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Norwegische Strassenbahn. – OÖsterreich-Ungarische Eisenbahnen. 489

u. Linien sowie das rollende Material der Strassenbahn, das Inventar, die Gebäude u. die
Grundstücke für den Strassenbahnbetrieb werden ohne weiteren Abzug eingelöst. Die
gesamte Einlösungssumme darf jedoch das Anlagekapital nach Abzug des zurückgelegten
Amort.-F. mit aufgelaufenen Zs. nicht übersteigen. Ende 1910 betrug die Streckenlänge
21 111 m, die Geleislänge einschl. der Weichen u. Depotgeleise 38 767 m. Die Betriebsmittel
bestanden aus 67 Motorwagen, 27 grösseren u. 29 kleineren Anhängewagen.

Grundkapital: Kr. 1 800 000 in Aktien à Kr. 400 u. 2000. Urspr. Kr. 777 600, erhöht
1901 auf Kr. 1 500 000 u. lt. G.-V. v. 18./12. 1905 auf Kr. 1 800 000.

4 % Teilschuldverschreib. Kr. 1 500 000 = M. 1 687 500 in 1000 Stücken Nr. 1–1000
à Kr. 1000 = M. 1125 u. 1000 Stücken Nr. 1001 –2000 à Kr. 500 = M. 562.50. Zs.: 1./4. u.
1./10. Tilg.: Durch halbj. Verl. von 1915 ab bis 1924, von 1915 ab verstärkte Tilg. zulässig.
Sicherheit: Zur Sicherheit der Anleihe nebst Zs. u. Kosten hat die Ges. mit ihren zu
Christiania belegenen Grundstücken Sporveisgaden Matrikul Nr. 8 und Thorshauggaden
Matrikul Nr. 33 nebst Gebäuden, Masch., Inventar u. allem Zubehör, das gemäss dem nor-
wegischen Gesetze v. 8./6. 1895 verpfändet werden kann, insbesondere auch den gesamten
Strassenbahnanlagen, Geleisen etc. in ihrer jeweiligen ganzen Ausdehnung eine Sicherungs-
Hypoth. zu Gunsten der Disconto-Ges. in Berlin bestellt. Als Zubehör gelten auch die in
das Eigentum der Ges. übergehenden Gebäude auf Stockfledts Gade Matrikul Nr. 43 und
Verksgaden Matrikul Nr. 14 sowie die gesamten Strassenbahnanlagen, Inventarstücke etc. der
ehemaligen kommunalen Strassenbahn. Die Ges. ist verpflichtet, alles neue Grundeigentum
sowie Gebäude u. Zubehör etc., die sie später erwerben sollte, der Sicherungs-Hypoth. zu
unterwerfen. Zahlst.: Christiania: Gesellschaftskasse; Berlin: Bank f. Handel u. Ind., Berl.
Handels-Ges., S. Bleichröder, Disconto-Ges., Dresdner Bank. Nationalbank für Deutschland,
A. Schaaffh. Bankverein. Verj. der Zinsscheine u. der verl. Stücke in 10 J. (F.) Aufgelegt
in Berlin u. Hamburg 14./3. 1906 Kr. 1 500 000 = M. 1 687 500 zu- 98.75 %. Kurs Ende
1906–1910: In Berlin: 97.50, 96, 93.75, 93.25, 92.50 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im April. Stimmrecht: Jede Aktie à Kr. 400 = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1910: Aktiva: Stationsanlagen 620 071, Wagen-Kto 1 124 401, Strom-
leitungen 580 974, Schienennetz 1 568 784, Vorräte 211 512, Mietshäuser und Grundstücke
196 702, Hypoth. 37 500, Bankguth. 92, Disagio 66 973, Debit. 25 446, Kassa 119. – Passiva:
A.-K. 1 800 000, 4 % Oblig. von 1905 1 500 000, Hypoth. 54 750, Div.-Regulierungs-F. 23 232,
R.-F. 404 096, Ern.-F. 23 621, Amort.-F. 383 188, alte Div. 866, Kredit. 38 297, Gewinn 204 524.
Sa. Kr. 4 432 574.

Gewinn u. Verlust: Betriebseinnahmen 1 689 513, Annoncen 8731, zus. 1 698 244, davon
ab Betriebsausgaben 1 029 700, Abgabe an die Stadt Christiania 168 951, Steuern 69 700, Ab-
gaben für Strassenreinigung 5110, Beitrag zur Pens.-Kasse 14 649, Miete 2635, Überweisung
an Amort.- u. Ern.-F. 127 731, Zs. 75 244, bleibt Reingewinn Kr. 204 524.

Verwendung des Reingewinns von Kr. 204 524, hierzu Übertrag aus dem Div.-
Regulierungs-F. 217 zus. 204 741, ab Tant. 16 408, 9 % Div. 162 000, Gewinnanteil der Stadt
26 333.

Dividenden 1900 –1910: 10, 10, 10, 10, 10. 10, 6½, 7, 8, 8, 9 %.

Direktion: H. M. Helliesen, Chr. Steen, Lyder Nicolaysen, Christiania.

Repräsentantschaft (Aufsichtsrat): Dir. Harald Boe, Ing. Jörgen Dahll, Rechtsanw. Hans
H. Ingstad, Ing. Tho. Wetlesen, Christiania; Dir. Oskar Oliven, Berlin; Dir. Rud. Menckhoff,
Charlottenburg; Stadtarzt Hans Sommerfelt. Christiania.

Osterreich-Ungarische Eisenbahnen.

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K. k. privileg. Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft
in Teplitz.

Gegründet: Im Jahre 1856. Koncession: Für die Strecke Aussig-Komotau vom 2. Aug. 1856
und 10. Mai 1866, für die Bielathalbahn vom 25. Juni 1870. Die Koncessionsdauer für
die erste Strecke bis 8. Okt. 1950, für die Bielathalbahn bis 6. Juni 1964. Ferner Kon-

eession vom 13. Juni 1896 für den Bau und Betrieb einer Lokalbahn von Settenz nach
Lobositz-Leitmeritz-Böhm.-Leipa-Reichenberg mit einer Schleppbahn von Eobositz zur
Elbe; Dauer dieser Koncession 90 Jahre, d. h. bis 13. Juni 1986. Ferner hat die Ges. vom
Staate die Lokalbahn Böhm.-Leipa nach Niemes für den Kaufpreis von fl. 1 300 000 gekauft.

Bahngebiet: Die Länge der Hauptbahn Aussig-Komotau, Türmitz-Bilin, Dux-Schwaz und
Aussig-Landungsplätze beträgt 101,113 km, hiervon ist die Linie Aussig-Komotau in der
Länge von 64,971 km und die Strecke Auperschin-Schwaz-Kuttowitz der Bielathalbahn
in der Länge von 9,775 km doppelgeleisig. Hierzu kommen noch 106 Schleppbahnen des
alten Netzes in der Gesamtlänge von 78,721 km, wovon 72,593 km Eigentum der Aussig-
Tepl. Eisenbahn sind, ferner 10 Schleppbahnen der Lokalbahn Teplitz(Settenz)-Reichen-
berg in der Gesamtlänge von 2,445 km, wovon 1,549 km Eigentum der Aussig-Teplitzer
Eisenbahn sind. Die Baulänge der Lokalbahn Teplitz (Settenz)-Reichenberg einschl. der
Verbindungsbahnen Czalositz-Czernosek u. Auscha A.-T.-E.– Auscha G.-P.-W.-A. sowie
der Zweigbahnen zur Station Niemes der ehemaligen Lokalbahn B. Leipa-Niemes und
zum Lokalgüterbahnhof in Reichenberg beträgt 149,079 km. Die Baulänge der sämtl.
Bahnstrecken beträgt somit 331,358 km.