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Lagferhaus-, Speditions- und Omnibus-Gesellschaften etc. 911

Kapital: M. 150 000 in 126 Vorz.-Aktien u. 24 abgest. St.-Aktien à M. 1000. Urspr.
M. 300 000, erhöht lt. G.-V. v. 30./3. 1907 um M. 700 000 zwecks Erbauung neuer Garage-
räume u. zur Ausdehnung des Geschäftsbetriebes. Diese ab 1./7. 1907 div.-ber. Aktien wurden
von einem Konsort. zu 116 % übernommen davon 300 Stück den alten Aktionären 1:1
vom 24./4.–4./5. 1907 zu 119 % angeboten. A.-K. somit von 1907–1908 M. 1 000 000.

Sanierung 1908: Die Ges. ist durch den Gründer der Ges. Siegmund Friedberg, dem
Bankier der Ges., um ca. M. 750 000 geschädigt, da aber das Unternehmen selbst lebens-
fähig ist, beschloss die G.-V. v. 29./5. 1908 die Rekonstruktion desselben in folgender Weise:
Aus der Konkursmasse S. Friedberg wurden rund M. 318 000 eigene Aktien für M. 5000 u.
Aufgabe der Ansprüche an die Konkursmasse erworben, während weitere M. 82 000 frei-
händig für M. 18 560 angekauft wurden; diese 400 Aktien wurden vernichtet. Sodann wurde
besehlossen, das noch verbleibende A.-K. von M. 600 000 auf M. 150 000 durch Zus. legung der
Aktien im Verhältnis 4: 1 herabzusetzen. Durch Zuzahl. von 5 % des Nennwertes der alten
Aktien d. h. also von 20 % = M. 200 der zus.gelegten Aktien (zus. M. 25 200) wurden 216
Vorz.-Aktien mit einer Vorz.-Div. von 5 % kreiert. Der Rest des Gewinnes wird gleichmässig

auf die beiden Aktienarten verteilt. Von dem aus der Aktienzus. legung resultierten Buch-

gewinn von M. 850 000 wurden M. 788 846 zu Abschreib. auf Debit. verwendet. Die G.-V.
v. 29./5. 1908 verweigerte die Entlastung an Siegm. Friedberg, Fritz Bohn u. Theod. Lederer
bezw. dessen Erben. Über verschied. TForder. an die Ges. schwebten Prozesse, die meisten

wurden durch Vergleich erledigt, wofür die Gesamtaufwendungen 1909 M. 20 501 betrugen,

wodurch eine Unterbilanz von M. 20 359 entstand, die sich 1910 auf M. 42 659 erhöhte, sich
aber 1911 auf M. 34 616 reduzierte, dann 1912 auf M. 35 468, 1913 auf M. 59 833 u. 1914 auf
M. 72 744 stieg, aber bis 1918 auf M. 61 581 zurückging.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: 1 St.-Aktie = 1 St., 1 Vorz.-Aktie = 2 St.

Bilanz am 31. Dez. 1918: Aktiva: Kassa 8111, Debit. 7653, Waren 13 335, Masch. u.

Werkzeuge 7200, Inventar 1600, Gebäude 87 000, Dubiose 1, Verlust 61 581. – Passiva;

A.-K. 150 000, Kredit. 36 482. Sa. M. 186 482.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 68 926, Abschreib. 7230, Repar. 10 043,

Zs. 2282, Steuern 616, Unk. 65 159, Gerichts- u. Stempelk.- Kto 5. — Kredit: Garage 8345,
Waren u. Werkstatt 84 337, Verlust 61 581. Sa. M. 154 264.
Dividenden: 1916: 2 % p. r. t.; 1907–1918: 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %.

Direktion: Paul Neumann. Aufsichtsrat: Paer Reinad Hanff, Wildau

b. Reichenow; Rentier Friedr. Bühring, a. H.; Major Hans von Wentzel.
Zahlstelle: Berlin: Eigene Kasse.

Berliner Spediteur-Verein Act.-Ges. in Berlin, Lausitzerstr. 44.

Gegründet: 28./9. 1872 durch Übernahme der Speditionsfirmen Arnheim, Isaac & Co.
R. Bergemann & Co. Borchard & Sachs, Herm. Cohn & Co., Rosenberg & Loewe, Moreau Vallette.

Zweck: Betrieb von Speditions-, Lager- u. Transportgeschäften jeder Art sowie aller damit

in Zus. hang stehenden Geschäfte 1889 Ankauf der Grundstücke Blücherplatz 1 u. 2 u.

Belie Alliancestr, 107 für M. 2 600 000, die 1909 wieder verkauft wurden (s. untenj.

Im Interesse des „. äfts in Steglitz 1906 Erwerb eines Grundstücks

daselbst (ca. 80 qR.) für ca. M. 76 000. Vorhanden Ende 1918: 100 Pferde. Beschäftigt werden in

normalen Zeiten im Speditionsbetrieb ca. 100 Bureau- u. Betriebsbeamte sowie 270 Bodenarb.

u. Rollkutscher. Die Grundstücke der Ges. Blücherplatz 1/ u. Belle-Alliancestr. 107

wurden 1909 an die Dresdner Bank für M. 4 350 000 verkauft, wofür bereits im Nov. 1908 eine

Anzahl. von M. 400 000 erfolgte; diese 1908 verrechnet. Der sich aus dem Verkauf ergebene

Restgewinn (M. 582 809) kam dem J. 1909 zugute. Die Grundstücke blieben zum Teil bis

1./4. 1910 in Benutzung der Ges. Der Betrieb (Versand u. Lagergeschäft) u. die Verwaltung

wurden nach dem per 1./7. 1909 für M. 500 000 (bei M. 375 000 Hypoth.) erworbenen Grund-

stück Lausitzerstr. 44 (244 q R. gross) verlegt. Für den übrigen Teil des Betriebes, dem

Abrollgeschäft, wurden mietsweise Räume u. Lagerplätze übernommen. Die bei dem Ge-

schäftsbetrieb nicht benötigten Mittel (M. 1 000 000), durch den Grundstücksverkauf frei-

gewordenes A.-K., wurden Anfang 1911 in 4 % Reichsanleihe angelegt u. in das Reichs-

schuldbuch eingetragen. Auf E am Ringbahnhof Tempelhof wurde 1911/12

ein Güterschuppen von ca. 1200 qm Bodenfläche mit M. 58 161 Kostenaufwand errichtet,

derselbe ist mit einer Krananlage von 15 000 kg Tragkraft ausgestattet. Die Ges. ist beteiiigt
an der Bahnamtlichen Rollfuhr-Ges. m. b. H. mit M. 300 000 Kapital. Die Ges. übernahm

1913 sämtl. M. 100 000 St.-Anteile des Internat. Spediteur-Vereins G. m. b. H. in Berlin,

Eydtkuhnen u. Skalmierzyce. In Folge des Kriegszustandes in 1914 anfänglich Stockung,

später beträchtliche Einschränkung des Betriebes; Reingewinn nur M. 51 709, davon M. 40 000

einer Kriegs-Res. überwiesen. 1915 Steigerung des Verkehrs; vom Reingewinn (M. 101 706)

wurden M. 90 000 der Kriegs-Res. überwiesen u. M. 11 706 vorgetragen. 1916– 1918

konnten M. 107 986 bezw. 109 593 bezw. 149 939 Reingewinn erzielt werden.

Kapital: M. 1 558 200 in 797 St.-Aktien à M. 600 und 900 Vorz.-Aktien à M. 1200, die vor
den St.-Aktien 5 % Div. bekommen. Das St.-A.-K. betrug ursprünglich M. 693 000. In
den Jahren 1876–82 wurden M. 214 800 zurückgekauft; lt. G.-V.-B. vom 31. Mai 1890
wurden nach Rückkauf einer weiteren Aktie die verbliebenen 2391 Aktien in 797 (3: 1)

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