Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 139

die St.-Aktionäre eine Div. von 5 % erhalten. Die Aktien Bramstedt-Neumünster sind den
für die Bahnverlegung ausgegebenen Aktien gleichgestellt.

Bilanz am 31. März 1919: Aktiva: Bau und Ausrüstung der Bahn 2 158 784, Bau-
ausgaben für Bahnverlegung Altona-Ellerau 2 440 478, do. Hochlegung der Bahn in Eidelstedt
167 385, do. für Weiterbau Bad Bramstedt-Neumünster 2 251 923, Betriebs- u. Werkstattsstoffe
85 568, versch. Guth. einschl. der verkäufl. Grundstücke 401 135, Wertp. des Ern.-F. 145 236,
do. R.-F. 34 920, do. Unterstütz.-F. 13 126. – Passiva: A.-K. 5 340 000, Verfüg.-F. für die
Bahnverlegung Altona-Ellerau 857 133, Unterstütz.-F. 15 940 (Rückl. 2000), Erneuer.-F. 195 017,
Spez.-R.-F. 45 653, Bilanz-R.-F. 107 653, unerhob. Div. 4519, Bankschuld 133 190, versch.
Kredit. 204 499, Anleihe 526 382, do. Tilg.-Kto 23 617, Div. 230 190, Tant. 2347, Vortrag 217.
Sa. M. 7 698 558.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 1 235 429, Rückl. in den Ern.-F.
59 447, do. R.-F. 7018, Anleihe-Zs. 25 303, zum Schuldenabtrag 1 % zuzügl. ersparter Zs.
6321, Überschuss 246 950. Sa. M. 1 580 471. – Kredit: Betriebseinnahmen M. 1 580 471.

Dividenden: St.-Prior.-Aktien Lit. A 1885/86–1918/19: Je 4½ %; St.-Prior.-Aktien
Lit. B 1885/86–1918/19: 2 /10, ca. 4½5, ca. 32 ;0, 3 100, 3 /10, 0, 0, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5,
5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5 %; St.Aktien I u. II Ausg. 4886/87–1918/19: 0, 9, 0, 0,
0, 0, 35„, f . .. %% %%%
III. Ausg. 1913 v. 1./1.–3./3. (3 Mon.): 3½ %; 1913/14–1918/19: 1¾, 3, 2, 1, 2, 4 %; neue
St.-Aktien IV. Ausg. 1916/17–1918/19: 1, 2, 4 %. C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Senator Dr. Wilh. Harbeck, Baurat H. Franck, ausführ. u. techn. Dir.;
Senator Hampe, kaufm. Dir.

Aufsichtsrat: (7) Vors. Oberbürgermstr. Schnackenburg; Stellv. Stadtverordneter Thönert,
Stadtverordneter Burmester, Senator Schöning, Altona; Bürgermeister a. D. G. Freudenthal,
Bramstedt; Amtsvorsteher H. Lohse, Quickborn; Erster Bürgermeister Schmidt, Neumünster.

Zahlstellen: Altona: Eigene Hauptkasse, Altonaer Bankverein.

Stadt- u. Hafen-Bahn in Boizenburg a. E.

Gegründet: 1890. Betriebseröffnung 1./9. 1890.

Zweck: Bau und Betrieb einer Sekundäreisenbahn von der Berlin-Hamburger Strecke
der Staatsbahn bis zur Stadt und zum Hafen Boizenburg; Länge 3 km, Spurweite 1, 435 m;
Betriebspächter Lenz & Co., Berlin (Abteilung Altona).

Kapital: M. 124 000 in 124 Aktien à M. 1000. An Landeshilfe wurden M. 61 228 gewährt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1918: Aktiva: Eisenbahnkto 201 095, Ern.-F. 12 604, R.-F. 6491,
Betriebskto 10 893, Verlust 6414. – Passiva: A.-K. 124 000, Landesbeihilfe 61 228, Guth.
25 069, Ern.-F. 20 404, R.-F. 6491, Tilg.-Kto 306. Sa. M. 237 500.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 8694, Zs. 2851, Ern.-F. 1300, Res.-F.
300, Tilg.-Kto 306. – Kredit: Betriebsüberschuss 7038, Verlust 6414. Sa. M. 13 452.

Dividenden: 1897–1902: Je M. 1140; 1903–1904: Je M. 1240 an die Stadt Boizenburg;
1905–1918: Nichts.

Direktion: Vors. Bürgermeister Dr. Burmeister, Senator Carl Döbbecke, Reg.-Baumeister
Walt. Radtke. Aufsichtsrat: Vors. Kaufm. B. Lechler, Stellv. Senator Karnatz, C. Garber,

Schröder, Reg.-Baumeister Franck, Altona.

Brandenburgische Städtebahn-Akt.-Ges. in Brandenburg,
Werderstrasse 26 (Sitz bis 9./3. 1914 in Berlin).

Gegründet: 2./3. 1901; eingetr. 30./3. 1901. Konz. f. Nebenbahn v. 11./2. 1901. Gründer:
Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges., Berlin; Königl. Preuss. Fiskus; Provinz Brandenburg;
Kreis Zauch-Belzig; Kreis Westhavelland; Kreis Ruppin; Stadtgem. Brandenburg.

Zweck: Bau u. Betrieb einer eingleisigen normalspurigen Nebeneisenbahn von Treuen-
brietzen über Belzig, Brandenburg, Rathenow nach Neustadt a. D. Länge 125,6 km. Die
Bauarbeiten begannen im April 1901, die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke erfolgte am
1./4. 1904. Seit 1./4. 1914 führt die Ges. den Betrieb selbst.

Kapital: M. 12 954 000 in 4000 St.-Aktien Lit. A u. 8954 St.-Aktien Lit. B; sämtl. à M. 1000.
Die St.-Aktien Lit. A erhalten vorweg 4 % Div. (ohne Nachzahl.-Anspruch) u. sind bei einer
event. Liquid. am Kapital bevorzugt. Nachdem auch die St.-Aktien B 3½ % Div. erhalten
haben, wird der Rest an beide Aktienarten gleichmässig verteilt. Die Finanzierung dieses
Bahnunternehmens ist in der Weise durchgeführt, dass die Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-
Ges. M. 4 000 000 in Prior.-Aktien, die beteiligten 4 Kreise u. die Prov. Brandenburg rund
M. 5 000 000 St.-Aktien Lit. B u. der Preuss. Staat M. 4 000 000 St.-Aktien Lit. B übernommen
haben. Die M. 4 000 000 St.-Aktien A, früher im Besitz der Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-
Ges., wurden 1904 von der Kgl. Seehandlung angekauft.

Anleihen: M. 60 000 zu 4 %; M. 47 500 zu 4 %; M. 90 000 zu 4¾ %; M. 120 000 zu 4½ %;
sämtlich im Bahngrundbuch eingetragen. Getilgt bis Ende März 1919 zus. M. 63 500.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.