820 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

getreten, und zwar: die Reismühlen mit Grundstücken in Bremen nebst Zubehör M. 4 536 609,
die Unterweser-Leichterflotte M. 630 000, die Reismühlen unter der Firma A. Markwald & Co.,
lim. m. b. H. in Bangkok M. 395 000, sowie die Union Oel- u. Futtermittel-Fabrik G.n.b. H.
in H.-Münden für M. 1 027 391, zus. M. 6 589 000. Die Ges. hat im Nov. 1912 in Hamburg
eine Zweigniederlass. errichtet u. die daselbst bisher durch Rickmers & Co. geführte Rickmers
Sibirien-Linie übernommen. Seit Anfang des J. 1913 betreibt die Ges. ausserdem zwei regel-
mässige Linien nach dem Orient (Mittelmeer u. Schwarzes Meer), ferner seit dem 1./1. 1914
eine solche nach den Straits, China u. Japan. Die Flotte der Rickmers-Ges. besteht z. Z. aus
8 Dampfern, 4 weitere Dampfer sind im Bau. Eine Anzahl Dampfer liegen seit Kriegs-
beginn in fremden Häfen auf, weitere 6 Dampfer wurden verkauft.

Kapital: M. 8 100 000 in 8101 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 8 000 000, erhöht lt. G.-V.
v. 4./6. 1895 um M. 5 000 000, begeben zu pari. Die a. o. G.-V. v. 15./5. 1917 beschloss Herab-
setzung um höchstens M. 6 500 000 durch Erwerb von höchstens 6500 eigenen Aktien als
Gegenleistung für veräusserte Schiffe. Die Herabsetzung ist bis zum Betrage von
M. 4 899 000 durchgeführt, A.-K. somit jetzt wie oben. Die Mehrheit der Aktien ging 1917
aus dem Besitz der Nationalbank f. Deutschl. in Berlin in den Besitz der neugegründeten
Orient Handel A.-G. in Hamburg über, die nunmehr das gesamte A.-K. der Rickmers
Ges. besitzt.

Anleihe: M. 5 000 000 in 4 % Oblig. von 1895, Stücke Lit. A. à M. 5000, Lit. B. à M. 1000.
Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. al pari ab 1901 durch jährl. Ausl. von M. 200 000 auf 1./7.; verstärkte
Tilg. oder gänzl. Künd. ab 1901 vorbehalten. Ende 1917 noch M. 500 000 in Umlauf. Sicher-
heit: Der gesamte Besitz. Zahlst.: Disconto-Ges. Kurs in Bremen Ende 1901–1916: 99.50,
100, 100.75, 100.75, 100.50, 99.50, 97, 97,25, 98.25, 99, 100, 95, 94.50, 97.50*, –, 93 %. Aufgel.
14./6. 1895 zu 101.25 %.

Geschäftsjahr; Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F. (ist erfüllt), 5 % Div., 5 % Tant., Rest Super-Div.,
event. zum Spez.-R.-F.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Schiffe, Bauten, Grundstücke, Effekten u. Beteil.
6 380 458, Kontokorrentsalden 8 720 954, Wechsel u. Kassa 3733. – Passiva: A.-K. 8 101 000,
Anleihe 500 000, R.-F. 1 300 000, Spez.-R.-F. 2 500 000, Assekuranz-F. 1 500 000, Ern.-F. 900 000,
Talonsteuer-Res. 74 560, Vortrag 229 585. Sa. M. 15 105 145.

Gewinn- u. Verlust-Konto 1914–1917: Debet: Handl.-Unk. einschl. Steuern u. Zs.
1 716 049, Beiträge f. staatl. soziale Fürsorge 66 551, Vortrag 229 585. – Kredit: Vortrag
204 197, Brutto-Uberschuss abzügl. Abschreib. 1 807 988. Sa. M. 2 012 186.

Dividenden 1902–1917: 7, 7, 7, 7, 7, 10, 4, 5, 7½, 5, 6, 6, 0, 0, 0, 0 %.

Direktion: Paul Rickmers, Herm. Wolff, Geh. Rat Dr. Kurt Zander.

Prokurist: J. F. Schröder, Hamburg.

Aufsichtsrat: Vors. Bank-Dir. Dr. H. Schacht, Berlin; Justizrat Dr. Schad, München;
Justizrat Marba, Berlin; Ad. Mengers, Hamburg.

Zahlstellen: Hamburg: Norddeutsche Bank, Deutsche Bank; Bremen: E. C. Weyhausen;
Berlin: Nationalbank f. Deutschl.

Rolandt Linie Akt.-Ges., Bremen, am Wall 175/77.

Die Ges. ist laut Senatsbeschluss vom 29./5. 1917 u. 8./1. 1918 von der Verpflichtung
zur Vorlegung des Abschlusses für die Geschäftsjahre 1916 u. 1917 innerhalb der gesetzl. u.
statutarischen Frist befreit worden. Die Verwalt. hat demzufolge von der Aufstellung von
Bilanzen für 1916 u. 1917 und der Einberufung von Generalversammlungen Abstand ge-
nommen.

Gegründet: 25./11. 1905; eingetr. 20./12. 1905. Gründer siehe Jahrg. 1908/1909.

Zweck: Betrieb der Schiffahrt und aller nach dem Ermessen des A.-R. damit in Ver-
bindung stehender Geschäfte, Erwerb von Anlagen und Grundstücken zu solchen Zwecken,
sowie die Beteil. an gleichartigen und ähnlichen Unternehmen. Die Ges. unterhält seit
April 1906 einen vierwöchentlichen u. seit April 1911 einen zweiwöchentlichen Dienst mit
grossen, bis über 11 000 t ladenden Dampfern nach der Westküste Südamerikas (Chile u. Peru)/.
Anfang 1916 Besitz 15 Dampfer mit einer Gesamt-Bruttotonnage von 84188 Brutto-Register-Tons.
Im Bau befanden sich 4 Dampfer von zus. ca 27 000 Brutto-Register-Tons. Der Zugang an
Dampfern erforderte 1907 M. 4 665 201, 1911 M. 5 346 978, 1912 M. 1 960 805, 1913 M. 3 945 517;
1915 rd. M. 1 500 000. Die Ges. ist bei dem Deutschen Kohlen-Depot G. m. b. H. in Hamburg, bei
der Leichter-Ges. Compafia Maritima Alemana in Valparaiso, bei der Deutschen Hafen-Trans-
Port-Ges. in Talcahuano u. bei der Compania Maritima Orlando in Callao beteiligt. Seit
1909 auch Beteilig. bei der Reederei-Vereinigung, G. m. b. H. in Hamburg mit 2½ % des
St.-Kap. von M. 6 000 000 = M. 150 000, wovon die Hälfte eingez. Für dieselbe Ges. über-
nahm die Roland-Linie zus. mit den übrigen beteiligten Reedereien die solidarische Haftung
für eine aufgenommene Anleihe von M. 5 000 000. Bei Kriegsausbruch konnten sich 13 in
Fahrt befindl. Dampfer der Ges. in neutrale Häfen retten, 2 Dampfer wurden in Antwerpen
beschädigt. Auf Dampfer 1915 M. 710897 abgeschrieben.

Kapital: M. 12 000 000 in 12 000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 7 000 000, von den Gründern
zu pari übernommen. Zur Deckung von Schiffsbauten beschloss die G.-V. v. 8./3. 1911
Erhöh. des A.-K. um M. 2 000 000 mit Div.-Ber. ab 1./1. 1911, begeben zu pari. Nochmals