Elektrische Steassenbahneß, Klein- und Pferdebahnen etc. 2157

Überschüsse zu. Demgemäss sind in dem Gewinn- und-Verlustkto der beiden Neben-Ges.
weder im Debet noch im Kredit Ausgaben bezw. Einnahmen zu beziffern. Die Oberschles.
Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. verpflichtet sich überdies, aus dem ihr von dem früheren
Betriebspächter gestellten Betriebsgarantie-F. die zur Ergänzung der Betriebsergebnisse auf
ihren Linien angeforderten Beträge der Ges. zur Verf. zu stellen. Jedem Teil steht jährl.
Kündig. des Vertrags zu.

Zweck: Erwerb, Bau und Betrieb von Bahnen jeder Art, insbes. von elektr. Klein-
bahnen, desgleichen der Erwerb von Eisenbahnwerten, sowie die Förderung des Eisenbahn-
verkehrs innerhalb der Provinz Schlesien und der benachbarten Gebiete, auch Betrieb be-
stehender Bahnen u. anderer öffentlicher Verkehrsanlagen f. Rechnung Anderer.

Die Ges. ist berechtigt, Oblig. auszugeben und zwar in einem Betrage, welcher nicht
grösser sein darf, als der Betrag des jeweiligen A.-K., das bei der Emiss. von Anleihe I u. II
noch M. 16 000 000 betrug.

Die Ges. besitzt seit 11./8. 1899 sämtl. Geschäftsanteile der Oberschles. Dampfstrassen-
bahn-Ges. m. b. H. zu Kattowitz, nom. M. 4 000 000. Das im Oberschles. Industriebezirk
belegene, mit oberirdischer Stromzuführung betriebene elektr. Klein- u. Strassenbahnnetz
dieser Ges. besitzt eine Gesamtbaulänge von 88,12 km u. Gesamtgeleislänge von 103,18 km, für
welche an Stelle der ursprüngl., auf die Dauer von 50 Jahre erteilten Einzel-Konz. seitens
des Reg.-Präsidenten zu Oppeln mittels Genehm.-Urkunde v. 17./2. 1902 eine Gesamt-Konz.
bis 31./12. 1996 verliehen worden ist. Die erforderliche Zustimmung ist für die ursprüngl.
50 jährige Konz.-Dauer von sämtl. Wegeunterhalt.-Pflichtigen erteilt. Für die verlängerte
Konz.-Dauer fehlt noch die Zustimm. der Wegeunterhalt.-Pflichtigen für 13,152 Kkm. Länge der
durchgehend. Geleise der einzelnen Strecken: Stadtnetz Gleiwitz 7,082 km, Königshütte-Zabrze-
Gleiwitz (Germaniaplatz) 21,200 km, Zabrze-Schomberg 10,026 km, Schomberg-Beuthen (Garten-
strasse) 1,66 km, Beuthen (Pogoda)-Beuthen Bahnh. 1,588 km plus 0,445 km Hohenzollernstr.,
0,210 km Gerichtsstr., zus. 2,243 km, Schomberg-Paulusgrube 3,890 Km, Morgenroth-Antonien-
hütte-Königshütte (Krugstr.) 11,624 km, Piekar-Königshütte-Kattowitz (Wieners Hotel)
17,100 km, Laurahütte-Kattowitz (Marthahütte) 5,171 Km, Laurahütte (Alfredgrube)- Königs-
hütte (Hüttenstr.) 4,771 km, zus. 84,767 km, hierzu Nebengeleise 15,060 km, zus. 101,827 km,
Betrieben werden z. Z. folgende Linien: Beuthen-Landgericht-Kattowitz 13,5 km, Beuthen-
Pogoda-Dt.-Piekar 4,1 km, Beuthen-Boulevard-Zabrze-Kochmann 13,2 km, Beuthen-Boulevard-
Antonienhütte-Königshütte (Ring) 18,8 km, Königshütte-Markt-Gleiwitz-Raudenerstr. 24 km,
Laurahütte-Kattowitz 5,6 km, Laurahütte-Königshütte-Markthalle 6,5 km, Gleiwitz Staatsbahn-
hof-Trynek Kleinbahnhof 2,6 km, Gleiwitz Staatsbahnhof-Bahnhofstr.-Friedrichstr.-Ulanen-
kaserne 2,5 km. Die oben erwähnten Strecken dienen lediglich dem Personenverkehr.

Die Bahnen sind eingeleisig mit 0,785 m Spurweite und liegen, abgesehen von der
Strecke Gleiwitz-Rauden-Ratibor, in der Hauptsache unmittelbar neben und auf den öffentl.
Strassen, über deren Benutzung mit den Wegeunterhalt.-Pflichtigen Verträge teilweise auf
Konz.-Dauer abgeschlossen sind. Die Linie Gleiwitz-Rauden-Plania (49,5 km) nebst Anschluss-
geleis Nieborowitz-Nieder-Wilcza (3,9 km) liegt in der Hauptsache auf eigenem Planum.
Die staatliche Konz. wurde 1902 von 50 auf 99 Jahre verlängert.

Ferner besitzt die Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. sämtliche M. 4 500 000 Aktien der

Oberschles. Kleinbahnen und Elektricitätswerke, A.-G., in Kattowitz 0./S., von denen

M. 4 000 000 voll- und M. 500 000 mit 25 % eingezahlt sind; dieselben wurden mit Ge-

nehmigung der G.-V. vom 28. März 1900 von einem Konsortium mit Div.-Ber. für das

Jahr 1900 zum Preise von M. 4 971 875 zuzügl. 4 % Stück-Zs. vom 1. Jan. 1900 ab er-

worben. Das Konsortium hat dabei die Garantie für eine 5½ % Div. der Aktien, be-

rechnet auf das eingezahlte Kapital von M. 4 125 000, auf die Zeit bis 1908 einschl. über-
nommen, jedoch nicht über einen Höchstbetrag von M. 290 000 insgesamt hinaus. Für

1898–1904 wurden Div. bezw. Bau-Zs. gewährt: 4, 4, 4, 0, 0, 0, 0 %. Näheres siehe im

Artikel über genannte Ges.

Nach Fertigstellung des Gesamtnetzes beider vorgenannten Gesellschaften verfügt die

Schlesische Kleinbahn-Akt.-Ges. über ein zus.hängendes Netz von elektrisch betriebenen
Linien, welches bei der Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. 89 km und bei der
Oberschles. Kleinbahnen- u. Elektricitäts-Werke-Akt.-Ges. 31 km, zus. also ca. 116 km, beträgt.
Hinzu tritt die mit Dampf betriebene, ebenfalls mit dem ersterwähnten Netz in Schienen-
verbindung stehende Kleinbahn Gleiwitz-Rauden-Plania (Ratibor) mit Abzweigung Nieborowitz-
Nieder-Wilcza mit einer Baulänge von 49.5 km u. einer Gesamtgeleislänge von rund 58 km.
Konz. v. 25./4. 1900 auf 99 Jahre (siehe oben).
Auf den elektrisch betriebenen Linien betrug die Personen-Beförder. 1912–1915 22 154 284,
23 271 565, 21 511 314, 19 847 217. Einnahmen 1912–1915 3 061 460, 3 188 583, 3 076 133, 2 788 417.
Die Dampfbahnstrecke Gleinitz –Ratibor vereinnahmte 1912–1915: M. 220 934, 245 065,
254 444, 258 665.

Kapital der Schles. Kleinbahn-Act.-Ges.: M. 10 000 000 in 10 000 abgestempelten
Aktien (Nr. 4001–14 000) à M. 1000. Die Aktien Nr. 1–4000 wurden am 11./8. 1899 voll
eingezahlt, auf Nr. 4001–16 000 waren vorerst 25 % eingezahlt, restl. 75 % mit je M. 375 am
31./8. u. 30./9. 1901 eingezahlt. Zur niedrigeren Einstellung der Bilanzwerte der Ges. beschloss
die G.-V. v. 29./12. 1903 Herabsetzung des ursprüngl. A.-K. v. M. 16 000 000 auf M. 10 000 000
durch Zus. legung der Aktien im Verhältnis von 8:5; Frist zur Einreichung 4./5. 1904. Von
je S eingereichten Aktien wurden 5 mit dem Aufdruck: „,abgestempelt auf Grund des G.-V.-B.