Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 749

Kapital: M. 1 097 000 in 1097 St.-Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 011 000. Die G.-V. v. 8./2.
1911 beschloss Erhöh. um M. 86 000.
Geschäftsjahr: 1./10.–30./9. Gen.-Vers.: Jan.-März. Stimmrecht: 1 Akti
Gewinn-Verteilung: Nach Dotierung des Ern.-F. erhält die Oberleitung des Babe e,
alsdann 5 % zum R.-F. sowie Rücklage zum Spez.-R.-F., hiernach bis 4 % Div., vom
brigen nach G.-V.-B. ausserord. Zuwendungen an Vorst., A.-R. und Beamte, Rest
wird auf sämtl. St.-A. gleichmässig verteilt, insoweit derselbe von der G.-V. nicht zu
Zwecken der weiteren Ausrüstung des Unternehmens bestimmt wird.
Bilanz am 30. Sept. 1917: Aktiva: Eisenbahn 1 107 491, Kaut. 20 000, Grund u. Boden
12 500, Effekten 4410, Ostbank für Handel u. Gewerbe 698, Verlust 79 071. – Passiva:
St.-A.-K. 1 097 000, Kaut. 20 000, Disp.-F. 12 500, Ern.-F. 84 585, Kredit. 10085. Sa. M. 1 224171,.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 37 919, Handl.-Unk. 436, Betriebs-
verlust 14 034, Ern.-F. 5315. – Kredit: Zs. 146, Ostdeutsche Eisenb.-Ges., Zuschusskto 14 471,
Verlust 79 071. Sa. M. 93 706.
Dividenden: 1899/1900: 0 % (Baujahre); 1900/01–1916/17: Bisher 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)
Direktion: Reg.-Baumeister H. Lucht, Baurat Franz Stahl.
Aufsichtsrat: (7) Vors. Reg.-Rat Schluss, Fischhausen; Stellv. Reg.-Rat Sutor, Betriebs-
Dir. Scheuermann, Reg.- u. Baurat Michaelis, Landesbaurat Plocke; Landeshauptmann
Brünneck, Königsberg i. Pr.; Freih. v. d. Goltz auf Kallen.

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Frankfurter Lokalbahn-Actien-Gesellschaft, Frankfurt a. M.
Verwaltung in Homburg, Höhestrasse 40.

Gegründet: 5./4. 1888.

Zweck: Errichtung, Erwerbung u. Betrieb von Kleinbahnen für Personen- u- Güter-
beförderung, sowie die gewerbsmässige Erzeugung und Ausnutzung elektrischen Stromes.
Die Ges. betreibt z. Z. die für Personen- u. Guterverkehr eingerichteten normalspurigen
Kleinbahnen Heddernheim-Oberursel-Hohemark u. Heddernheim- Homburg v. d. H. Die
Betriebslänge beider Linien beträgt 22.27 km; die Gleislänge 39.12 km (Heddernheim-Hom-
burg v. d. H. ist zweigleisig). Der Personenverkehr wird elektrisch betrieben, und zwar
findet auf Grund vertragl. Abmachungen mit der Stadt Frankf. a. M. unter Mitbenutzung
der städt. Strecke Frankf. a. M.-Heddernheim ein durchgehender Personenverkehr zwischen
Frankf. a. M.-Heddernheim-Oberursel-Hohemark u. zwischen Frankf. a. M.-Heddernheim-Hom-
burg v. d. H. statt. Der Betrieb auf den beiden Linien wird derart gemeinschaftl. geführt,
dass beide Verwalt. auf dem ihnen gehörigen Bahngebiet sämtl. Einnahmen beziehen und
sämtl. Ausgaben bestreiten. Die gegenseitig auf fremder Bahn bewirkten Betriebsleistungen
werden tunlichst in natura ausgeglichen, im übrigen angemessen vergütet. Die Fröffnun?
des durchgehenden elektr. Betriebes erfolgte aut der erstgenannten Strecke am 31./5. 1910,
auf der zweiten am 4./5. 1910. Der Güterverkehr wird mit Dampflokomotiven u. 1 Motor-
güterwagen betrieben. Wagenpark: 2 Hagans'schen Tenderlokomotiven von je 25 Tonnen
Dienstgewicht, 1 elektr. Motorgüterwagen, 18 zweiachsigen Motorwagen, 22 zweiachsigen
Anhängewagen, 5 bedeckten Güterwagen, 7 offenen Güterwagen, 3 Bahnmeisterwagen u.
2 Turmwagen. Beförderte Personen 1912–1917: 2 144 529, 2 431 884, 2 385 922, 2 682 135,
3 365 945, 4 974 564; Güter 1912–1917: 89 789, 95 369, 77 083, 113 387, 123 216, 134 614 t.

Konzessionen: Die Genehmig. der kgl. Regier. zu Wiesbaden ist für Heddernheim-Ober-
ursel-Hohemark unterm 2./9. 1908, diejenige für Heddernheim-Homburg v. d. H. unterm
6./7. 1908 erteilt worden, während die hessische Konz.-Urkunde für letztere Linie v. 22./8,.
1908 datiert. Die Konz.-Dauer für beide Linien erstreckt sich bis zum 20./1. 1998. Aus
den Konz. u. hauptsächlichsten Verträgen ist als bemerkenswert hervorzühel dass die
in Betracht kommenden Staatsregierungen Preussen u. Hessen und bezw. die Stadt Frank-
furt a. M. berechtigt sind, die Bahnen nach Ablauf der Konz., event. auch vorher zu einem
Preise zu übernehmen, welcher mindestens dem vollen Wert der Anlagen z. Z. des Erwerbs,
bezw. einem aus dem Reingewinn einer gewissen Reihe von Jahren zu berechnenden Werte
entspricht. Auch sind der Hessische Staat auf Grund u. nach Massgabe des von ihm ge-
leisteten Zuschusses zum Bau der Bahn Heddernheim-Homburg u. der Bezirksverband des
Reg.-Bezirks Wiesbaden für die Benützung der s bgr usse am Reingewinn der Ges. über
4½ % des anteiligen Anlage-Kap. u. bezw. über 6 % Aktien-Div. beteiligt.

Ausser mit dem Betrieb der obenerwähnten Bahnen befasst sich die Ges. auch mit der
Erzeugung u. dem Vertrieb elektr. Energie. So wurde mit der Stadtgemeinde Oberursel
ein Vertrag über die Stromversorgung dieser Gemeinde abgeschlossen, nach welchem der
Ges. das ausschliessl. Recht zur Mitbenutz ung städt. Strassen u. Wege u. zur Abgabe von
elektr. Energie auf die Dauer von 30 Jahren zusteht. Nach Ablauf von 15 Jahren d. h.
erstmalig am 25./7. 1925 steht der Stadtgemeinde das Recht zu, die zur Abgabe der elektr.
Energie dienenden Einricht. u. Leitungs anlagen zu mindestens dem Buchwert zu erwerben,
Die Ges. hat an die Stadtgemeinde eine Abgabe für die Kilowattstunde verkauften Stromes
für Beleuchtungszwecke 0,8 Pfg., für Kraftzwecke 0,4 Pfg. zu zahlen, mindestens aber
jährlich: M. 2500 vom 1.–5., M. 3500 vom 6.–10., M. 5000 vom 11.–15., M. 5500 vom
16.–20., M. 6000 vom 21.–25., M. 7000 vom 26.–30. Betriebsjahre. Inzwischen sind mit
folgenden Gemeinden Stromlieferungsverträge abgeschlossen worden: Bommersheim, Gonzen-
heim, Oberstedten, Seulberg, Köppern, Kalbach, Friedrichsdorf, Anspach, Wehrheim,
Obernhain, Westerfeld, Rod a. Berg u. Hausen. Des Weiteren besteht mit der Stadtgemeinde