874 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Reedereien etc.

Rob. Kirsten, Hamburg; Bank-Dir. Arthur von Gwinner, Dr. jur. Arthur Salomonsohn
(Disconto-Ges.) Berlin; Hugo Stinnes, Mülheim-Ruhr.

Prokuristen: E. W. F. Sachse, H. Gross, Joh. Kahl, Dan. Bruhn, Lud. Adler, A C.
M. Meyer, M. Fr. Ohrt, M. Winkler, Dr. E. Murken, Dr. Ing. E. Foerster, K. E. Goos, C. F.
Kirchheim, H. Sutor. G. Giese, P. Stolte, H. von Usslar, F. P. H. Nehlsen, G. F. A. Sengstack.

Zahlstellen: Für Div.: Hamburg: Nordd. Bank, Bank f. Handel u. Ind., L. Behrens
& Söhne, Commerz- u. Disconto-Bank, Dresdner Bank, Deutsche Bank, Vereinsbank,
M. M. Warburg & Co.; Berlin: Bank f. Handel & Ind., Berliner Handels-Ges., Commerz-
u. Disconto-Bank, Delbrück Schickler & Co., Deutsche Bank, Disconto-Ges., Dresdner Bank,
Nationalbank f. Deutschl.; Frankf. a. M.: Deutsche Bank, Disconto-Ges., Dresdner Bank,
Bank f. Handel u. Industrie; Cöln: Sal. Oppenheim jr. & Co.

Hamburg-Kieler Frachtschiffahrt Akt.-Ges. in Hamburg,
Steinhöft 3 I. (In Liquidation.)

Gegründet: 18./8. 1908; eingetr. 28./12. 1908. Gründung siehe Jahrg. 1912/13.

Zweck: Frachtschiffahrt zunächst zwischen Hamburg, Rendsburg und Kiel sowie der
Betrieb aller damit zusammenhängenden Geschäfte. Zu diesem Zwecke wurde erstens das
Kieler Frachtgeschäft der Firma Föhrtmann & Behne in Hamburg und zweitens das ganze
Geschäft der Kieler Frachtschiffahrt-Ges. in Kiel, Ges. m. b. H., von dem Liquidator der
Ges. mit den Fahrzeugen und der Firma erworben.

Kapital: M. 134 000 in 134 Aktien à M. 1000, begeben zu pari.

Genussscheine: 70 Stück à M. 1000, gewährt bei der Gründung der Ges. an die Kieler
Frachtschiffahrts-Ges., G. m. b. H. in Liquid. Ende 1916 noch M. 14 000 ungetilgt.

Hypotheken: M. 70 00 auf Schiffe der Ges.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Dampfer 86 365, Erwerb 30 000, Debit. 1003, Bank-
Kto 15 631, Kassa 235, Dampfer-Inventar- u. Güterschuppen 400, Darlehn 30 000, Havarie
5930. – Passiva: A.-K. 134 000, Genuss-Schein-Kap. 14 000, Kredit. 2700, Res.-F. 3200,
Tant. 2000, Div. 11 420, Wertpapiersteuer 1340, Vortrag 904. Sa. M. 169 564.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 1339, Material 936, Reparatur 2575, Unterstütz.
1120, Provis. 3050, Lohn 1711, Assekuranzprämien 450, Gehälter 4000, Tant. 2000, Reingew.
12 964. – Kredit: Vortrag 1659, Zs. 1642, Dampferbetrieb 26 846. Sa. M. 30 147.

Dividenden 1908–1917: Aktien: 0, 0, 5, 5, 5, 5, 5, 0, 5, 8 %; Genussscheine: 0, 0, 0,
0, 5 %. Liquidator: Schiffsmakler Karl Grammerstorf, Holtenau.

Aufsichtsrat: Privatmann Heinr. Grammerstorf, Lübeck; Garnisonverwaltungs-Insp.
Theodor Rattmann, Friedrichsort.

Hamburg-Südamerikanische Dampfschifff ahrts-Gesellschaft
in Hamburg 8, Holzbrücke 8.

Der Ges. wurde vom Hamburger Senat für Vorlage der Abrechnung und der Jahres-
perichte für 1917–1918 sowie zur Einberufung der ordentl. G.-V. bis zum 31./12. 1918 Frist gewährt.

Gegründet: 4./11. 1871; eingetr. 29./11. 1871.

Zweck: Betrieb der Reederei, sowie der Betrieb solcher Handelsgeschäfte, welche dem
Reedereibetrieb oder dem Reiseverkehr dienlich erscheinen. Die Ges. unterhielt in Friedens-
zeiten in Gemeinschaft mit der Hamburg-Amerika Linie 3 Linien nach Brasilien, und zwar eine
nach Nord-, eine nach Mittel- u. eine nach Süd-Brasilien (zus. ca. 10 Abfahrten im Monat)
u. eine Linie mit 7 Abfahrten pro Monat nach dem La Plata; hiervon 4 Abfahrten mit
erstklass. Express-Dampfern. Bei dieser Betriebsgemeinschaft hatte die Ges. zwei Drittel u.
die Hamburg-Amerika-Linie ein Drittel der Tonnage zu stellen. – Ferner betreibt die Ges.
in Gemeinschaft mit der genannten Firma eine Linie zwischen den Ver. Staaten von Nord-
amerika u. Brasilien sowie allein eine Linie zwischen Bucnos Aires u. den patagonischen
Küstenplätzen. Wiederum in Betriebsgemeinschaft mit der Hamburg-Amerika-Linie betreibt
die Ges. Schlepper- u. Leichterbetriebe in Brasilien u. auf dem La Plata sowie allein
Schlepper- u. Leichterbetriebe in Hamburg u. an der patagonischen Küste. Die Flotte be-
stand Ende Juli 1914 aus 61 Seedampfern einschl 5 Neubauten mit rund 346 000 Brutto-
Register-Tonnen u. 181 Hilfsfahrzeugen (Leichter, Schlepper, Barkassen etc.), ausserdem
besltzt die Ges. die Ilha das Palmas b. Santos. Die Dampfer der Ges. haben 1913
in transatlant. Fahrt im ganzen 160 Reisen, in der New-Vork-Brasil-Linie u. Patagonia-
Linie, zus. 43 Reisen, ausgeführt. Die Ges. ist am Deutschen Kohlendepot, an der
1905 gegründeten Syndikats- Rhederei in Hamburg, u. an den Chronometer- Werken
Hamburg beteiligt. Auch Beteilig. an der Kohlenheber-Ges., G. m. b. H., ferner an der
Rhederei-Vereinig. G. m. b. H. in Hamburg. Sämtl. Beteilig. standen ult. 1916 mit M. 140 070
zu Buch, nachdem 1912 darauf M. 500 000 u. 1913 M. 300 000 abgeschrieben wurden. Die
Ges. hat ausserdem die solidarische Mithaft für eine Prior.-Anleihe der Rhederei-Vereinigung
G. m. b. H. von M. 5 000 000, u. zwar in Höhe von 16 %, übernommen. Seit Kriegsbeginn
ruht der überseeische Betrieb. Aus dem Gewinn für 1914 wurde ein Kriegsrückstell.-Kto