126 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

nicht eingezahlt M. 5 062 500. Nochmalige Erhöh. des A.-K. um M. 5 000 000 beschloss die-
G.-V. v. 1./9. 1917 (s. oben).

Anleihen: Stand Ende März 1917: M. 6 316 737, aufgenommen bei der Sparkasse der Stadt
Cöln mit jetzt noch M. 569 254 u. bei der Landesbank d. Rheinprov. mit jetzt noch M. 5 874 699.
Garantiert von der Stadt Cöln, von der Stadt Bonn, sowie von den Landkreisen Cöln und
Bonn. Wegen Erhöhung der Anleihe um M. 6 250 000 siehe oben; noch nicht durchgeführt.
Die G.-V. v. 1./7. 1917 beschloss die Aufnahme einer weiteren Anleihe von M. 19 500 000 (Ss. oben).

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: April-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. März 1917: Aktiva: Bahnanlagen 21 102 091, Material 725 349, Effekten
1 279 407, Kassa 4063, Debit. 1 146 252, Depos. 130 592. – Passiva: Eingez. A.-K. 9 437 500,
Anleihen 6 316 737, do. Tilg.-Kto 1 433 262, noch nicht fällige Tilg.-Beträge 16 221, do. Zs. 6464,
Ern.-F. I 1 055 024, do. II 372 074, Spez.-R.-F. 135 143, Bilanz-R.-F. 379 531, Div.-Ergänz.-F.
450 000, Fonds für Bauausführungen aus Mitteln des Betriebes 2 278 590, verfügbare Mittel
für Instandsetzung von Personenwagen 50 539, Pens.-Kassen-F. 146 181, Arb.-Unterst.-F. 69 480,
Kriegssteuer-F. 2500, Kredit. 1 097 145, Kaut. 130 592, Gewinn 1 010 767. Sa. M. 24 387 757.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 2 970 632, Anleihe-Zs. 238 034,
do. Tilg. 128 765, Ern.-F. I 167 786, do. II 43 920, Spez.-R.-F. 15 000, Bilanz-R.-F. 43 309, Rein-
gewinn 1 010 767. – Kredit: Vortrag 187 889, Betriebseinnahmen 4 430 326. Sa. M. 4618 216.
Dividenden 1897/93–1916/17: –, 3½, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 2½, 3½, 3½, 4, 4½, 4½, 4½, 4½,

4½, 4½, 4½ %. Coup.-Verj.: 4 J. n. F.
Direktion: Vors. Dir. Reg.-Baumeister H. D. Rohlfs, Reg.-Baumeister a. D. Wilh. Rieländer,
Dir. Walter Bottke.

Aufsichtsrat: (Mind. 10) Vors. Oberbürgermeister Max Wallraf, Geh. Komm.-Rat Dr.
Louis Hagen, Landrat Minten, Reg.- u. Baurat a. D. Jul. Zschirnt, Cöln; Oberbürgermeister
Wilh. Spiritus, Landrat Geh. Rat von Nell, Bonn; Gutsbesitzer Engels, Marienforst.

Zahlstelle: Cöln: Ges.-Kasse.

Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft in Crefeld.

Gegründet: 19./7. 1880, eingetr. 30./10. 1880 als Aktien-Ges. Konz. 6./10. 1868 bezw. 23./7.
1880 u. 15./4. 1903 unbeschränkt.

Zweck: Vollendung des Baues u. Betrieb der aus dem Fallissement der Crefeld-Kreis.
Kempener Industrie-Eisenbahn-Ges. angekauften normalspur. Eisenbahnen: a) von Süchteln
über Oedt nach Kempen u. von da kreisförmig über Hüls, Crefeld, St. Tönis u. Vorst zurück
nach Süchteln, mit Abzweig. nach Viersen u. Grefrath, b) von Hüls nach Mörs mit Verbind.-
Geleisen im Westen von Crefeld u. Anschluss an die Staatsbahn in Crefeld, Kempen, Viersen,
Grefrath u. Mörs (Gesamtlänge aller Linien 62.80 km). Die Bahn besitzt 17 Bahnhöfe
u. 6 Haltepunkte, ferner 19 Lokomotiven, 55 Personen- u. 261 Güterwagen etc. Die Her-
stellung eines 2. Geleises darf erst dann verlangt werden, wenn die Brutto-Einnahme
im Durchschnitt dreier aufeinander folgenden Jahre mind. M. 16 000 pro km. beträgt.
Die Ges. hat 15./2. 1906 mit der Stadt Crefeld ein Abkommen abgeschlossen, wonach die
Ges. ihr durch die teilweise Verlegung der Betriebsanlagen frei werdendes Terrain Crefeld-
Süd bis St. Töniserstr. für M. 647 000 an die Stadtgemeinde verkaufte. Zu den Bahnhofs-
neubauten u. den Geleisneuanlagen steuerte ausserdem die Stadtgemeinde M. 450 000 bar
bei. Die Fertigstell. der neuen Anlagen, die M. 2 489 246 erforderten, ist bis ult. 1908 erfolgt,
nachdem der Güterverkehr auf der neuen Verbindungsbahn bereits am 19./7. 1907 u. der
Personenverkehr am 1./8. 1908 eröffnet worden war.

Die Ges. ist verpflichtet, auf staatliches Verlangen den Betrieb der Bahn einer an-
schliessenden Eisenbahnverwaltung gegen eine jährl. Rente in Höhe des Durchschnitts-
reinertrages der letzten 5 Jahre, mind. muss jedoch diese Rente 4½ % des Anlagekapitals
betragen, zu überlassen. Ebenso kann der Staat verlangen, dass im Bedarfsfalle Vollbahn-
betrieb eingeführt wird und die Ges. selbst entweder die dieserhalb nötigen Bauveränd. trägt
und besorgt, oder aber den ganzen Betrieb einem anderen Unternehmer überlässt.

Die a. o. G.-V. v. 29./3. 1912 genehmigte den Abschluss eines Betriebsführungsvertrages
mit der Allg. Deutschen Kleinbahn-Ges. in Berlin ab 1./4. 1912 auf 10 Jahre. Diese
Ges. erhält eine Vierteljahrsvergütung von M. 5625 u. eine Gewinnbeteiligung von 25 % bei
Betriebsüberschüssen von M. 335 000–435 000 u. von 30 % bei über M. 435 000. Im Falle
der Verstaatlichung der Crefelder Eisenbahn-Ges. ist der Rücktritt vom Vertrag gegen eine
bestimmte Entschädigung vorgesehen.

Kapital: M. 3 000 000 in 2800 Aktien (Nr. 1–2800) à M. 500 u. 1600 Aktien Lit. B (Nr. 1–1600)
à M. 1000. Urspr. M. 1 000 000; erhöht 1881 um M. 400 000, 1885 um M. 100 000 und lt. G.-V.
v. 30./9. 1897 bezw. 12./7. 1898 um M. 500 000, angeboten den Aktionären zu 105 %. Die
a. 0. G.-V. v. 8./5. 1907 beschloss nochmalige Erhöh. des A.-K. um M. 1 000 000 (also auf
M. 3 000 000) in 1000 Aktien à M. 1000, übernommen von einem Konsort. zu 105 %%, angeboten
den alten Aktionären zu 110 %. Die Erhöh. ist dadurch notwendig geworden, dass die Bahn im
Bezirk der Stadt höher gelegt bezw. teilweise verlegt worden ist. Die Stadt Crefeld zahlte
zu diesen Kosten einen Zuschuss (s. auch oben). Mitte 1914 erwarb die Stadt Crefeld
M. 850 000 Aktien der Ges. zu 80 %.

Anleihe: M. 1 500 000 in 3½ % Schuldverschreib., aufgenommen lt. G.-V. v. 4./4. 1903 zwecks
Beschaff. von Betriebsmaterial., zur Ausführ. von Bauten, zur Tilg. der alten 4 % Anleihe von