2266 Elektrotechnische Fabriken, Elektricitätswerke und Hilfsgeschäfte.

Electric Tramway and Light Company Ltd. erworben. Die Chilian Electric Tramway and
Light Company Ltd. hat ausserdem £ 500 000 5 % vom Jahre 1906–1928 durch jährl.
Auslos. zu tilg. Debentures ausgegeben. Die Preferred Shares haben Anspruch auf eine
Vorz.-Div. von 6 % pro Jahr mit dem Recht auf Nachzahlung, alsdann erhaltén die Ordinary
Zhares eine Div. bis zu 8 % auf den jeweilig eingezahlten Betrag. Vom verbleibenden
Überschuss entfallen / auf die Preferred Shares und auf die Ordinary Shares. Die
Chilian Electric Tramway and Light Co., welche im Jahre 1898 mit dem Sitze in London
gegründet wurde, ist Eigentümerin einer seit 1902 im Betrieb befindlichen elektrisch be
triebenen Strassenbahn in Santiago von ca. 128 km Betriebslänge. Ende 1916
stand der an diese Gesellschaft gewährte Vorschuss mit M. 14 032 803 zu Buch. Diese
Ges. besitzt ferner eine Zentralstation für Gleichstrom in Santiago, deren Gesamtleistung
gegenwärtig 6775 KW. beträgt. Die Konzession für den Betrieb der Strassenbahn läuft
bis 1953. Erzeugt wurden 1913 30 975 966 K W.-St., nutzbar abgegeben 26 657 459 K W.-St.
Gesamtanschlusswert am 31./12. 1913 23 881 KW. Div. der Preferred Shares 1910–1914:
6, 6, 6, 6, 0 %.

II. Hydro-Elektricitätswerk in Santiago. Die D.-Ue. E.-G. hat am Rio Maipo, ca. 18 km
von Santiago, die Konzession einer Wasserkraft von ca. 20 000 PS. erworben. Die Kosten
des Ausbaues der Wasserkraft für den wasserbautechnischen Teil einschl. Konzessionserwerb
u. Terrainkäufe haben sich auf rund M. 6 500 000, die Kosten für den Ausbau der Primär-
Sstation mit zunächst 16 000 PS. u. von drei Unterstationen sowie für die gesamte Fern-
leitung auf rund M. 4 500 000 belaufen. Im J. 1912 wurde eine Vergrösserung der Primär-
station um weitere 4000 PS. vorgenommen, eine der drei vorhandenen Unterstationen er-
weitert, eine vierte neu erbaut. Diese Neuanlagen kamen 1913–1915 in Betrieb. Mit der
Chilian Comp. hat die D.-Ue. E.-G. am 14./1. 1911 einen Vertrag abgeschlossen, laut welchem
die genannte Ges. den Betrieb des Hydro-Elektrizitätswerkes für die ganze Dauer der
Konzession (d. h. bis 1./12. 1956) gegen eine bestimmte jährl. Pachtsumme übernahm.
Gleichzeitig ist der Chilian Electric Tramway and Light Comp. Lt. das Recht eingeräumt.
die Gesamtanlagen des Hydro-Elektrizitätswerkes innerhalb von 10 J. von obigem Vertrags-
abschlusse an zu festgesetzten Bedingungen käuflich zu erwerben.

III. Die Ges. hat das Gesamtkapital der Elektr. Strassenbahn Y alparaiso Akt.-Ges.
(M. 5 000 000 Aktien) erworben. Genannte Ges. wurde 1903 mit dem Sitze in Berlin ge-
gründet u. ist Eigentümerin einer Strassenbahn von ca. 43 km Betriebslänge. Konz. Dis
1933. Div. 1904–1916: 5, 5, 0, 0, 0, 5, 6, 6, 5, 5, 4, 4, 4 %. Diese Ges., der ein Vorschuss von
M. 12 556 310 gewährt wurde, besitzt neben einer Kraftzentrale auch eine bedeutende Wasser-
kraftanlage.

IV. Montevideo. Daselbst ist die D.-Ue. E.-G. Hauptbeteiligte an dem elektrischen
Strassenbahn-Unternehmen „La Transatläntica Compafiia de Tranvias Eléctricos“. Diese
Ges. ist aus der Vereinigung der beiden früheren Pferdebahn-Unternehmen „Tranvia al
Paso del Molino y Cerro“ mit einem A.-K. von $ oro urug. 720 000 u. „Tranvia Oriental-
mit einem A.-K. von $ oro urug. 1 000 000 entstanden. Das A.-K. der „La Transatläntica-
Compania de Tranvias Eléctricos beträgt zurzeit $ oro urug. 2 500 000. Bis jetzt sind
hiervon $ oro urug. 1 720 000 zur Ausgabe gelangt. Die Bestimmung des Zeitpunktes, sowie
die Bedingungen für die Ausgabe der restlichen $ oro urug. 780 000 Aktien erfolgt durch
den Verwaltungsrat der „La Transatläntica“. Die D.-Ue. E.-G. besitzt von den ausgegebenen
Aktien nom $ oro urug. 1 688 500. Die Dauer der Konzessionen ab 1905 beträgt 75 Jahre.
Für die Elektrifizierung der Linien des ehemaligen „Tranvia Orientalé' waren von den
früheren Inhabern $ oro urug. 500 000 6 % Obligat. begeben worden, mit deren Tilg. durch
Rückzahl. am 1./7. 1908 begonnen worden ist. Die für den Umbau dieser Bahn auf-
gewendeten Bauauslagen bis Ende 1906 konnten grösstenteils aus den begebenen Oblig.
gedeckt werden. Der darüber hinausgehende Betrag wurde von der D.-Ue. E.-G. als
Vorschuss gewährt (am 31./12. 1916 rund M. 24 091 777). Die „La Transatläntica-“ ist Eigen-
tümerin einer elektrisch betriebenen Strassenbahn in Montevideo von 134 km Gleislänge.
Die Ges. besitzt ferner eine Zentralstation für Gleichstrom mit einer Gesamtleistung von
4000 KW. Div. 1907–1915: 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. Betriebsüberschuss 1915: 387 814 $ urug.
Die in den J. 1908–1914 erzielten Überschüsse sind nach Verzins. der Oblig. sowie des
Vorschusses zu div. Abschreib. verwendet bezw. auf neue Rechnung vorgetragen worden.

Kapital: M. 150 000 000 in 30 000 Vorz.-Aktien u. 120 000 St.-Aktien à M. 1000. Urep?,
M. 10 000 000, erhöht lt. G.-V. v. 30./3. 1901 um M. 6 000 000, welche der Comp. Geneérale
d'Electricité de la Ville de Buenos Aires in Liq. überlassen wurden. Die G.-V. v. 21./6. 1904
beschloss weitere Erhöhung um M. 6 000 000, von einem Konsort. zu 105 % übernommen u.
den Aktionären zu 110 % angeboten. Dazu lt. G.-V. v. 19./7. 1905 M. 14 000 000. Von diesen
Aktien wurden M. 9 768 000 zu pari mit Div.-Recht ab 1./1. 1905 zum Erwerb von £ 598 735
6 % Vorz.- u. £ 385 113 St.-Aktien der Chilian Electric Tramway and Light Co. Ltd. verwendet,
während der Rest von M. 4 232 000 zur Verstärkung der Betriebsmittel diente. Die restl.
M. 4 232 000 neuen Aktien, übernommen von einem Konsort. zu 113 %, angeboten den
alten Aktionären zu 115 %. Die G.-V. v. 28./6. 1906 beschloss das A.-K. weiter um M. 36 000 000
zu erhöhen, hiervon dienten M. 10 000 000 zum Erwerb des A.-K. von M. 5 000 000 der Elektr.
Strassenbahn Valparaiso, sowie eines Vorschusses von M. 7 000 000 an dieselbe Ges., die
restl. M. 26 000 000 waren bestimmt für die Erweiterungen ãer Anlagen in Buenos Aires,