St.-Aktien II, 1120 St.-Aktien I.
884 St.-Aktien II, 800 St.-Aktien III u. 612 St.-Aktien IV, je zu M. 1000. Urspr. 910 Prior.-
St.-Aktien I u. 1220 St.-Aktien I beschloss die G.-V. vom 30./3. 1900 Umänderung von M. 100 000
St.-Aktien in Prior.-St.-Aktien II mit Vorz.-Div. ab 1./4. 1900 u. Erhöh. des A.-K. um M. 620 000
(auf M. 2 750 000) in 620 St.-Aktien II à M. 1000. Die G.-V. v. 24./3. 1903 beschloss Herab-
setzung um M. 30 000 (auf M. 2 720 000) durch Vernichtung von 30 St.-Aktien, welche der
Ges. franko Valuta zur Verfügung gestellt wurden, um die vorhandene Unterbilanz teil-
weise zu beseitigen. Erhöht lt. G.-V. v. 10./11. 1908 um M. 294 000 (auf M. 3 014 000) in
294 St.-Aktien à M. 1000, übernommen von Staat, Prov. u. Kreis. Die G.-V. v. 24./3. 1914

beschloss Erhöh. des A.-K. um M. 800 000 durch Ausgabe neuer St.-Aktien zum Bau von

Kleinbahnstrecken von Gr. Pobloth nach Körlin a. P. mit Abzweigung von Lübchow nach
Lustebuhr. Die G.-V. v. 29./3. 1915 beschloss weitere Erhöh. des A.-K. um M. 612 000 durch
Ausgabe neuer St.-Aktien zu dem Bau einer Kleinbahn von Spie nach Sternin.

Geschäftsjahr: 1./10.–30./9. Gen.-Vers.: Spät. im März. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-R.-F., 5 % zum R.-F., sodann Tant. an Vorst.

und Beamte, vom Rest a) an Prior.-St.-Aktien 4 % Vorrechts-Div., dann etwaige Rückstände;
b) an St.-Aktien bis zu 4 % Div., der weitere Überschuss, soweit er nicht zur Amort. auf
Prior.-St.-Aktien verwendet wird, an beide Aktienarten gleichmässig.
Bilanz am 30. Sept. 1915: Aktiva: Eisenbahnbau 3 168 107, Baukto Gr.-Pobloth-Körlin
629 607, do. Spie-Sternin 156 740, Grund u. Boden 90 000, Ern.-F.-Effekten I 206 266, do. *3
21 651, Ern.-F. Material. 16 332, Spez.-R.-F. Effekten I 4701, do. II 298, Bahnhypoth.-Tilg.-F 5526,
Res.-Oberbaumaterial. 6341 do. Material. 12 108, Betriebsmittelres.-Teile 12530, Res.-Material. 845,
Werkstatts- do. 8202, Elektrizitäts-Genossensch. 30, Debit. 241, Effekten 14 250, Provinzialhaupt-
Kasse Stettin 26 951. – Passiva: A.-K. 3 824 000, Grund u. Boden 90 000, Bahnhypoth. 119 000,
Ern.-F. 268 976, Abschreib.-F. 37 398, R.-F. 21 599, Spez.-R.-F. 5050, Bahnhypoth.-Tilg.-F. 5526,
Gewinn 9180. Sa. M. 4 380 732.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 6372, Ern.-F. 24 726, Abschreib.-F. 2430, Klein-
bahnabteil.-Betrieb 13 744, Werkstattmaterial. 2309, Bahnhypoth.-Tilg.-Kto 3000, R.-F. 251,
Spez.-R.-F. 50, Reingewinn 9180. – Kredit: Vortrag 4443, Eisenbahnbetrieb 52 009, 157,

Reser vematerial. 62, Betriebsmittelres.-Teile 3972. Sa. M. 62 065.
Dividenden: Prior.-Aktien 1895/96–1902/03: 0 %; 1903/04–1914/15: 3, 2½, 4, 4, 3,
2¾, 3, 4, 3½, 1½, 4, 0 %. St.-Aktien: Bisher nichts. Auf Div.-Schein Nr. 1 kamen aus
dem Gewinn von 1905/06 u. 1906/07 1 % bezw. 1½ %, aus Gewinn von 1910/11 noch 1½ %,
auf Prior.-Aktien I. Em. M. 910 000 zur Nachzahl.

Vorstand: Kreisbaumeister Emil Luther, Bureaudir. Wendland.

Aufsichtsrat: (7) Vors. Landrat von Brockhusen, Kolberg; Stellv. Rittergutsbes. Ritt-
meister d. L. Mengel, Trienke; Geh. Baurat Drews, Landesrat Dr. Rentel, Reg.- u. Baurat
Schaper. Stettin; Reg.-Rat Dr. Nollau, Köslin; Rittergutsbes. von Knobelsdorff-Brenken-
horf auf Ramelow.

Grosse Leipziger Strassenbahn in Leipzig, Bosestr. 2.

Gegründet: Am 10./10. bezw. 4./11. 1895 (eingetr. 15. Nov. 1895) als Leipziger Pferde-
bahn im Mai 1872 gegründet. Die Ges. hat am 1. Jan. 1896 die Weiterführung der seit
18. Mai 1872 im Betrieb befindlichen Leipziger Pferde-Eisenbahn-A.-G. (Leipzig Tramways
Comp. Lim.) übernommen. Als Kaufpreis war neben der Übernahme der Passiven, zu
denen ausser einer Hypothek von £ 8300 die gesamte Oblig.-Schuld in Höhe von £ 180 875 =
M. 3 707 937 gehörte, der Betrag von M. 5 323 838 festgesetzt worden.

Zweck: Erwerb der Strassenbahn der Leipz. Pferde-Eisenb.-A.-G. sowie Umwandl. zum
Betrieb mit elektr. Kraft u. Erweiterung durch Bau u. Betrieb neuer Strassenbahnlinien.
Linien: 1) Gohlis (Nord)-Nordplatz-Hauptbahnhof-Augustusplatz-Reudnitz-Anger-Crottendorf,
2)Sellerhausen-Wurzenerstr.-Reudnitz-Augustuspl.-Kleinzschocher, 3) Plagwitz-Neuschönefeld-

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1916/1917. I. 134