Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

1906 vollständig an die Cont. Ges. für elektr. Unternehmungen. Der gesamte Gründungs-
aufwand ging zu Lasten der Cont. Ges. für elektr. Unternehmungen.

Zweck: Einzutreten in diejenigen Rechte u. Pflichten, welche die Continentale Ges.
für elektrische Unternehmungen, Nürnberg, zufolge der Genehmigung des Königl. Polizei-
präsidenten von Berlin vom 10./6. 1900 nebst Nachtragsgenehmigungen sowie der mit der
Stadt Berlin u. den an der Strecke der Kleinbahn Berlin-Hohenschönhausen gelegenen
Gemeinden geschlossenen Verträge erworben hat. Erwerb, Bau u. Betrieb von Kleinbahnen,
insbesondere in Berlin u. Umgebung, der Erwerb von Kleinbahnkonzessionen, die Ver-
wertung solcher sowie die Verpachtung u. Pachtung von Kleinbahnen u. die Beteiligung
an solchen. Erzeugung u. Verwert. elektr. Kraft in jeglicher Form sowie der Betrieb solcher
Anlagen u. die Beteil. daran. Einnahmen 1908–1917: M. 300 441, 333 786, 363 524, 414 831,
441 267, 414 704, 363 827, 396 648, 416 799, 489 515. Beförderte Personen 1908–1916: 2 595 234,
3 063 346, 3 479 000, 4 031 400, 4 220 000, 3 878 000, 3 444 000, 3 790 000, 4 005 000. Die Klein-
bahn (Strassenbahn Berlin Kurzestrasse])- Hohenschönhausen) wurde seinerzeit von der
Continentalen Ges. für elektrische Unternehm. erbaut u. befindet sich seit Okt. 1899 in
Betrieb. Das Bahnnetz umfasst Ende 1916 11 825 m. Der Gr. Berl. Strb. steht auf Grund
eines mit dieser abgeschloss. Vertrages das Mitbenutzungsrecht zu, wie umgekehrt der
Ges. auf eine Strecke, die im Eigentum der Gr. Berl. Strb. steht, das Benutzungsrecht
eingeräumt ist. Die gegenseitig zugestandene Mitbenutz. ist auf die Dauer der erteilten
Genehmig. gewährleistet. Der Betrieb ist elektr. u. erstreckt sich nur auf Personen-
verkehr. Er wird ausgeführt durch Motorwagen mit Anhängewagen. Der erforderl. Strom
wird für die Vorortsstrecken aus der eigenen Zentrale in Hohenschönhausen, für die Strecke
innerhalb des Weichbildes Berlin von den Berliner Elektrizitätswerken bezogen. Der Aus-
gangspunkt der Kleinbahn liegt in unmittelbarer Nähe des Alexanderplatzes. Der Vertrag
mit der Stadt Berlin ist durch Vergleich v. 18./8. 1911 aufgehoben u. wie bei der Grossen
Berliner Strassenbahn geregelt. Ausser dem Kleinbahnbetriebe hat die Kleinbahn die Ab-
gabe von Licht u. Kraft in ihrem Interessengebiete mit gutem Erfolge aufgenommen. Der
Wagenpark umfasst 14 Motorwagen, 18 Anhängewagen.

Konz.: Die zum Betrieb der Bahn erford. Genehmig. des preuss. Staates ist durch Urkunde

.16./6. 1900 nebst Nachträgen v. der zuständ. Behörde, de m Rgl. Polizeipräs. v. Berlin, erteilt u.
sich bis 31./12. 1949. Sie ist laut Nachtrag vom 20./3. 1907 auf die Ges. über-
tragen worden. Mit den Gemeindeverwaltungen von Berlin, Lichtenberg und Hohen-
schönhausen, deren Strassengebiet für den Betrieb der Bahn in Anspruch genommen wird,
sind Verträge über die Be nutzung der öffentlichen Strasse abgeschlossen, und zwar mit
dem Magistrat zu Berlin unter dem 29./6., 8./7. 1898, mit der Gemeinde Hohenschönhausen
unter dem 20./1., 29./1. 1896 und mit der Gemeinde rg auf Grund des Ergänzungs-
beschlusses des Kreisausschusses von Niederbarnim vom /1. 1895. Diese Verträge ge-
währleisten der Ges. das Recht auf Benutzung der in 3 betreffenden Gemeindegebiet
gelegenen, für den Bahnbetrieb in Anspruch genommenen Strassen auf die in den Verträgen
ftestgesetzte Zeit, welche bei Berlin mit dem 31./12. 1939, bei Hohenschönhausen mit dem
31./12. 1925 u. bei der Gemeinde Lichtenberg mit dem 31./12. 1925 ablauft. Zur endgültigen
Beilegung der Unstimmigkeiten mit der Stadtgemeinde Berlin ist von der Ges. in derselben
Weise wie mit der Grossen Berliner Strassenbahn am 18./8. 1911 ein V ergleich abgeschlossen
worden. Nach diesen Verträgen hat die Ges. für ordnungsgemässe Instandhalt. der von ihr mit-
benutzten Strassenzüge in der üblichen Form hinschtl. der Pflasterung zwischen den Gleisen
u. der sogenannten Schutzstreifen zu sorgen, auch ist sie verpflichtet, auf Erfordern der be-
treffenden Gemeinde nach Ablauf des Vertrages den früheren Zustand wieder herzustellen,
wobei jedoch das hergestellte Pflaster kostenlos in das Eigentum der betreffenden Gemeinde
übergeht. Die Stadtgemeinde Berlin hat sich überdies für die Einräumung des Benutzungs-
rechtes ihrer Strassen eine Abgabe ausbedungen, welche sich auf 8 % der Bruttoeinnahme
beläuft und bei einem Reinertrag über 6 % sich noch um 50 % des 6 % übersteigenden
Betrages je im Verhältnis der im We ichbild von Berlin gefahrenen Wagenkilometer erhöht.
Bei Berechnung dieses Gewinnanteils darf das in der Bilanz enthaltene Konc.-Kto und die
darauf bewirkten Abschreib. nicht in Ansatz gebracht werden. Mit Ablauf der Vertrags-
dauer oder beim Erlöschen der staatlichen Genehmigung gehen der Bahnkörper nebst
Zubehör sowie den etwa vorhandenen Warteräumen unentgeltlich in das Eigentum der
Stadtgemeinde Berlin über. Diese hat aber das Recht, statt der Übernahme die Wieder-
herstellung des früheren Zustandes der von der Ges. benutzten Strassen zu verlangen oder
auf Kosten der Ges. ausführen zu lassen. Im übrigen enthalten die Strassenbenutz zungs-
verträge keinerlei die Ges. besonders belastende Bedingungen. Die Rechte aus diesen
Strassenbenutzungsverträgen, welche sämtlich mit den Rechtsvorgängern der Ges. abge-
schlossen sind, sind auf die neue Ges. seitens der betreffenden Gemeindeverwaltungen
übertragen worden, und zwar für Berlin durch Urkunde vom 2./1. 1907, für Lichtenberg
unter dem 23./1. 1907 und für Hohenschönhausen unter dem 25./1. 1907

Kapital: M. 1 200 000 in 1200 Aktien à M. 1000. Aktien nicht notiert; das gesamte A.-K.
giag 1910 in den Besitz der Grossen Berliner Strassenbahn-Ges. zu 120 % über, welche der
Ges. auch M. 334 000 geliehen hat.

Anleihe: M. 600 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. von 1906, rückzahlbar zu 102³ 2
300 Stücke à M. 1000 u. 600 3à M. 500 lautend auf den Namen des Bankhauses Philipp
Elimeyer in Dresden oder dessen Order. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1./1. 1911–1937 durch jähr].

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