Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften,

Die Bahn beförderte Personen 1910–1913: 56 080, 77 591, 106 605, 116 094, Einnahmen
M. 197 659, 339 754, 515 683, 516 252. Güterverkehr 1910–1913: 65991, 74 006, 84275, 68 714 t,
Einnahmen M. 1 305 288, 2 644 333, 3 681 925, 3 463 800.

Fahrplan. Die Zahl der Züge wird dem Ermessen der Ges. anheimgestellt, hat jedoch
dem Verkehrsbedürfnisse nach Möglichkeit zu genügen.

Tarife. Die Bestimmung der Preise für den Personen- u. Güterverkehr bleibt für die
ersten 5 Jahre nach dem auf die Betriebser öffnung der Eisenbahn Daressalam-Mrogoro folgen-
den 1./1. der Ges. überlassen. Für die Folgezeit steht es dem Reichskanzler frei, wieder-
kehrend von 10 zu 10 Jahren Höchstsätze für die einzelnen Personenwagenklassen u. Güter-
klassen festzusetzen, die jedoch nicht unter die Höchstsätze der Mehrzahl anderer in Afrika
unter ähnlichen Verhältnissen erbauten u. betriebenen Eisenbahnen hinuntergehen dürfen.

Postbeförderung. Die Ges. hat die Briefpost mit allen fahrplanmässigen Zügen kostenfrei
zu befördern.

Ausschliesslichkeit der Konzession. Solange die Konz. besteht, darf einem andern Unter-
nehmer die Anlage einer Eisenbahnstrecke, welche neben den verliehenen Bahnlinien in
gleicher Richtung auf dieselben Orte oder unter Berührung mehrerer Hauptpunkte derselben
laufen würde, nicht konzessioniert werden.

Vorzugsrechte. Der Ges. wird das Vorzugsrecht auf die Konz. zur Fortsetzung der
Eisenbahn bis zum Tanganjikasee u. bis zum Viktoria-Nyanza derart eingeräumt, dass die
Ges. berechtigt sein soll, die Konz. zu den von andern Bewerbern angebotenen Bedingungen
innerhalb einer Erklärungsfrist von 3 Monaten zu übernehmen. Die Ges. erhält ferner ein
auf die Konz. für Zweigbahnen, die von den verliehenen Bahnen ausgehen

dem öffentl. Verkehre dienen sollen.

Grunderwerb. Alle Eigentums- oder sonst. dingl. Rechte, welche dem Schutzgebiete
an dem für den Bau u. Betrieb der Eisenbahn u. ihre künftige Entwicklung erforderlichen
Grund u. Boden kraft seiner Hoheitsrechte oder aus irgend einem sonst. Rechtstitel zu-
stehen, wird das Schutzgebiet ohne Entgelt an die Ges. abtreten. Insoweit ihm ein Ver-
fügungsrecht nicht zusteht, wird der Reichskanzler – nötigenfalls im Wege der Enteignung
– dafür besorgt sein, dass der Ges. von den Verfügungsberechtigten der erforderl. Grund
u. Boden frei von allen Lasten u. Eigentumseinschränkungen zu mässigen u. angemessenen,
von der Ges. zu zahlenden Preisen zu Eigentum überlassen werde.

Holzentnahme. Der Ges. ist gestattet, in den Wäldern, über welche das Schutzgebiet
verfügen kann, ohne Entgelt das für den Bau, die Unterhaltung u. die Erneuerung der Bahn
erforderliche Holz zu entnehmen, soweit eine solche Holzentnahme den Grundsätzen der
ordentl. Waldkultur unter Berücksicht. der im Bahngebiet obwaltenden Verhältnisse nicht
widerstreitet; sie darf ferner aus den dem Verfügungsrechte des Schutzgebietes unterliegen-
den Gr undstücken Erde, Kies u. Steine für den Bau, die Unterhaltung und die Erneuerung
der Bahn unentgeltl. entnehmen, soweit dadurch öffentl. Interessen nicht verletzt werden.

Landschenkung. Die Ges. ist berechtigt, aus dem Gebiete. welches innerhalb zweier
durch das Bahngelände getrennten u. je 100 km davon entfernten Grenzlinien zu beiden
Seiten der Eisenbahn von Daressalam nach Mrogoro belegen ist und sich entweder kraft
eines privaten oder öffentlich rechtl. Titels im Eigentum des Schutzgebietes befindet oder
als herrenlos seinem Aneignungsrecht untersteht, für jedes Kilometer der Eisenbahn Grund-
flächen von je 2000 ha nach eig. Belieben auszuwählen und zu vollem Eigentume in Besitz
zu nehmen, ohne dass es hierzu eines weiteren als der Bezeichnung der Grundflächen nach
ihren Grenzen bedarf. In dem engeren, durch zwei je 3 km von dem Bahngelände ent-
ternte Linien begrenzten Gebiete muss die Auswahl unter Berücksichtig. der Rechte der
Deutsch- Ostafrikan. Ges. in quadratischen Blöcken von je 9 akm Flächeninbalt, und zwar
so erfolgen, dass an jeder Seite eines Blockes je ein Block von gleicher Grösse frei bleibt,
insoweif der Reichskanzler sich nicht mit einer anderen Einteilung einverstanden erklärt.
Unter den gleichen Voraussetzungen ist die Ges. berechtigt, innerhalb von 15 Jahren, von
der Konz.-Erteilung gerechnet, die Hälfte der überwiesenen Grundflächen gegen andere nicht
grössere Grundflächen einzutauschen. Das in Absatz 1 festgesetzte Blocksystem darf durch
diesen Umtausch nicht beeinträchtigt werden. Ausgenommen von vorstehenden Berechtig.
sind solche Grundflächen, welche zur Zeit der Erteilung der Konz. von der Reg. bereits in
Benutzung genommen sind oder im Stadtbezirke Daressalam liegen. Von ihrem Landbesitz
hat die Ges. im Geschäftsjahre 1910 2516 ha verkauft. Für die weitere Verwertung der ihr
zustehenden Ländereien wurde 1911 eine besondere Ges. die Ostafrikanische Landgesell-
schaft m. b. H. mit M. 100 000 St.-Kapital gegründet, in welche ihr Besitz (/) und der der
Deutsch-Ostafrikanischen Ges. (¼) eingebracht werden; dadurch wurde eine einheitliche
Organisation geschaffen, die mit grösseren Mitteln u. geringeren Unkosten arbeiten kann.
Die Ostafrikaer Landges. verkaufte 1912–1913 11 650, 3052 ha Land. Vor Übertragung der
Rechte auf diese Ges. hatte die Ostafrikan. Eisenbahn-Ges. im J. 1911 3886 ha zum Preise
von ca. Rp. 17 000 verkauft.

Bergbau-Gerechtsame. Für die Dauer der ersten 15 Jahre nach der Bestätigung des
Ges.- Vertrages wird der Reichskanzler der Ges. in der oben bezeichneten Hundertkilometer-
zone auf Antrag Gebiete bis zu 115 000 ha (500 ha für jedes fertiggestellte Kilometer) in
höchstens 10 Abschnitten zur ausschliessl. Aufsuchung u. Gewinnung von Mineralien, vor-
behaltlich erworbener Rechte Dritter, überweisen. Für die innerhalb dieser Gebiete betriebenen
bergbaulichen Unternehm. ist die Ges. während der ersten 5 Jahre nach Verleihung eines

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1917/1918. I. 133