Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 659

Zahlstellen: Ludwigshafen u. Frankf. a. M.: Pfälz. Bank u. deren sämtl. Niederlass.;
Frankf. a. M.: Bass & Herz, L. & E. Wertheimber, Ernst Wertheimber & Co.; Nürnberg,
Anton Kohn; Bonn: A. Schaaffh. Bankver., sowie dessen sonst. Niederlass.; Berlin, Dresden:
Frankf. a. M. u. Stuttgart: Dresdner Bank u. deren sonst. Niederlass.; Wien: Osterr. Eisen-
bahn-Verkehrs-Anstalt, K. K. priv. Bank- u. Wechselstuben-Akt.-Ges. Mercur.

Eutin-Lübecker Eisenbahn-Gesellschaft in Eutin.

Gegründet: Lübeckische Konz. v. 2./7. 1870, Oldenburg. Konz. v. 10./7. 1870.

Zweck: Bau und Betrieb einer Haupteisenbahn von Eutin über Schwartau nach
Lübeck unter Anschluss an beiden Endpunkten an andere Bahnen (33 km). Betriebs-
eröffnung am 10. April 1873. Zweig-(Neben-) Bahn Gleschendorf-Ahrensböck (8 km).
Betriebseröffnung am 10./5. 1886. Von der Gesamtlänge der Bahn 40.86 km liegen 35.78 Ekm
auf oldenburg. u. 5.08 km auf lübeckischem Gebiet. In Lübeck wird der Bahnhof der
Lübeck-Büchener Bahn mit benutzt, in Eutin der Preuss. Staats-Bahnhof. Beförderte
Personen 1909–1917: 1 073 250, 1 199 475, 1 290 145, 1 188 102, 1 199 756, 1 097 364, 1 012 586,
1 089 790, 1 581 656; Güter: 177 500, 194 413, 223 718, 227 166, 228 724, 234 335, 242 116,
248 894, 258 343 t; Betriebseinnahmen: M. 983 055, 1 105 139, 1 192 120, 1 225 894, 1 247 361,
1 153 757, 1 110 121, 1 177 566, 1 407 433. 200 Beamte u. Arb. 15 Lokomotiven, 52 Personen-
wagen, 6 Gepäckwagen u. 114 Güterwagen.

Kapital: M. 2 400 000 in 4000 Aktien Lit. A à M. 600 und Aktien Lit. B à M. 600 u. 1200 in sich
jährlich ger 9 äss den Zuschüssen Oldenburgs und Lübecks vermehrender Summe (Ende 1917
M. 27382 Die beiden Regierungen von OÖOldenburg und Lübeck haben nämlich in
Höhe von W. 2 861 000, also für die 4 % Prior.-Oblig. (I. Em.) die Garantie für Kapital u. Zs.,
jede zur Hälfte übernommen. Eine bare Rüc Kzahlung Zuschüsse findet nicht
statt, sondern die Regierungen erhalten dafür jedesmal Aktien Lit. B ausgehändigt.
Die Aktien Lit. B, sonst mit allen Rechten der Aktien Lit. A, erhalten erst dann eine
Div. bis zu 3 wenn die Aktien Lit. A 3½ % bezogen haben.

Anleihen: I. M. 2 861 000 in 4 % Prior.-Oblig. v. 2. Jan. 1882, von den Regierungen von
Oldenburg u. „ garantiert; die Ges. hat für Zs. u. Amort. jährlich nur M. 75 000
zuzuschiessen; was mehr für die Anleihe erforderlich ist, zahlen dann die Staaten und
werden dafür auf Konto der Aktien Lit. B erkannt. Stücke à M. 1000, 500 u. 100. Zs.

1./7. Tilg. bis 1939 durch jährl. Ausl. von % u. Zs. Ende Dez. auf 1. Juli.
Verstärkte Tilg. gestattet. Noch in Umlauf Ende 1917 M. 1 807 600. Zahlst.: Lübeck:
Commerzbank; Schwerin: Mecklenb. Bank; Oldenburg: Oldenb. Landesbank, OÖldenb. Spar-

Leih-Bank: Frankf. a. M.: Dresdner Bank. Kurs Ende 1892–1916: 101.10, 102, 102.50,

101.10, 99.80, 101.80, 100, 99.50, 100, 100, 100.90, 101.40, 100.20, 100, 100.50, 98, 99, 99,

99.50, 98.60, 97.25, 93.50, 96*, –, 90 %. Notiert in H: imburg.

II. M. 250 000 in 4 % Oblig. (bis 1. Juli 1896 4½ %) von 1885, Stücke A4 120
à 1000, B 200 à 500, C 150 à 200 M. Zs, 1./1. u. 1./7. Tilgung ab 1896 durch jährliche
Ausl. von ½ % u. Zs. bis 1938 im Dez. auf 1. Juli. Noch in Umlauf Ende 1917 M. 169 200,
Für diese Serie haftet Gleschendorf-Ahrensböck zur ersten Stelle, die übrige Bahn hinter
der I. Anleihe. Zahlst.: Lübeck: Commerzbank; Oldenburg: OÖOldenb. Landesbank. Coup.-
Verj. für beide Anleihen: 5 J. (F.)

III. M. 500 000 in Oblig. lt. G.-V. v. 14./12. 1909, aufzunehmen zur Vermehrung der
Betriebsmittel. Bis Ende 1915 war die Ausgabe dieser Anleihe noch nicht erfolgt, doch
wurde inzwischen schwebender Kredit bei Banken aufgenommen; Ende 1917 mit M. 450 000
zu Buch stehend.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Jan.-Mai.

Stimmrecht: 1 Aktie Lit. A = 1 St., 1 Aktie B à M. 600 = 1 St., 1 Aktie à M. 1200 = 2 St.,
Max. in eig. Namen oder in Vertr. 100 St.

Gewin Verteilung: Vom Reingewinn, nachdem die Ges. M. 75 000 für die 4 % garant.
Oblig. u. M. 11 250 für die 4½ jetat 4 % nicht Oblig. und die Ruskl. agen für den Reserve-
und den Ern.-F. verwendet hat. den Aktien Lit. A bis 3½0 „ Div., dann den Aktien
Lit. B bis 3.¼ %, vom weiteren Überschuss leistet die Ges. und Amortisation
der Oblig., Ran teilen sich event. die Aktien Lit. A u. B pro rata. Der A.-R. erhält einschl.
der Reisekosten und Auslagen eine feste Jahresvergütung von zus. M. 3600. Die a. o. G.-V. v.
22./4. 1911 beschloss: Neben dem gesetzl. R.-F. ist ein Res.- u. Ern.-F. zu bilden. Aus diesem
sollen die Kosten der Erneuerung des Oberbaues und der Betriebsmittel bestritten werden.
Seine Mittel sind gesondert zu verwalten und mündelsicher zu belegen. Dem Fonds werden
überwiesen: 1. Eine j jährliche, den Einnahmen zu entnehmende Rücklage, welche nach einem
von den Regierungen zu Lübeck u. Oldenburg zu genehmigenden Regulativ zu berechnen
ist. 2. Der Erlös aus dem Verkauf des bei den Auswechselungen und Reparat. gewonnenen
Altmaterials und der ausgemusterten Lokomotiven und Wagen. 3. Während der nächsten
18 Jahre vom 1./1. 1911 ab alljährlich ein Betrag von M. 27 000 zur Bildung einer Kap.-Res.
4. Die Zs. des angesammelten Kapitals. Vor Ablauf der in Ziffer 3 festgesetzten Frist darf
die jährliche Entnahme aus dem Fonds die nach Ziffer 1 und 2 zugeführten Rücklagen
nicht übersteigen und sind die darüber hinaus erwachsenden Ern.-Kosten auf Titel VI und
VII der Ausgaben der Betriebsrechnung zu übernehmen.

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