„ Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Aktien der Ges. zum Preise von 160 % bezw. 162 % von der Deutschen Bank u. dem Bank-

hause Abel & Co. in Berlin. Das Unternehm. ist somit in der Hauptsache im Besitz der Stadt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: Jede Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % u. höchst. 10 % z. R.-F. bis derselbe 10 % des Grundkapitals
beträgt, v. Rest die vertragsm. Tant. an Dir. u. Beamte, 4 % Div., vom Ubrigen bis 10 % Tant.
dem A.-R. Überrest zur Verf. d. G. die auch die Dotation weit. Kückl. beschliessen kann

Bilanz am 31. Dez. 1918: Aktiva: Bahnanlage 1 831 471, Betriebsbaustoffe 200 930,
Kriegsaufwendungen 1, Kassa u. sonst. Guth. 854 649. – Passiva: A.-K. 1 235 000,
R.-F. 123 500, Ern.- Rückl. 606 500, Ruhegehalts- u. Unterstütz.- Kasse 217 980, Scheck-
rechnung 126 865, Haftpflichtversich.-Rückl. 76 100, Talonsteuer-Rückl. 12 350, unerhob. Div.
280, Vorschussrechn. 175 276, Hypothrechn. 150 000, Div. 49 400, Tant. 43 954, Vortrag 9845.
Sa. M. 2 887 051.

Gewinn- und Verlust-Konto: Debet: Ausgaben 833 167, Abschreib. u. Rücklagen
902 500 (Rückl. 4700), Reingewinn 109 900. – Kredit: Vortrag 14 214, Einnahmen 1831353.
Sa. M. 1 845 567.

Kurs: Ende 1894–1900: 89, 99, 115.75, 142.50, 157, 156.50, – %. Letzter Kurs im
März 1901: 153 %; seitdem nicht mehr notiert. Steuerkurs Ende 1916: 85 %, Ende 1918:
75* %. Aufgel. bei Abel & Co. 19./5. 1894 zu 78 %. Notiert in Berlin.

Dividenden 1901–1918: 6, 4½, 4½, 5, 5, 4½, 4½, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 3, 2, 3, 4, 4 %. C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Ing. Karl Wick, Stellv. Dir. Heinr. Sprick.

Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. Oberbürgermeister Prof. Dr. Walz, Stellv. Stadtrat Emil
Roesler, Stadtrat Theod. Gätschenberger, Stadtrat Emil Maier, Altstadtrat G. Busch, Stadtrat
K. Fr. Schmidt, Stadtrat Ludw. Schaefer, Stadtrat Hans Hassemer, Heidelberg.

Zahlstellen: Eigene Kasse: Heidelberg: Rhein. Creditbank.

Heilbronner Strassenbahnen, Akt.-Ges. in Heilbronn.

Gegründet: 10./6. 1897. Gründer s. Jahrg. 1899/1900. Konzession auf 40 Jahre ab
29./5. 1897. Die Gesellschaft erwarb am 15./7. 1897 die von der Allg. Elektricitäts-Ges.
in Berlin erbaute Strassenbahn in Heilbronn inkl. allen Zubehörs, Gerechtsamen une
Pflichten für M. 350 000. Für die Benutzung der Strassen- u. Depotplätze hat die Ges. in

den ersten 15 Jahren keine Abgabe an die Stadt zu entrichten; vom 16.–25. Jahre 1 %

u. von da an 2 % der jährl. Brutto-Einnahme. Nach Ablauf der Konz.-Dauer hat die Stadt
das Recht des Erwerbs zu einem zu vereinbarenden oder durch Sachverst. festzustellenden

Preise. Bereits nach 20 Jahren Konz.-Dauer hat die Stadt das Recht, die Bahn zum 25 fachen

Betrage des durchschnittl. Reingewinns der letzten 5 Jahre zu erwerben, wobei aber mind.
das Anl.-Kap. nach Abzug der üblichen Amort. erzielt werden muss. Diese Absicht muss
die Stadt 2 Jahre vorher mitteilen.

Länge der elektr. mit oberird. Stromzuführung betriebenen Bahn 8 km. Spurweite 1 m.
Linien: Bahnhof-Kaserne; Südbahnhof-Nordbahnhof; Kaiserstr.-Wollhausstr.; Heilbronn-

Sontheim. Mit dem Württemb. Portland-Cementwerk in Lauffen besteht ein Strom-

lieferungsvertrag; hiernach liefert letzteres der Strassenbahn den nötigen elektr. Strom.
Personen-Beförder. 1908–1918: 2 144 106, 2 150 037, 2 097 399, 2 265 389, 2 410 323, 2 480 210,
2 623 712, 2 856 104, 3 547 063, 5 315 983, 6 045 345.

Kapital: M. 500 000 in 500 Aktien à M. 1000.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Febr.-März. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., bis 4 % Div., von dem verbleib. Betrage nach Vornahme
sämtl. Abschreib. u. Rückl. Tant. an A.-R. u. Tant. an Dir., Rest z. Verf. d. G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1918: Aktiva: Oberleitung u. Gleise 282 000, Gebäude 47 500,
Wagenpark 51 000, Werkzeug, Werkstatt u. Bureaueinricht. 300, Uniformen 100, Wertp.
342 790, Bankguth. 66 271, Kassa 2705, Debit. 1133. – Passiva: A.-K. 500 000, R.-F. 23 467
(Rückl. 4267), Ern.-F. 100 250 (Rückl. 50 000), Kaut. 2820, Kredit. 76 739, unerhob. Div. 370,
Div. 25 000, Tant. u. Grat. 6671, Vortrag 9480. Sa. M. 793 799.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Stromverbrauch 39 962, Gehälter 152 044, Unk. 39 010,
Versich. 9229, Steuern 10 737, Verkehrssteuer 19 494, Kriegsabgabesteuer 20 520, Bahn-
unterhalt. 17 464, Material. 35 847, Uniformen 7700, Immobil-Unterh. 4141, Wagenbau 11 836,
Oberleitung 8799, Gewinn 144 419. – Kredit: Vortrag 10 065, Einnahmen aus Fahrgeldern,
Reklamen u. Zs. 511 143. Sa. M. 521 209.

Kurs Ende 1901–1918: 73, 79, 78.50, 77, –, –, 75, 71, 70, 65, 67*, –, 50, 7
Eingef. 1897. Notiert in Mannheim.

Dividenden 1904–1918: 2½, 2, 2, 2, 3, 3, 2, 2, 3, 3½, 3½, 3, 3½, 5, 5%. C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Georg Manz.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Fabrikant Herm. Schilling, Bankier Rich. Rümelin, Komm.-Rat
Ernst Mayer, Heilbronn; Bank-Dir. H. Vogelgesang, Bank-Dir. Dav. Kuhn, Mannheim.

Zahlstellen: Heilbronn: Gesellschaftskasse, Fil. d. Württ. Vereinsbank, Rümelin & Co.;
Mannheim: Süddeutsche Bank (Fil. der Pfälz. Bank), Rheinische Creditbank.

Hirschberger Thalbahn Akt.-Ges. in Hirschberg (Schles.).

Bureau in Herischdorf (Schles.).

„86* %.

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Gegründet: 28./5. 1902 mit Wirkung ab 1./1. 1901; eingetr. 18./6. 1902. Gründer s. Jahrg.

1903/1904.