Aaßelle.

  

 

 

 

 

 

 

, f=g==

Erhöh. lt. G.-V. v.

 

s
—
=
0
―
S
=―

Worms-Offstein-Landesgrenze

Reinheim-Reichelsheim.
Osthofen-Westhofen.
Sprendlingen-Fürfeld

Mainzer Vorortbahnen:
à) Mainz-Hechtsheim
b) Mainz-Finthen
Hetzbach-Beerfelden.
Selzthalbahn:
Frei-Weinheim
Jugenheim-Partenheim

B) In Thüringen:
Arnstadt-Ichtershausen.

 

Hohenebra-Ebeleben
Ilmenau-Grossbreitenbach

 

0C) In Preussen:
Wiesbadener Bahnen:

 

a) Biebrich-Beausite.

b) Wiesbaden- Erbenheim mit
Abzweig. nach Südfriedhof.

9 Wiesbaden-Sonnenberg ..

d) Bahnhöfe-Michelsberg- Unter
den Biehen e?....

e) Bahnhof-Ring-Emserstr.

f) Wiesbaden-Mainz Hbf.

g) Post-Infanteriekaserne.

h) Mainz-Biebrich-Schierstein.
i) Nerobergbahn. „

) Biebrich (Rhein)staatsbahn-
hof Biebrich-Ost

Essener Bahnen:

Von Essen nach:
.Hptbhf.-Horst.
„Hptbhf.-Bredenenv...
3. Rellingh.-Str.-Klara-

%%%7777
4. Hptbhf.-Holsterhausen ..
5. Viehoferplatz-Gelsenkirchen
6, Abzweig. Katernberg Flug-

Platz Gelsenkirchen( Grenze)
7. Viehoferplatz-Frohnhausen,
mit Abzweig. Rathaus Essen-
West Dresdenerstr.

1―

8. Viehoferplatz- Steele
9. Limbeckerplatz-Segerothstr.
10. Hptbhf.-Borbeck-Bottrop
11. Husmannstr.- Borbeck über
Fliegenbusch mit Abzweig.
Dae Frfntreß
12. Von Borbeck nach Ober
hausen.

Pachtstrecken (Eigentum der

Stadt Essen):
1. Klarastr.-Bahnh. Essen-West

 

 

nebst Verbindungsgleis in
Berzeliusstr. „%„...
2. Rubenstr.-Margarethenhöhe

 

 

 

 

 

 

3. Moltkestr.-Zeche Ludwig.

4. Dresdenerstr.-Grenze Mühl-
Een Heissen

5. Bahnh. Rüttenscheidt-Stadt-
wald-Rellinghausen.

 

 

 

13. Zell i. W.
4. Bregthalbahn:

6. Hofstr.-Kronpinzenstr.-Ruhr-
%%%%777
In Baden:

-Todtnau

Hüfingen-Furtwangen
Kaiserstuhlbahn:

 

 

 

 

 

 

60 -Gottenheim
Riege Altbreisach

Die unter Nr. 1–10 genannten Vollspur-
notiven, 116 Personen- u. 295 Güterw
aängewagen; die Essener Strassenbahnen 247 Motor- u. 158 Anhängewagen.
Kapital: M. 26 000 000 in 26 000 Aktien
8./12. 1897 um M. 7 900 000 in 7900 Aktien

* „

 

48,44

 

70,92

 

 

 

 

 

 

Eigenschaft
Eröffnet der Bahn Konzession
12. 12. 1886 Vonep.Nebenbahn 12 flb. 1886
10./16. 1887 do. 16./3. 1887
14./4. 1888 do. 29./13. 1886
II./10, 1888 do.
bezw. 5./10. 1898 28./7. 1897
112./8. 1891 Schmalsp. Nebenb.
17.8. 1892 0. 19./(4. 1890
1. 1904 Vollsp. Nebenbahn 21./6. 1902
do. 21.6. 1902
.. do. 21.6. 1902
13./12. 1885 yvollsp. Nebenbahn 10.24. 10. 1885
270.. 11. 1883 do.

13./11. 1881
bezw. 7./12. 1883

18./5. 1889

3/5. 1901 u.
16./10. 1906

8.6. 1904
30./3. u. 10./9.1904
25.0. 1888

 

9099.9. 1907

1893–1914

 

 

1912–1914

 

./7. 1889
./10. 1892
Zw. 1./8. 1893
( 15./12. 1894
Uzw. 17./9. 1895

 

(Nr. 1–2

 

do.

5

Elektrische Bahn
mit Hochleitung

7
28./10. 1888

 

 

 

 

do. 29.3. 1900
do.
do. verschieden
do von 1895
bDis 1903
do.
do.
Drahtseilbahn 13./2. 1888
Elektrische Bahn
mit Hochleitung 28. . 1907
do.
do.
do.
do.
do.
18./7. 1890
do, bezw. von
1896, 1897,
1900,
do. 10906, 1907,
do. 1909, 1911,
do. 1914.
do.
do.
do.
„
do.
do.
do.
do.
do. 7
do.

Schmalsp. Nebenb. 7./2. 1888
27.(4. 1891

Normalspurige 9./1. 1893

Nebenbahnen

agen; die Wiesbadener Bahnen 80 Motor- u.

 

 

1./6., 15./7.1884

bezw. 23.)

 

Datum der Konzessions-

dauer

bis 12./12. 1936
bis 10./10. 1937
bis 14./4. 1936

4./5. 1887 bzw. bis 31./3. 1947

50 Jahre
bis 1./6. 1954

bis 1.6.1954
bis 1.6.1994

 

unbeschränkt

 

bis 1./4. 1929

f=h 45 Jahre
I bis 1./7. 1913

bezw. 1./7. 1925
45 Jahre

bis 1./1. 1936
u. 2./9. 1938

 

 

50 Jahre

u. Schmalspurbahnen besitzen zus. 49 Loko-

74 An-

6.000) à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 6 500 000,

à M. 1000, wovon M. 2 100 000