ausschusse des Kreises Randow 11./10. 1878 abgeschloss. Verträge, bezw. die ihm durch Konk.
der Kgl. Polizeidirektion zu Stettin v. 21./10. 1872 verliehene Erlaubnis eingeräumt worden sind,
Konz.-Dauer seitens der kgl. Reg. bis Ende 1946, seitens des Kreises Randow bis 31./12 1936.
seitens der Stadt Stettin urspr. ebenfalls bis 31./12. 1936, nach dem neuen Vertrag mit der
Stadt v. 29./2. bezw. 2./3. 1904 bis Ende 1946, dagegen steht der Stadtgemeinde das Recht
zu, während der letzten 10 Jahre die ganzen Anlagen nach Taxe käuflich zu übernehmen.
Die Kosten der 1895 begonnenen Erweiterung des Bahnnetzes und Umänderung in elektr.
Betrieb mit oberirdischer Stromzuführung wurden teils durch die unter Kapital angeführte
Vorz.-Aktien-Em., teils durch Ausgabe 4 % Oblig. (s. Anl.) gedeckt. Ende 1916 besass die Ges.
folg. Linien in der Geleiselänge von 72.737 km, in der Betriebslänge von 37.618 km, in der
Bahnl. v. 35.284 km in 1,435 m Spurweite: 1) Neuwestend-Altdammerstr.; 2) Berlinerthor-
Hauptfriedhof; 3) Bahnhof-Eckerberger Wald; 4) Thiergarten-Arndtplatz; 5) Alleestr.-Dunzig-
fähre: 6) Bahnhof-Grenzstr.; 7)Bellevue-Bollinken-Frauendorf;8) Schinkelplatz-Grabowerstrasse.
Die Stadt Stettin hat sich durch Vertrag v. 23./10. 1885 bezw. 2./4. Jan. 1896 eine Beteilig.
am Gewinn ab 1./1. 1895 ausbedungen. Dieser Gewinnanteil beträgt 3 % der verfügbaren
Div.-Summe, solange die Div. 5 % des A.-K. nicht übersteigt, bei 5–6 % Div. beträgt die
betr. Abgabe 4 % und steigt progressiv mit jedem Prozent Div.-Gewinn um 1 % bis zum
Höchstbetrag von 10 %. Nach dem neuen Vertrage v. 29./2. bezw. 2./3. 1904 sind ausserdem
25 % von der Summe an die Stadtgemeinde zu zahlen, welche über 6 % Div. zur Ver-
teilung gelangt.
Durch den mit der Stadtgemeinde Stettin abgeschlossenen neuen Vertrag v. 29./2. bezw.
2./3. 1904 waren ausser den Bahnnetzerweiter. auch Ausführ. des zweiten Geleises auf einigen
eingeleisigen Strecken vorgesehen und umfassten die hiernach erforderl. Bahnbauten eine
Gesamtbaulänge von etwa 20 km. Weiter wurden durchgreifende Anderungen in den Linien-

das Befahren derselben durch zwei Linien vermieden wird. Es sind jetzt 8 Linien vor-
Die Ausführung der Neubaustrecken verteilte sich auf mehrere Jahre. Der Gesamt-
anschaffungswert der Anlagen seit 1879–1916 beträgt M. 10 762 818, bei M. 4 394 099
Abschreib., somit der Buchwert Ende 1916 M. 6 368 719.

Beförd. Personen
M.

Wagenpark Ende 1916: 130 Motorwagen, 85 Anhängewagen u. div. Arbeitswagen.

Kapital: M. 4 000 000 in 2300 St.-Aktien (Nr. 1–2300) à M. 500 u. 1650 St.-Aktien (Nr. 2301
bis 2350, 3551–5150) à M. 1000, sowie in 1200 Vorz.-Aktien (Nr. 2351–3550) à M. 1000. Urspr.
M. 1 050 000, erhöht 1881 um M. 100 000, 1886 um M. 50 000, 1895 bezw. 1896 um M. 1 200 000
in 1200 Vorz.-Aktien à M. 1000 (angeboten den Aktionären M. 600 000 zu 107.50 %). Diese
Vorz.-Aktien berechtigen zu 5 % Vorz.-Div. mit event. Nachzahlung früherer Ausfälle und
Vorbefriedigung im Falle der Liquid. 1899 weitere Erhöhung um M. 600 000 in 600 St.-Aktien
à M. 1000, angeboten den Aktionären zu 135 %. Ferner erhöht zwecks Durchführung der
Erweiterungsbauten lt. G.-V. v. 30./12. 1903 um M. 1 000 000 (auf M. 4 000 000) in 1000 St.-Aktien,
begeben an die Berliner Handels-Ges. zu 107 %, angeboten zu 110 %.

Anleihe: M. 2 300 000 in 4 % Teilschuldverschreib. von 1897, rückzahlbar mit 103 %, lautend
auf den Namen u. an die Ordre der Deutschen Bank in Berlin; 1200 Stück zu M. 500 Lit. A
(Nr. 1–1200) u. 1700 Stück zu M. 1000 Lit. B (Nr. 1201–2900); dieselben sind durch Blanko-
indossament übertragbar. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. lt. Plan ab Juli 1899 bis 1937 zum 2./1.
jeden Jahres;
Coup.-Verj.: 4 J. n. F. In Umlauf Ende 1916: M. 1 655 500. Aufgelegt 29./3. 1897 zu 102.50 %.
Zahlst. wie bei Div. Kurs in Berlin Ende 1898–1916: 103.25, 101, –, –, –, 99.75, 100.25,
101. 25, 101.509, 101, 100, 1049, 99 50, 10% .

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende April, in der Regel im März.

Stimmrecht: Jede Aktie à M. 500 = 1 St., jede Aktie à M. 1000 – 2 St.

Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % z. R.-F. (ist erfüllt), 5 % Div. an Vorz.-Aktien, dann bis 5 %
Div. an St.-Aktien, verbleib. Überschuss gleichmässig an beide Aktienarten. Der A.-R. er-
hält ausser einer festen Vergüt. von M. 7000 eine Tant. von 5 % von derjenigen Summe,
welche nach Abzug von 4 % erster Div. an beide Aktienarten verbleibt. Die Tant. an Vorst.
u. Beamte wird auf Handl.-Unk. verbucht. Gewinnbeteilig. der Stadt Stettin siehe oben.

Bilanz am 31. Dez. 1916: Aktiva: Kassa 24 022, Debit 366 573, Effekten 177 360, Bahn-
bau 2 548 163, Stromzuführung 614 654, Wagen 1 375 292, Masch. u. Akkumulatoren 187 709.
Kessel u. Rohrleitungen 29 524, Immobil. 1 571 347, Werkstattmasch. 14 277, Inventar 27 747.
Pferde u. Wagen 1, Uniform. 1, Material.-Bestände 269 630, Assekuranz vorauszahl. 1994. —–
Passiva: St.-Aktien 2 800 000, Vorz.-Aktien 1 200 000, Oblig. 1 655 500, do. Zs.-Kto 11 850,
unerhob. Div. 632, Beamtenkaut. 23 163, Disp.-F. 333 639 (Rückl. 51 294), R.-F. 400 000,
Talonsteuer-Res. 30 100, Kredit. 112 401, Grat. u. Tant. 33 814, Rückstell. f. Reparat. 210 000,
Div. 320 000, Tant. an A.-R. 8000, Gewinnanteil an Stadt 39 200, Vortrag 30 000. Sa. M. 7208 300.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allg. Unk. 161 512, Steuern 72 051, Assekuranz
Kranken-Versich. 7641, Inval.-Versich. 6885, Angestelltenversich. 2708, Triebkraft
Löhne 31 967, div. Ausgaben 961, Kohlen 187 510, Strombezug 47 969, Putz- u. Schmier-

Elektrische Strassenbahnen, Klein. und Pferdebahnen etc.

Bahnnetzes vereinbart, durch welche auf verschiedenen Strecken

1912 1913 1914 1915 1916
21 984 912 23 838 614 23 256 717 23 844 321 29 774 7961 einschliessl.
2 021 550 2 202 431 2 158 031 2 203 897 2 769 820 / Zeitkarten ete.

verstärkte Tilg. oder gänzl. Kündig. mit 6monat. Frist zulässig.