Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Betriebsmittelbeschaff.-F. 50 000, Reingewinn 66 451. – Kredit: Vortrag 27 039, Zs. 6993,
Betriebsüberschuss 155 703. Sa. M. 189 736.

Dividenden 1899/1900–1917/18: 2¼, 1.8, 2½, 4, 3½, 2¾, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3, 1.8,
2 2, 2 %. Goup.-Verj.: 4 J. (K.)

Vorstand: Vors. Betriebs-Dir. des Provinzialverbandes von Sachsen Jul. Müller, Kreis-
ausschuss-Obersekretär Hortmann, Genthin.

Aufsichtsrat: (5–9) Vors. Landrat von Schenck, Genthin; Stellv. Rittergutsbes. Friedr.
Rath, Neuermark; Landesrat Roscher, Merseburg; Geh. Reg.-Rat Auffarth, Magdeburg; Ge-
meindevorsteher Grassmann, Fischbeck; Gemeindevorsteher Lindemann, Milow; Bürger-
meister Dr. Dudy, Sandau; Gemeindevorsteher Friedr. Ziemann, Wulkau; Bürgermeister
Struss, Genthin.

Zahlstellen: Genthin: Mitteldeutsche Privatbank; Merseburg: Sächsische Provinzialbank.

Gera-Meuselwitz-Wuitzer Eisenbahn-Aktiengesellschaft.

Sitz in Berlin, Bernburger Strasse 15/16, Betriebsverwaltung in Gera (Reuss).

Gegründet: 6./6. bezw. 12./7. 1900; eingetr. 12./11. 1900. Preuss. Konz. 20./8. 1900, Herzogl.
Sachs.-Altenb. 5./10. 1900, Fürstl. Reuss. j. L. 12./11. 1900. Gründer s. Jahrg. 1901/1902.

Zweck: Bau und Betrieb einer schmalspurigen Nebeneisenbahn von Gera-Reuss über
Kayna u. Spora nach Meuselwitz u. Wuitz-Mumsdorf mit Abzweigung von Söllmnitz nach
der Reussengrube. Länge insges. 33,25 km, Spurweite 1 m. Die Bahn ist in Gera mittels der
bestehenden Strassenbahn an den preussischen u. sächsischen Staatsbahnhof herangebracht
und in Spora an ein bestehendes vollspur. Privatgleis, das die sächs. Staatsbahn erworben
hat, angeschlossen und erreicht mittels desselben Meuselwitz, während die Bahn in nördl.
Richtung von Spora nach Wuitz-Mumsdorf an die Linie Meuselwitz-Zeitz herangeführt ist.
Betriebseröffn. 12./11. 1901.

Kapital: M. 2 750 000 in 2750 Aktien (Nr. 1–2750) à M. 1000. Urspr. M. 2 253 000. Die

G.-V. v. 5./6. 1902 beschloss Erhöhung um M. 347 000; die G.-V. v. 27./9. 1902 reduzierte jedoch
diesen Betrag auf M. 222 000, begeben zu pari plus Stempel u. Unk. u. Zs. seit 1./4. 1902,
div.-ber. ab 1./4. 1902. Die G.-V. v. 24./9. 1912 beschloss weitere Erhöh. um M. 275 000 (also
auf M. 2 750 000) in 275 neuen Aktien, div.-ber. für 1912/13 zur Hälfte, begeben zu pari plus
Kosten. Von mehreren Interessenten wurden an nicht rückzahlbaren Barzuschüssen u.
Grunderwerbsschenkungen im Gesamtbetrage von M. 235 679 gewährt.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-F. u. des Spez.-R.-F., 5 % z. Bilanz-R.-F., event.
Tant. an Beamte, Rest Div. bezw. nach G.-V.-B. – Der A.-R. erhält keine Tant., sondern ausser
Erstattung der baren Reisekosten nur Tagegelder für die Sitzungstage.

Bilanz am 31. März 1918: Aktiva: Eisenbahnbauk. 2 753 925, nichtrückzahlbare Barzu-
schüsse u. Grunderwerbsschenkungen mehrerer Interessenten zum Bahnbau 235 679, Betriebs-
kassen 24 192, Betriebsmaterial. u. Drucksachen 14 791, Effekten des Ern.-F. 121 139, do. Ma-
terial. 12 104, Spez.-R.-F. 40 814, Kaut.-Effekten 1971, Debit. 5853. – Passiva: A.-K.
2 750 000, Bilanz-R.-F. 42 707, Disp.-F. 192 971, Ern.-F. 131 588, Spez.-R.-F. 28 909, Kto. neue
16 6806, Bar-Kaut. Vering & Waechter 6600, Kredit. 18 968, Gewinn 31 919. Sa. M.

210 471.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 208 311, Ern.-F. 16 639, Bilanz-
R.-F. 1141, Vortrag: 31 919. – Kredit: Vortrag 9094, Betriebseinnahme 232 168, Ern.-F.
1966, Spez.-R.-F. 13 641, Disp.-F. 1141. Sa. M. 258 011.

Dividenden 1901/02–1917/18: 0, 0, 2½, 2½, 2½, 1¾, 1½, 1¾, 2½, 2, 3, 3, 3, 1¾, 2, 1½,
7 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Reg.-Baumeister a. D. Ernst Quandt, B.-Schöneberg.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Komm.-Rat A. G. Wittekind, Stellv. Bank-Dir. Karl Mommsen,
Berlin; Dr. cam. Max Waechter, Berlin; Reg.-Baumeister a. D. Bau-Dir. Werner Ausborn,
Charlottenburg.

Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Ges. in Gernrode a. H.

Gegründet: 8./1. 1887 mit Sitz in Ballenstedt, lt. G.-V. v. 28./12. 1904 nach Gernrode
verlegt. Betriebseröffnung bis Harzgerode 7./8. 1887, bis Hasselfelde 1./5. 1892. – Herzogl.-
Anhaltische Konz. 14./10. 1886, 21./9. 1888, 24./7. 1891, Braunschweig. Konz. für Güntersberge-
Hasselfelde v. 10./8. 1891. Preuss. Konz. für Stiege-Eisfelder Thalmühle v. 21./11. 1904.
Zeitdauer nicht bestimmt.

Zweck: Bau und Betrieb einer Nebenbahn von Gernrode über Alexisbad nach Harz-
gerode, von Alexisbad über Stiege nach Hasselfelde u. von Stiege nach Eisfelder Talmühle;
Bahnlänge 52,1 km, Spurweite 1 m. Die Verbindungsbahn (Länge 8.6 km) von Stiege nach
Eisfelder Thalmühle (Station der Nordhausen-Wernigeroder Bahn) wurde 1904/05 gebaut;
Eröffn. 15./7. 1905. Kosten des Baues ca. M. 721 000, zu welchem Zwecke die Erhöhung
des A.-K. u. die Aufnahme einer Anleihe erfolgte (s. unten). Das gesamte A.-K. wurde
8. Zt. wie folgt aufgebracht: 47,28 % durch die beiden Staaten Anhalt u. Braunschweig,
11,78 % durch die interessierten Kreise, Städte, Gemeinden u. 40,94 %, durch Interessenten

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