Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Frequenz) . . 191 1911 1912 1914 1915 1916 1917
Personen . . 140 498 984 150 749 054 153 200 697 151 386 568 142 001 324 125 515 668 143 887 236 173 795 081
Einnahmen M. 16 302 809 17 477 874 17 761 594 17 526 063 16 526 678 14 540 760 16 600 169 20 156 372

) Ohne Abonnements. Die Einnahm. hierfür betrugen 1917 M. 1 474 046 u. ausserdem M. 6898 für Sonderwagen-

Infolge des Kriegszustandes starker Rückgang der Einnahmen, so 1914 Mindereinnahme
von M. 1 022 560 u. 1915 sogar eine solche von M. 3 520 670 gegen 1913. 1916 Besserung der
Einnahmen; Erhöh. derselben um M. 2 078 516 gegen 1915; 1917 M. 3 716 052.

Nach Ablauf der Konzession fällt die Bahnanlage in Hamburg, soweit sie aus den auf
Strassengrunde liegenden Geleisen besteht, dem Staate als freies Eigentum zu u. ist in
ordnungsmässig gut unterhaltenem Zustande an denselben abzuliefern. Dem Senate steht
alsdann jedoch auch das Recht zu, zu verlangen, dass die Ges. die Bahnen wieder forträumt
u. das Pflaster in derselben Qualität wie dasjenige, welches im übrigen in der betreffenden
Strasse vorhanden ist, wieder herstellt.

Die Zahl der Angestellten ca. 4200. Ende 1917 waren vorhanden 770 Motorwagen u. 653 An-
hängewagen, sowie 70 verschiedene Fahrzeuge, als Salz- u. Sandwagen, Kraft-Turmwagen u.
Lastwagen, Verwundeten-, Transport- u. Anhängewagen verschiedener Art etc., 42 Pferde.

Die Ges. betreibt eine Wagenbauanstalt in Falkenried. Die Werkstatt Falkenried steht
nur noch mit M. 1 zu Buch.

Ende 1917 befanden sich folgende Grundstücke im Besitze der Ges.: I. Hamburger Gebiet:
Angerstrasse, Breitenfelderstr., Bullenhuserdamm, Dorotheenstr., Eduardstr., Falkenried, Fuhls-
büttelerstr., Gärtnerstrasse, Heussweg, Hornerlandstr., Lehmweg, Mesterkamp, Sandweg, Süder-
strasse u. Vierländerstr. II. Preussisches Gebiet: Bahrenfelder Chaussee-Altona, Schützenhaf-
Altona, Hamburgerstr.-Bramfeld, Pinnebergerstr.-Eidelstedt, Winsenerstr-Harburg, Kielerstr.-
Stellingen, Wendemuth-Wandsbek, Harburgerlandstr.-Wilhelmsburg u. Neuenfelderweg-
Wilhelmsburg. Ausserdem gehören der Ges. die auf den Bahnhöfen „Hammersteindamm',
„ÖOhlsdorf“ u. „Veddel“ befindlichen Gebäude u. Betriebsanlagen, während der Grund u.
Boden Staatseigentum (Hamburg) ist.

Kapital: M. 21 000 000 in 11 000 Aktien (Nr. 1–11 000) à M. 500 u. 15 500 Aktien (Nr. 11 001
bis 26 500) à M. 1000. Urspr. M. 2 000 000, erhöht 1881 um M. 1 000 000, u. zwecks Fusionier.
mit der Pferde-Eisenb.-Ges. um weitere M. 2 500 000, 2./4. 1886 auf M. 6 500 000, 3./12. 1890
auf M. 9 000 000, 13./4. 1891 in Veranlass. d. Vereinig. mit der Grossen Hamb.-Alton. Strassenb.-
Ges. auf M. 10 800 000, 27./3. 1895 auf M. 13 800 000 u. 28./3. 1896 auf M. 15 000 000, lt. G.-V.
V. 4./4. 1898 um M. 1 500 000 in 1500 Aktien a M. 1000, begeb. an ein Konsortium zu 135 %
wogegen dieses die der Union, Elektrizitäts-Ges. in Berlin, zu zahlende Abgabe von 1 Pfg.
für das gefahrene Wagenkilometer ab 1./1. 1897 ablöste u. somit für die Hamburg. Strassen-
Eisenbahn-Ges. diese Abgabe in Wegfall kam. Die Union, Elektrizitäts-Ges. hatte dafür
Garantie zu leisten, dass die Traktionskosten des elektr. Betriebes nicht mehr als 11.59 Pf.
für das Motorwagenkilom. betragen. Weiter erhöht lt. G.-V. v. 6./4. 1899 um M. 4 500 000
(auf M. 21 000 000) in 4500 Aktien à M. 1000, wovon 600 Aktien zur Übernahme der Aktien
der Hamburg-Altonaer Trambahn-Ges. ab 1./1. 1899 verwendet wurden; 3400 Aktien erhielt
die Elektricitäts-A.-G. Schuckert, welche hierfür Forder. an die Hamburg-Altonaer Tram-
bahn, sowie Bezugsrechte abtrat (s. auch Jahrg. 1902/1903). Restl. 500 neue Aktien von
1899 wurden an ein Konsortium zu 140 % begeben.

Anleihen: M. 3 322 700, Oblig. Ende Dez. 1917 lt. nachstehender Tabelle:

Betrag in Rückzahlbar Verstärkte

Emission Stücken à M. Ende 1917 Zinsfuss ab bis mit ev. Totaltilg

200, 500 u. 1000 ausstehend Ende jährlich ab
Gr. Hamb.-Alton.
Strassenbahn M. 306 400 80 700 4 % 31./12. 1888 1922 — 1898
IZ v. 1900 „ 2 000 000 1 111 000 4½ % 30./6. 1913 1922 — 1917
1901½ 2 000 000 1 111 000 4½ % 30./6. 1913 1922 — 1917
XI „ 1903 „ 1 500 000 1 020 000 4 % 30./6. 1916 1922 — 1916
Anerkannte 4 % Oblig. der früheren Gr. Hamb.-Altonaer Strassenbahn-Ges.

Zahlstellen: Für ausgel. Oblig. u. Zinscoup.: Em. IX, X, XI Lt. A 7750–11 549, B 6021–9420,
sowie die Em. der Grossen Hamburg-Altonaer Strassenbahn: Hamburg: Dresdner Bank. Verj.
der Coup. in 4 J. (F.), der Stücke nach gesetzl. Bestimmungen.

Kurs der Oblig. Ende 1900–1916: IX. u. X. Em. 103.25, 105.20, 106.40, 106.85, 106.40,
106, 106, 102, 102.60, 102.50, 103, 101.25, 100.90, 100, 101*, –, 98 %; IX. Em. aufgelegt
25./5. 1900 zu 100 %; X. Em. aufgelegt 5./6. 1901 zu 102.50 %; XI. Em. eingef. 28./3. 1903.
Kurs von XI Ende 1903–1916: 103, 102.75, 102.50, 101.50, 97.50, 99, 99.90, 99.75, 99,
97.50, 96, 96*, –, 92 %. Notiert in Hamburg. (In Berlin nichtl)

Hypotheken: M. 3 026 469 (Stand Ende Dez. 1917).

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: März oder April. Stimmrecht: JeM. 500 A.-K. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., vom verbleib. Betrage 4 % Div., vom Rest 10 % Tant.
an A.-R., Überrest zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Bahnhöfe u. Grundstücke 7 365 000, Bahnbau I
10 875 000, do. II 1 135 816, oberirdische Leitung I 2 575 000, do. II 111 044, Wagen 8 445 000,
Pferde 1, Utensil. 1, Uniformen 1, Bureau-Inventar 1, Warte-Pavillons 1, Wagen-Reparat.-
Werkstatt Wandsbek 1, do. Hoheluft 1, Werkstatt- u. Magazineinricht. Falkenried 1, Effekten
7 307 936, vorrätige Material. 1 373 411, Kassa 83 782, Bankguth. 4 829 059, vorausbez. Asse-
kuranz 34 447, Debit. 863 251. – Passiva: A.-K. 21 000 000, Oblig. 3 322 700, Hypoth.