868 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Reedereien etc.

Gesellschaft für Handel u. Schiffahrt,

Kommandit-Ges. auf Aktien in Hamburg, Schauenburgerstr. 37.

Gegründet: 1. bezw. 8. bezw. 12./8. 1912; eingetr. 19./8. 1912. Gründung s. Handb. 1917/18.

Zweck: Betrieb von Handels-, Schiffahrts-, Bank- und industriellen Geschäften. Der
Schiffahrtsbetrieb des Unternehmens wird hauptsächlich durch Motorschiffe besorgt werden.
Neben der Seeschiffahrt hat die Ges. einen in Verbindung mit der Schiffahrt stehenden
Geschäftszweig banktechnischer Art aufgenommen, der hauptsächl. auch der Trampreederei
dienlich sein soll. Die Ges. hat während des Krieges keine Tätigkeit ausserhalb ihres frühern
Arbeitsfeldes ausgeübt. Das Jahresergebnis für 1916 u. 1917 setzte sich daher in seinen wesent-
lichen Zahlen aus den Einnahmen der festen Beteiligungen zusammen.

Kapital: M. 2 000 000 in 2000 Aktien à M. 1000, übernommen von den Gründern zu pari;
eingezahlt bisher voll auf M. 1 000 000 u. 25 % auf M. 1 000 000.

Geschäftsjahr: 1./12.–30./11. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Nov. 1917: Aktiva: Noch nicht eingez. A.-K. 750 000, Effekten 212 376,
Beteilig. 189 005, Debit. 1 240 453, Grundstücke 115 000, Hypoth. 134 750, Mobil. 1, interne
Abrechn.-Kti 216 279, lauf. Reise-Kti 7000, Bankguth. u. Kassa 1168. – Passiva: A.-K.
2 000 000, allg. R.-F. 85 963, Spez.-R.-F. 85 963, Kredit. 351 209, interne Abrechn.-Kti 75 541,
Steuer u. Tant. 130 523, Abschreib. 133 900, Vortrag 2931. Sa. M. 2 866 034.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verwalt.-Kosten 140 614, Reingewinn 225 617 (davon
allg. R.-F. 11 280, Spez.-R.-F. 11 280, Gewinnbeteil. d. Geschäftsinhaber 35 123, Steuern u. Ab-
schreib. 165 000, Vortrag 2931). – Kredit: Vortrag 5940, Gewinn aus Beteilig. u. aus sonst.
Betrieben 360 291. Sa. M. 366 231.

Dividenden: 1911/12 (4 Mon.): 12 %; 1912/13–1916/17: 10, 0, 0, 0, 0 %.

Persönlich haftender Gesellschafter: Rob. Ed. Loesener, John P. Frisch.

Aufsichtsrat: Vors. Rechtsanw. Dr. jur. Johs. Lappenberg, Hamburg; Stellv. Komm.-Rat
Fritz Rechberg, Hersfeld; Friedr. Loesener, Hamburg.

Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. zu Hamburg, Vorsetzen 53.

Gegründet: 8./8. 1888. Die Ges. hat die Konz. für den Betrieb einer regelmässigen
Dampffährverbindung in der Freihafenelbe in Gemässheit eines mit der Finanzdepu-
tation und der Genehmigung des Senats der Stadt Hamburg am 4./8. 1888 geschlossenen
Fährkontraktes. Die Gesellschaft ist durch den Fährkontrakt verpflichtet, eine Reihe
von Dampfern für Feuerlöschzwecke einzurichten und dieselben gegen eine staatlich
normierte Vergütung eintretendenfalls zur Verfügung der Behörden zu stellen. Die
Gesellschaft hat ferner die Verpflichtung übernommen, den Betrieb des Jollenführer-
wesens im Hamburger Hafen aufrecht zu erhalten. Die Konzession lief ursprünglich nur
bis 1909; die Gesellschaft hat für die ihr gewährte Konzessions-Verlängerung über diesen
Zeitpunkt hinaus den bis 1899 in der Hand der ollenführergilde gewesenen Jollenführerbetrieb
im Hamb. Hafen unter Begrenzung ihres Risikos für denselben auf M. 250 000 übernehmen
müssen; zu diesem Zweck ist aus den Mitteln der Ges. die Jollenführer-Dampfer-Ges. m. b. H.
mit M. 250 000 Kapital gebildet worden, welche Ges. per 1./J. 1907 liquidierte und die
vollständig mit der Hafen-Dampfschiffahrt verschmolzen wurde.

Zweck: Betrieb der Passagier-Dampfschiffahrt im Hamburger Hafen einschliessl. der
angrenzenden Wasserläufe, Übernahme anderer durch die Dampfschiffe der Ges. ausführ-
barer Arbeitsleistungen, sowie Beteiligung an Schiffahrtsunternehmungen, Werften u.
ähnlichen Betrieben. Seit 1900 Betrieb einer Dampferlinie nach Finkenwärder. Die Ges.
besitzt 1 Rad-, 62 Schraubendampfer, 3 Doppelschraubendampfer, sowie 5 Kohlenleichter.
Im J. 1914 wurden für Neubauten M. 750 000 aufgewendet. 1915 u. 1916 eingeschränkter
Betrieb. Nach Abschreib. von M. 163 597 ergab sich für 1915 ein Betriebsverlust von
M. 215 765, hiervon M. 167 916 aus Reserven gedeckt, M. 47 849 wurden vorgetragen; 1916
Erhöh. des Verlustes um M. 262 516 auf M. 310 366, 1917 auf M. 214 717 vermindert, 1918
wieder auf M. 377 306 erhöht.

Kapital: M. 1 800 000 in 1800 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 200 000, erhöht lt. G.-V. v.
27./11. 1899 um M. 600 000 zu pari. Die Mehrzahl der Aktien ging 1918 an den Hamburger
Staat zu 280 % über.

Hypotheken: M. 137 050.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Spät. Mai. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., Rest nach Abzug der dem Staate zukommenden Re-
kognition und der Tant. Div. Sobald der R.-F. 10 % des A.-K. ausmacht, kann der A.-R. be-
schliessen, dass die dem R.-F. bisher zugeflossenen 5 % anderweit verwandt werden. Der A.-R.
erhält eine jährliche feste Vergütung von M. 6000, welche sich um jedes volle Prozent über
4 % Div. um M. 1500 erhöht. Seit 1905 trägt die Ges. das Versich.-Risiko für ihre Fahrzeuge selbst.

Bilanz am 31. Dez. 1918: Aktiva: Kassa u. Bankguth. 20 549, Gebäude auf Staatsgrund
108 750, Grundstück Hafenhof 230 000, abzügl. 137 050 Hypoth. bleibt 92 950, Dampfer
1 670 315, Brücken 5, Inventar 5, Kohlen 31 810, ÖOl 4941, Material 32 146, Debit. 101 536,
Wertp. 46 200, Verlust 377 306. – Passiva: A.-K. 1 800 000, Kredit. 228 484, Kaut. 4600,
Kesselerneuerung 88 740, Rückstell. f. grössere Reparat. 94 289, Versich.-Rückl. 190 000, Amort.