Maschinen- und Armaturen-Fabriken, Eisengiessereien etc.

Rat Dr.-Ing. Paul Sack, Leipzig; Justizrat Dr. Zimmer, Charlottenburg; Prof. Adolf Schilling,
Breslau; Fabrikbes. Otto Gruson, Magdeburg,

Prokuristen: Fritz Timmerbeil, Herm. Küttner, Dipl.-Ing. Karl Heilmann, Ernst
Schömann, Konst. Pfeffer, Ferd. Haier, Aug. Heydegger, Herm. Noé, Dr. jur. Max Herde,
Arthur Dahme, Paul Hanebutt, Artur Konradi, Hans Stiefelhagen, Dr. phil. Franz Gmadze,
Fritz Oelze.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Berlin: Deutsche Bank; Magdeburg: Mitteldeutsche Privatbank,

owie bei den Zweigniederlassungen dieser Banken.

Benz & Cie., Rheinische Automobil- u. Motoren-Fabrik A.-G.

in Mannheim.
Gegründet: 1./5. 1899. Übernahmepreis M. 2 714 130. Firma bis 22./8. 1911 Benz & Cie.,
Rheinische Gasmotoren-Fabrik A.-G. Zweigniederlassungen in Gaggenau u. Berlin.

Zweck: Fabrikat. u. Vertrieb von Motoren für alle Brennstoffe, Schiffsmotoren, Flugzeug-
motoren, Luxusautomobilen, Nutzwagen aller Art, Feuerspritzen etc. Die Ges. beutet die
Hesselman-Patente für umsteuerbare Schiffs-Dieselmaschinen aus. Die Ges. besitzt zurzeit die
zu Mannheim, Waldhofstrasse gelegene alte Fabrik für Motorenbau. Behufs Vergrösserung
der Fabrikanlagen kaufte die Ges. 1906 ein grösseres Gelände in Mannheim-Waldhof für
ca. M. 1 600 000. Es ist auf demselben eine neue Fabrik für Luxuswagenbau mit ca. M. 6 000 000
Kostenaufwand erbaut, die 1908/09 successive betriebsfertig u. bezogen wurde; die gesamte
Automobil-Abteil. fand darin Aufnahme. Die dritte Fabrik (Nutzwagenbau) der Ges. befindet
sich in Gaggenau. Der Flächeninhalt der Mannheimer Anlagen (alte u. neue Fabrik) beträgt
ca. 354 000 qm. Die Gaggenauer Filiale umfasst ca. 96 300 qm. Auch besitzt die Firma in
Berlin eine Zweigniederlass., die mit einem grösseren Kostenaufwand errichtet wurde u. mit
einer modern eingerichteten Reparat.-Werkstätte verbunden ist. Die Ges. unterhält Verkaufs-
büros in Deutschland: Aachen, Bremen, Breslau, Chemnitz, Cöln, Danzig, Dortmund, Dresden
Düsseldorf, Erfurt, Halle a. S., Hamburg, Koblenz, Leipzig, München, Nürnberg, Posen,
Rostock, Stettin, Strassburg, Stuttgart; im Ausland: Amsterdam, Zürich. Eigene Ges. im
Ausland: Antwerpen: Benz Société Anonyme Belge; Brüssel: Benz Société Anonyme Belge;
Budapest: Benz, Ungar. Automobil- u. Motorenfabrik A.-G.; Krakau: Österreich. Benz-Motoren-
ges. m. b. H. Wien; New-York: Benz Auto Import Co. of Amerika; Odessa: Benz & Co;
Paris: Automobiles Benz, Société Anonyme; St. Petersburg: Benz & Co.; Rom: Benz Societz
Anonima per Automobili e Motori; Wien: OÖsterreich. Benz-Motorenges. m. b. H. Selbständ.
Vertretungen in allen Kulturstaaten. Die Benz-Gesellschaft ist an verschiedenen anderen
Gesellschaften beteiligt (siehe oben). Die Beteilig. standen ult. April 1917 noch mit M. 887 401
zu Buche, gingen aber 1917/18 auf M. 501 501 zurück u. wurden 1918/19 ganz abgeschrieben.
In das Geschäftsj. 1908/09 der Benz-Ges. in Mannheim fiel die Transferierung der ge-
samten Automobilfabrikation in die neue, grosse u. modern eingerichtete Fabrik Waldhof.
In allen Betrieben über 9000 Beamte, Angestellte u. Arb. Mit Rücksicht auf die Kriegslage
wurde der für 1913/14 mit M. 5 012 643 ausgewiesene Gewinn nicht verteilt, sondern mit
M. 1 518 000 zu Extra-Abschreib., mit M. 1 000 000 zu einer besond. Rückstell. u. mit M. 2 494 643
als Vortrag verwendet. 1914/15–1918/19 grosse Liefer. für Heeresbedarf. Seit Ende 1915 Beteilig.
an der Marta Ungar. Automobil.-Akt.-Ges. in Arad. Mitte 1916 wurde die Rhein. Automobil-
Ges. A.-G. in Mannheim (A.-K. M. 2 500 000), bei der die Benz-Ges. bereits beteiligt war,
vollständig übernommen; für 5 Rhein. Automobil-Aktien wurden 3 Benz-Aktien mit Div.-
Ber. ab 1./5. 1916 gewährt. 1919 Erricht. der Benz-Sendling Motor-Pflüge G. m. b. H. in
Berlin.

Die folgenschweren Erschütterungen, denen das gesamte Wirtschaftsleben seit Nov. 1918
ausgesetzt war u. die unverändert fortbestehen, haben naturgemäss auch das Unternehmen
hart getroffen. Dem sehr beträchtlichen Rückgange der Umsätze steht eine gewaltige
Steigerung der Ausgaben für Löhne, Gehälter, Steuern usw. gegenüber. Unter diesen Um-
ständen müssen seitens der Verwalt. besonders in Rücksicht auf die störende Minderung
der Arbeitsleistungen die Aussichten des Geschäftsjahres 1919/20 als ungünstig bezeichnet
werden. Arbeiterzahl 1919/20 4242.

Kapital: M. 33 000 000 in 33 000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 3 000 000. Die G.-V. v. 11./8.
1906 beschloss Erhöhung um M. 1 000 000, übernommen von der Rhein. Creditbank zu 145 %,
davon angeboten M. 600 000 den alten Aktionären zu 150 %. Behufs bedeutender Betriebs-
erweiterung bezw. Errichtung einer neuen Fabrik beschloss die G.-V. v. 17./8. 1907 weitere
Erhöhung um M. 2 000 000. Die a. o. G.-V. v. 22./11. 1907 beschloss, hiervon vorerst nur
M. 350 000 zu pari zum Erwerb der Geschäftsanteile der Südd. Automobilfabrik in Gaggenau
zu verwenden. Nochmals erhöht zur Abstossung von Schulden (aufgenommen für den Fabrik-
neubau) lt. G.-V. v. 29./10. 1909 um M. 3 650 000 mit Div.-Ber. ab 1./11. 1909, übernommen von
einem Konsort. (Rhein. Creditbank) zu 120 %; angeboten den alten Aktionären zu 125 %. Agio
mit M. 592 154 in R.-F. Zusammen mit diesen M. 2 000 000 neuen Aktien kamen die noch
nicht begebenen M. 1 650 000 (Rest der von der G.-V. v. 17./8. 1907 beschlossenen Kapitals-
erhöhung von M. 2 000 000) zur Ausgabe. Weitere Erhöh. lt. G.-V. v. 16./8. 1910 um
M. 4 000 000 mit Div.-Ber. ab 1./5. 1910, übernommen von einem Konsort. zu 130 %, an-
geboten den alten Aktionären M. 2 000 000 zu 135 %, während die andere Hälfte (M. 2 000 000)
von dem Konsort. unter Führ, der Rhein. Creditbank zur freihändigen Begebung übernommen