2150 HMe Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

öffentlichen Strassen etc. von Treptow befindl. Bahnanlage nebst zugehöriger Leitungs-
anlage unentgeltlich in das Eigentum der Gemeinde Treptow über.
3) Mit der Gemeinde Pankow unter dem 22. April 1893 nebst Nachtrag vom 1. bezw.
18. Mai 1894. Dauer 50 Jahre vom Tage der Betriebseröffnung der Bahn, das ist bis
zum 10. Sept. 1945. Die Pflasterunterhaltung fällt der Unternehmerin nicht zur Last,
auch ist eine Abgabe von der Brutto-Einnahme oder vom Reingewinne nicht zu ent-
richten. Bezüglich anderer Bahnen ist der Unternehmerin ein Vorrecht vor Dritten im
Gemeindebezirk eingeräumt. Der Unternehmerin ist die Abgabe von elektrischem Strom
zum Zwecke der Beleuchtung und Kraftübertragung an Dritte aus der Krafterzeugungs-
stätte der Bahn und von letzterer selbst ab gestattet. Mit Ablauf des Vertrages geht
die gesamte in den Strassen etc. der Gemeinde Pankow befindliche Bahnanlage nebst
zugehöriger Leitungsanlage unentgeltlich in. das Eigentum der Gemeinde über. Der
Gemeinde steht das Recht zu, die elektrische Strassenbahn mit Zubehör, soweit sie auf
Gemeindegebiet liegt, schon innerhalb der Genehmigungsdauer zu erwerben, jedoch nur
zum 1. April nach Ablauf des 40. oder 45. Betriebsjahres gegen Vergütung des Wertes,
welechen zur Zeit des Erwerbes die Bahn mit Zubehör haben wird. Die Gemeinde
Pankow ist verpflichtet, dieses ihr zustehende Erwerbsrecht jederzeit auf Verlangen un-
entgeltlich an die Stadtgemeinde Berlin abzutreten.
Kapital: M. 6 000 000 in 6000 Aktien à M. 1000. Wegen 5 % Div.-Garantie der A.-G. Siemens
& Halske s. oben Betriebsvertrag. Fast das gesamte A.-K. (M. 5 834 000) ging Anfang
1901 zum Kurse von 166¾ % in den Besitz der Stadt Berlin über, welche somit Eigen-
tümerin der Linien geworden ist.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., vertragsm. Tant. an Vorst. u. Beamte 4 % Div., vom
Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B. Der A.-R. erhält ab 1./1. 1903 keine Tant. mehr.
Bilanz am 31. Dez. 1916: Aktiva: Bahnlagen 5 681 581, Grundstücke 266 806, Bahnan-
lage Franz.-Buchholz 85 188, Neuer Wagenschuppen Treptow 104 133, Erweiterung Graetz-
strasse 79 136, Bau Rosenthal 137 058, Rosenthal-Betriebs-Kto 36 580, Betriebs-Kto 316 864,
Kaut. 10 000, Interims-Kto 60 938, Effekten 507 990, Versich. 14 306, Kassa 14 657, Debit. 998 212.
– Passiva: A.-K. 6 000 000, Hypoth. 10 000, Interims-Kto 17 717, R.-F. 175 893, Ern.-F.
885 397, Tilg.-F. 650 375, Kredit. 446 242, Gewinn 127 828. Sa. M. 8 313 454.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 1045, Effekten Kursverlust 9577, Ern.-F. 470 407,

Tilg.-F. 59 483, Reingewinn 127 828. – Kredit: Vortrag 1403, Zs. 10 861, Betriebs-Über-
schuss aus dem Betriebe f. 1916 656 078. Sa. M. 668 342.
Kurs Ende 1899–1905: 131.40, 159.10, –, –, –, –, –0 0 Zugelassen M. 6 000 000, davon

„
M. 3 000 000 zur Subskription aufgelegt am 7./10. 1899 zu 132 %. Aktien notierten in Berlin,
aber Kursnotierung ab 2./1. 1906 eingestellt.
Dividenden: 1899: 5 % Bau-Zs. v. 1./7. bezw. 31./7.–31./12. 1899; 1900–1916: „
5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 3½, 1, 1, 2 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Geh. Baurat Paul Gottheiner, Ober-Ing. Herm. Kanold, Magistratsrat H. Seifert.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Geh. Baurat, Stadtbaurat F. Krause, Stadtverordn. Herm. Söke-
land, Stadtverordn. L. Rosenow, Stadtrat B. Alberti, Stadtrat Prof. Dr. Preuss, Stadtver-
ordn. B. Bruns, Stadtrat Dr. Franz, Kämmerer Stadtrat Dr. Böss; Komm.-Rat Dyhrenfurth.

Zahlstelle: Berlin: S. L. Landsberger.

Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen
(Hochbahngesellschaft) in Berlin, W. 9, Köthener Strasse 12.

Gegründet: 13./4. 1897 mit Nachtrag v. 19./6. 1897; eingetr. 8./7. 1897. Staatl. Konz. für
die Hoch- u. Untergrundbahn Warschauer-Brücke–Zoolog. Garten v. 15./3. 1896 bezw. 5./11.
1897 auf 90 J. ab 5./11. 1897, also bis 1987. Bis zu diesem Termin ist auch die staatl. Genehm.
für die übrigen in Betrieb befindl. Linien erteilt. Die Zustimm. der Gemeinden gilt auf die-
selbe Dauer. Die staatl. Genehm. für die Flachbahn Warschauerbrücke bis zur Prankfurter
Chaussee in Lichtenberg läuft bis 5./11. 1987, die städtische ebenso lange.

Die Ges. übernahm von der Firma Siemens & Halske in Berlin diejenigen Rechte zur
Erbauung u. zum Betriebe einer elektr. Hoch- u. Untergrundbahn innerhalb des Weichbildes
von Berlin, der Stadt Schöneberg u. der Stadt Charlottenburg, welche der Firma insbes.
durch die mit der Stadt Berlin am 25. Juni/18. Juli 1895, mit der Gemeinde Schöneberg am
18. Okt./5. Nov. 1895, mit der Stadt Charlottenburg am 23. Mai/30. Juni 1896 u. 30./1. 1897
u. dem königl. Eisenbahnfiskus am 25. Nov./4. Dez. 1895 abgeschl. Verträge bezw. die ihr hier-
durch, sowie durch die allerh. Kabinetsordres v. 22./5. 1893, 23./8. 1895 u 26./6. 1897 verliehene
Erlaubnis zur Anleg. u. zum Betriebe einer elektr. Hoch- u. Untergrundbahn in Berlin u. Umgeb.
eingeräumt worden sind. Über den Bau der Linien u. die Entwickelung des Unternehmens
siehe Jahrg. 1913/14 ds. Buches.

Die Ges. besitzt u. betreibt zurzeit folgende vollspurige, zweigleisige Hoch- u. Unter-
grundbahnlinien: I. die Hoch- u. Untergrundbahn vom Wilhelmplatz in Charlottenburg bis
zum Potsdamer Platz in Berlin mit der Anschlusslinie vom Gleisdreieck nach der Warschauer
Brücke (Stammlinie), Länge 12,6 km; II. die Untergrundbahn vom Bahnhof Bismarckstr. der
Stammlinie bis zum Bahnhof Stadion im Grunewald (Westendlinie), Länge 4,6 km (die End-

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