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Lagerhaus-, Speditions- und Omnibus-Gesellschaften etc. 763

sich in gemieteten Räumen, Schiffbauerdamm 35; der Pachtvertrag wurde 1908 auf 18 Jahre
verlängert. 1909 fand ein Neubau bezw. eine Erweiterung statt, was ca. M. 100 000 erfor-
derte. Seit Kriegsbeginn vorwiegend Reparatur-Werkstatt-Betrieb.

Kapital: M. 150 000 in 126 Vorz.-Aktien u. 24 abgest. St.-Aktien à M. 1000. Urspr.
M. 300 000, erhöht lt. G.-V. v. 30./3. 1907 um M. 700 000 zwecks Erbauung neuer Garage-
räume u. zur Ausdehnung des Geschäftsbetriebes. Diese ab 1./7. 1907 div.-ber. Aktien wurden
von einem Konsort. zu 116 % übernommen u. davon 300 Stück den alten Aktionären 1:1
vom 24./4.–4./5. 1907 zu 119 % angeboten. A.-K. somit von 1907–1908 M. 1 000 000.

Sanierung 1908: Die Ges. ist durch den Gründer der Ges. Siegmund Friedberg, dem
Bankier der Ges., um ca. M. 750 000 geschädigt, da aber das Unternehmen selbst lebens-
fähig ist, beschloss die G.-V. v. 29./5. 1908 die Rekonstruktion desselben in folgender Weise:
Aus der Konkursmasse S. Friedberg wurden rund M. 318 000 eigene Aktien für M. 5000 u.
Aufgabe der Ansprüche an die Konkursmasse erworben, während weitere M. 82 000 frei-
händig für M. 18 560 angekauft wurden; diese 400 Aktien wurden vernichtet. Sodann wurde
beschlossen, das noch verbleibende A.-K. von M. 600 000 auf M. 150 000 durch Zus. legung der
Aktien im Verhältnis 4: 1 herabzusetzen. Durch Zuzahl. von 5 % des Nennwertes der alten
Aktien d. h. also von 20 % = M. 200 der zus. gelegten Aktien (zus. M. 25 200) wurden 126
Vorz.-Aktien mit einer Vorz.-Div. von 5 % kreiert. Der Rest des Gewinnes wird gleichmässig
auf die beiden Aktienarten verteilt. Von dem aus der Aktienzus. legung resultierten Buch-
gewinn von M. 850 000 wurden M. 788 846 zu Abschreib. auf Debit. verwendet. Die G.-V.
v. 29./5. 1908 verweigerte die Entlastung an Siegm. Friedberg, Fritz Bohn u. Theod. Lederer
bezw. dessen Erben. Über verschied. Forder. an die Ges. schwebten Prozesse, die meisten
wurden durch Vergleich erledigt, wofür die Gesamtaufwendungen 1909 M. 20 501 betrugen,
wodurch eine Unterbilanz von M. 20 359 entstand, die sich 1910 auf M. 42 659 erhöhte, sich
aber 1911 auf M. 34 616 reduzierte, dann 1912 auf M. 35 468, 1913 auf M. 59 833 u. 1914 auf
M. 72 744. stieg, aber 1915 auf M. 72 207 zurückging, 1916 wieder auf M. 73 055 anwuchs.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: 1 St.-Aktie = 1 St., 1 Vorz.-Aktie = 2 St.

Bilanz am 31. Dez. 1916: Aktiva: Kassa 2701, Debit. 10 730, Waren 1835, Masch.

u. Werkzeuge 3000, Inventar 1930, Gebäude 93 000, Dubiose 1, Verlust 73 055. – Passiva:

A.-K. 150 000, Kredit. 36 253. Sa. M. 186 253.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 72 207, Abschreib. 3674, Reparat. 106,

Zs. 1828, Steuern 165, Unk. 51 134. – Kredit: Warenlagerverkauf 16 773, Garage 11 305,

Werkstatt 27 908, Wasch- u. Putzkto 58, Ladestation 15, Verlust 73 055. Sa. M. 129 115.
Dividenden: 1916: 2 % p. r. t.; 1907–1916: 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 9%.
Direktion: Paul Neumann.

b. Reichenow; Rentier Friedr. Bühring, Blankenburg a. H.; Major Hans von Wentzel.
Zahlstelle: Berlin: Eigene Kasse.

Berliner Spediteur-Verein Act.-Ges. in Berlin, Lausitzerstr. 44.

Gegründet: 28./9. 1872 durch Übernahme der Speditionsfirmen Arnheim, Isaac & Co.
R. Bergemann & Co., Borchard & Sachs, Herm. Cohn & Co., Rosenberg & Loewe, Moreau Vallette.

Zweck: Betrieb von Speditions-, Lager- u. Transportgeschäften jeder Art sowie aller damit
in Zus. hang stehenden Geschäfte 1889 Ankauf der Grundstücke Blücherplatz 1 u. 2 u.
Belle-Alliancestr. 107 für M. 2 600 000, die 1909 wieder verkauft wurden (s. unten).
lm Interesse des Zweiggeschäfts in Steglitz 1906 Erwerb eines Grundstücks
daselbst (ca. 80 qR.) für ca. M. 76 000. Vorhanden Ende 1916: 96 Pferde. Beschäftigt werden in
normalen Zeiten im Speditionsbetrieb ca. 100 Bureau- u. Betriebsbeamte sowie 270 Bodenarb.
u. Rollkutscher. Die Grundstücke der Ges. Blücherplatz 1/2 u. Belle- Alliancestr. 107
wurden 1909 an die Dresdner Bank für M. 4 350 000 verkauft, wofür bereits im Nov. 1908 eine
Anzahl. von M. 400 000 erfolgte; diese 1908 verrechnet. Der sich aus dem Verkauf ergebene
Restgewinn (M. 582 809) kam dem J. 1909 zugute. Die Grundstücke blieben zum Teil bis
1./4. 1910 in Benutzung der Ges. Der Betrieb (Versand u. Lagergeschäft) u. die Verwaltung
wurden nach dem per 1./7. 1909 für M. 500 000 (bei M. 375 000 Hypoth.) erworbenen Grund-
stück Lausitzerstr. 44 (244 qR. gross) verlegt. Für den übrigen Teil des Betriebes, dem
Abrollgeschäft, wurden mietsweise Räume u. Lagerplätze übernommen. Die bei dem Ge-
schäftsbetrieb nicht benötigten Mittel (M. 1 000 000), durch den Grundstücksverkauf frei-
gewordenes A.-K., wurden Anfang 1911 in 4 % Reichsanleihe angelegt u. in das Reichs-
schuldbuch eingetragen. Auf Eisenbahnterrain am Ringbahnhof Tempelhof wurde 1911/12
ein Güterschuppen von ca. 1200 qm Bodenfläche mit M. 58 161 Kostenaufwand errichtet,

derselbe ist mit einer Krananlage von 15 000 kg Tragkraft ausgestattet. Die Ges. ist beteiligt

an der Bahnamtlichen Rollfuhr-Ges. m. b. H. mit M. 300 000 Kapital. Die Ges. übernahm
1913 sämtl. M. 100 000 St.-Anteile des Internat. Spediteur-Vereins G. m. b. H. in Berlin,
Eydtkuhnen u. Skalmierzyce. In Folge des Kriegszustandes in 1914 anfänglich Stockung,
später beträchtliche Einschränkung des Betriebes; Reingewinn nur M. 51 709, davon M. 40 000
einer Kriegs-Res. überwiesen. 1915 Steigerung des Verkehrs; vom Reingewinn (M. 101 706)
wurden M. 90 000 der Kriegs-Res. überwiesen u. M. 11 706 vorgetragen. 1916 konnten
M. 107 986 Reingewinn erzielt werden.

Aufsichtsrat: Pastor Reinhard Hanff, Wildau