682 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

von dem Erwerbsrechte Gebrauch gemacht werden sollte, ist der Ges. der 22.5 fache Betrag
des Durchschnittsreinertrages der letzten 5 J. als Kaufpreis für die Bahn zu gewähren.
Diese 5 J. sind von dem letzten Jahresrechnungsschlusse an, welcher der Ankündig. zum
Ankaufe vorhergegangen ist, zurückzurechnen. Als Reinertrag gilt der Unterschied zwischen
der Bruttoeinnahme u. dem Betriebsaufwande. Aussergewöhnl. Einnahmen, wie z. B. Ge-
winne aus Grundstücksverkäufen etc. bleiben bei der Berechnung der Bruttoeinnahme ausser
Betracht. Zu dem Betriebsaufwande sind zu rechnen die Instandhalt.-Kosten u. die Rückl.
in den Ern.-F., dagegen nicht die Schuldzs. u. ebensowenig die Beträge, die zur Tilg. des
A.-K. oder von Schulden, zur Ergänz. oder Erweiter. der Bahnanlage im Rahmen der
gegenwärt. Konz., sowie zur Bildung von R.-F. verwendet werden. Als Betriebsaufwand
sind ferner nicht anzusehen diejenigen Ausgaben, die aus dem Ern.-F. zu Erneuer.-Zwecken
bestritten werden. Im Falle des Ankaufes der Bahn durch den Staatsfiskus geht diese mit
sämtl. Grundstücken, Gebäuden, dinglichen Rechten u. allem Zubehör einschl. der zur Bahn
gehör. Betriebsmittel u. Materialvorräte, mit dem Ern.-F. auf den Staat über. Alle
anderen Aktiven, z. B. Forder. sowie R.-F. u. Amort.-F. verbleiben der Ges.

Kapital: M. 1 000 000 in 200 St.-Al u. 800 Vorz.-Aktien, sämtl. à M. 1000; bis 1908
mit 50 % Einzahlung, Vollzahlung im Juli 1909 geleistet.

Hypoth.-Anleihe: M. 1 300 000 in 4 % Teilschuldverschreib. lt. Beschluss des A.-R. v.
20./5. 1911 u. staatl. Genehmig. v. 20./7. 1911, rückzahlbar zu pari; Stücke: 1000 Lit. A
(Nr. 1090 à M. 1000, 600 Lit. B (Nr. 1–600) à M. 500, lautend auf den Inhaber. Zs.:
I1./7. Tilg. 1t. Plan ab 1921 bis spät. 1967 durch jährl. Auslos. am Tage der ordentl.
G.-V. 3 31./12.; ab 1921 verstärkte Tilg. oder Totalkündig. mit 3 monat. Frist vorbehalten.
Sicherheit: Sicherheitshypoth. zur I. Stelle auf den gesamten Grundbesitz der Mittweidaer
Gütereisenbahn. Der Erlös der Anleihe diente zur Tilg. der durch den Bau der Mittweidaer
Güterbahn, Beschaff. von Betriebsmitteln etc. entstandenen schwebenden Schuld. Verj. der
Coup. 4 J. (K.), 3 Stücke in 30 J. (F.). Zahlst. wie Div.-Scheinen. Kurs in Dresden
Ende 1911–1916: 98.50, 95, 94*, –, 91 %. Aufgelegt am 21./9. 1911 zu 98.90 %.

Geschäftsjahr: Ralea vj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., event. besondere Rückl., vertragsm. Tant. an Vorst.
Beamte, hierauf 4 % Div. an Vorz.-Aktien, dann 4 % Div. an St. Aktien, vom verbleib. Über -
schuss 10 % Tant. an A.-R. (ausserdem eine feste jährl. Vergüt. von zus. M. 3000), Rest
Super-Div. an beide Aktienarten.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Mittweidaer Gütereisenbahn: Baukosten einschl. vorh.
... 1 964 793, Grundstücke 363 709, Zweiggleisanlage 33 104, Debit. 30 978, Effekten
72 267, Ern.-F.-Effekten 49 000, Kaut. 30 000, Versich. 3233. – Passiva: A.-K. 1 000 000, Teil-
schuldverschreib.-Anleihe 1 300 000, R.-F. 20 448, Spez.-R.-F. 26 000, Ern.-F. für Oberbau u.
Betriebsmittel 81 916, do. für Verbindungsgleis Dreiwerden 1940, Amort.-F. 62 077, Kredit.
7259, Avale 30 000, Zinsscheineinlösungsk. 4970, Gewinn 12 474. Sa. M. 2 547 086.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Handl. Unk., Steuern, Gehälter etc. 13 950, Betriebs-
ausgaben 47 599, Zs. 49 675, Zweiggleisanlage Abschreib. 1897, Ern.-F. 8042, do. für das Ver-
bindungsgleis Breiwerden 271, Amort.-F. do. 6500, Gewinn 12 474. – Kredit: Vortrag
17 854, Frachteinnahmen 122 556. Sa. M. 140 411.

Dividenden: 1905–1908: 0 % (Baujahre); 1909–1917: Vorz.-Aktien: 3 % p. r. t., 4, 4, 5, 6
0, 0, 0, 0 %. – St.-Aktien: 0, 2, 4, 5, 6, 0, 0, 0, 0 %.

Direktion: Alwin Wenzel, R. Sturm.

Aufsichtsrat: Vors. Komm.-Rat Konsul Bank-Dir. W. Osswald, Stellv. Justizrat Dr.
W. Lötzsch, Komm-Rat. Charles W. Palmié, Dresden; Bürgermeister Hektor Freyer, Mittweida.

Zahlstellen: Dresden: Deutsche Bank, Allg. Deutsche Credit-Anstalt.

7 – Ö Ö
Santa Catharina-Eisenbahn Akt.-Ges. in Berlin,
W. 8, Kanonierstr. 1. Bau- u. Betriebsbüro in Santa Catharina (Brasilien).

Gegründet: 26./2. 1906; eingetr. 2./2. 1907. Gründer: Bank für Handel u. Ind., S. Bleich-
röder, Deutsche Bank, Disconfo- Ges. A. Schaaffhausen'scher Bankverein, Berlin. Durch
Dekrete des brasil. Bundes-Präsidenten Nr. 7567 vom 25. /9. 1909 u. Nr. 7828 vom 28./1. 1910
ist die Ges. zum Geschäftsbetrieb für Brasilien zugelassen worden u. ist damit auch nach
brasil. Recht ordnungsmässig konstituiert.

Zweck: Bau, Ausrüstung u. Betrieb einer Eisenbahn im brasil. Staate Santa Catharina
nebst Anschlussstrecken. Die Grundlage des Unternehm. bildete urspr. die zwischen der
Staatsregierung von Santa Catharina u. der Hanseat. Kolonisations-Ges. m. b. H. in Hamburg
in Ausführ. des Dekretes Nr. 227 vom 26./9. 1904 abgeschloss. Eisenbahnkonz. vom 27./9.
1904, welche von der Ges. bei der Gründung übernommen wurde. Die Konz., die auf
Betreiben der Ges. durch Nachtragsverträge vom 5./12. 1905, 16./4. 1907 u. 4./12. 1909 abge-
ändert u. erweitert wurde, umfasst den Bau von Eisenbahnlinien von Blumenau (Itajahy)
–Hansa (Hammonia)– Coritybanos— Zus.treffen mit der São Paulo–Rio Grande Eisenbahn,
Hansa (Hammoniah–Rio Negro. Ausserdem ist damit eine umfangreiche Landkonz. auf die
Regierungsländereien zu beiden Seiten der Bahnlinie u. für das noch wenig erforschte
Gebiet am Westarm des Itajahy verbunden, das als besonders geeignet zur Besiedelung u.
reich an wertvollen Hölzern gilt. Zunächst wurde die Linie Blumenau-–Hansa in einer
Ausdehn. von 69,7 km mit der brasil. Normalspur von I m gebaut; die Ausführung war