„ Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Dividenden: St.-Aktien 1896/97–1905/06: 0 %; 1906 (1./4.–30./12.): 0 %; 1907–1913: 0,
0, 0, 0, 0, 0, 0 %. Prior.-St.-Aktien: Bis 1909: 0 %; 1910–1913: 1, 1½, 1½, 2½ %. St.-Aktien
1914–1918: 0, 0, 0, 0, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)
Direktion: Kreisausschuss-Sekretär Ed. Kröning, Labes.
Aufsichtsrat: (7) Vors. Reg.-Rat von Bismarck, Labes; Stellv. Rittergutsbesitzer von Diest,
Zeitlitz; Landesrat Johs. Sarnow, Landesrat Fritz Scheck, Reg.- u. Baurat Wendt, Landes-
rat Dr. Schultze, Reg.-Rat von Detten, Stettin; Landschaftsdir. von Dewitz, Meesow.

Kleinbahn-Akt.-Ges. Rennsteig–Frauenwald
in Frauenwald (Thür.).

Gegründet: 2./10. 1912; eingetr. 30./12. 1912 in Schleusingen. Gründer: Königl. preuss)
PFiskus; Kgl. preuss. Forstfiskus; Provinzialverband der Provinz Sachsen; Kommunalverband
des Kreises Schleusingen; Landgemeinde Frauenwald; Fabrikbes. Ernst Schübel, Frauenwald.

Zweck: Bau u. Betrieb der normalspurigen Kleinbahn von Rennsteig (Staatsbahnhof)
nach Frauenwald nebst etwaigen Anschlussgleisen u. Beteilig. an solchen Unternehm., die
dem Kleinbahnbetrieb förderlich sind. Länge 5 km, Betriebseröffnung am 5./11. 1913.

Kapital: M. 360 000 in 360 Aktien à M. 1000, übernommen von den Gründern zu pari.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Halbjahr. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Eisenbahnbau 342 391, Beteilig. 2000, Effekten 9880,
Kaut.-Effekten 1485, Material. 2142, Forder. 1504, Kassa 246, Verlust 6226. – Passiva:
A.-K. 360 000, R.-F. 334, Kredit. 4465, Bankschulden 1074. Sa. M. 365 875.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 958, Betriebsverlust 4990, Unk. 932. –
Kredit: Zs. 655, Verlust 6226. Sa. M. 6881.

Bilanz am 31. Dezember 1918: Aktiva: Eisenbahnbau 328 111, Beteilig. 2000, Effekten
15 190, Kaut.-Effekten 1485, Ern.-Anlage 9880, Material. 4721, Forder. 293, Bankguth. 9309,
Verlust 1438. – Passiva: A.-K. 360 000, Ern.-F. 10 236, R-F. 334, Schulden 1858. Sa.
M. 372 429.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 6226, Betriebsverlust 4257, Unk. 957.
Kredit: Gewinn aus dem Erlös einer Lokomotive 8218, Zuschuss der Gemeinde Frauen-
wald 1000, Zs. 783, Verlust 1438. So. M. 11 440.

Dividenden: 1912–1913: 0 % (Baujahre); 1914–1918: 0, 0, 0, 0, 0 %.

Direktion: Landesbaurat Wilh. Linsenhoff, Merseburg.

Anfsichtsrat: Vors.-Stellv. Landesrat Eberhard Roscher, Merseburg; Fabrikbes. Gust.
Deckert, Frauenwald; Landrat Mangold, Schleusingen.

Rheinische Bahn-Gesellschaft in Düsseldorf.

Gegründet: 25./3. 1896. Konz.-Dauer der Bahn Düsseldorf-Krefeld 75 Jahre, der Lokal-
strecken in Düsseldorf 60 Jahre, der Strecke Oberkassel-Neuss 60 Jahre u. die Strecke Haus
Meer-Uerdingen. Durch Vertrag mit der Stadt Düsseldorf hat sich die Ges. auf die Dauer
von 30 Jahren die Verbindung nach dem Rhein gesichert.

Zweck: Erbauung, Erwerb, Pachtung, Verpachtung und Betrieb von Eisenbahnen,
Kleinbahnen, Strassenbahnen, Brücken, Fähren u. anderen gewerblichen Unternehmungen,
insbesondere auch Erwerb und Ausnutzung von Konzessionen zur Erbauung und zum Be-
trieb derartiger Bahnen, der Erwerb aller zur Erreichung der vorangegebenen Zwecke
dienenden Grundstücke, Anlagen und Gegenstände, die Errichtung und der Betrieb
elektrischer Anlagen, die Errichtung einer stehenden Brücke über den Rhein bei Düsseldorf
sowie Betrieb von Fähren, Erwerb, Bebauung und Veräusserung von Grundstücken und
Anbauung von Strassen, überhaupt Durchführung sämtl. Geschäfte, welche die Verwertung
und Ausnutzung der Grundstücke zum Ziele haben, der Anschluss der Bahnanlagen an
Wasserstrassen. Die Ges. ist weiter berechtigt, Aktien, Anteile, Kuxen und Schuldver-
schreibungen anderer Unternehmungen zu erwerben oder in anderer Form sich an solchen
Unternehmungen zu beteiligen oder sie zu erwerben. Die Brücke wurde am 12./11. 1898
und die Kleinbahn Düsseldorf-Krefeld 15./12. 1898 eröffnet: Lokalstrecken in Düsseldorf im
Nov. 1899: a) Ratinger Thor-Burgplatz-Werft, b) Ratinger Thor-Haroldstrasse; ferner Ober-
kKassel-Neuss 8 km (Eröffnung 20./12. 1901). Haus Meer-Uerdingen-Moers 12 km (Eröffnung im
Juni bezw. August 1901); die Linie Uerdingen-Kaldenhausen kam am 8./12. 1909 in Betrieb.
Diese sämtl. Linien werden elektr. betrieben. Bahnlänge insgesamt 42 km. Kraftstation
in Oberkassel mit Unterstationen in Meererbusch Fischeln u. Trompet; es findet auch
Stromabgabe an Private statt. Die Ges. besass urspr. 352 ha 83 a 53 qm Land mit einem
Buchwert von ca. M. 3 600 000; wovon Ende 1918 nach verschied. Verkäufen u. Neuerwerb.
vorhanden: 342 ha 9 a 80 qm (hiervon ca. 235 ha Bauterrain, 43 ha Kleinbahn Düsseldorf-
Krefeld u. 55 ha Vorland) zu einem Buchwert von M. 3 842 001 [Zugang 1918 5 ha 52 a 96 qm;
Abgang 5 ha 96 a 65 qml. Auch 5 Wohnhäuser in Oberkassel besitzt die Ges., ebenso
den Saalbau Rheinlust (Verpachtet), sowie den Industriebahnhof daselbst. Ferner besitzt
die Ges. Häuser mit Arbeiter-Wohnungen. Die Ges. besitzt und betreibt eine Ring-
ofenziegelei. Frequenz der Bahn Düsseldorf-Krefeld 1909–1918: 2 004 775, 2 486 557, 2 909 639,
3 232 448, 3 595 052, 3 593 973, 3 386 776, 3 558 515, 4 791.566, 5 204 820 Pers. exkl. Zeit- u. Arb.-