Kolonial-Gesellschaften. 585

einstellen, so fallen das Eigentum an dem Grund u. Boden u. die Wassergerechtsame an der
in Betracht kommenden Schienenstrecke an die Reg. zurück.

Die Festsetzung der Spurweite der Bahnen, der Zahl der Züge, sowie der Tarife soll
dem Ermessen der Ges. während der ersten 50 Jahre, vom Tage der Betriebseröffnung der
betr. Bahnen an, überlassen sein; sobald aber die Ges. für 2 aufeinander folg. Jahre einen
verteilbaren Reinertrag von mehr als 10 % auf das Anlagekapital der Bahnen verdient hat.
soll auf Verlangen der Reg. u. in Übereinstimmung mit ihr eine Neuregelung der Tarife
vereinbart werden, welche die Verteil. von 10 % des Anlagekapitals ermöglicht. Die Ges.
hat der Reg. sowohl als auch dritten Unternehmern zu gestatten, die von der einen oder
den anderen in dem südwest-afrikanischen Schutzgebicte angelegten oder betrieb. Schienen-
verbindungen an ihren eigenen Linien anzuschliessen. Bei Vergebung der Lieferungen für
alle zum Bau u. Betriebe der Eisenbahnen, Hafen- u. sonst. Anlagen erforderl. Materialien,
Masch. etc. wird die Ges. bei gleichen Angeboten deutschen Werken den Vorzug geben.

Beteiligungen bei anderen Gesellschaften: I. Otavi Minen- u. Eisenbahn-Ge.
sellschaft. Diese Ges. wurde am 6./4. 1900 als Deutsche Kolonial-Ges. mit dem Sitze in
Berlin errichtet, um die im Gebiete der Damaraland-Konz. nachgewiesenen, wertvollen
Kupfervorkommen näher zu untersuchen und bergmännisch auszubeuten. Nach den Ver-
trägen vom 12./5. 1903 zwischen der South West Africa Company und der Otavi Minen- u.
Eisenbahn-Ges. u. vom 6./5. 1904 zwischen der Deutschen Kolonial-Ges. für Südwest-Afrika
und der Otavi Minen- u. Eisenbahn-Ges. und in Gemässheit spät. Vereinbarungen wurden
der letzteren übertragen: a) von der South West Africa Company 1. die der South West
Africa Company in dem Otavi-Gebiete zustehenden Minenrechte, mit alleinigem Ausschluss
der Gewinnung von Edelsteinen jeder Art, innerhalb eines Bezirkes von 1000 engl. Quadrat-
meilen, welcher nach Bestimmung der Otavi-Ges. zu begrenzen ist, aber jedenfalls die
Kupferminen von Otavi. Klein-Otavi, Anwap (Guchab) u. Tsumeb einschliessen soll. (Die
Abgrenzung dieses Bezirks ist inzwischen geschehen); 2. das der South West Africa Company zu-
stehende Recht auf Inbesitznahme von Land in dem vorstehend bezeichneten Bezirkvon 1000engl.
Quadratmeilen, sei es zum Zwecke des Betriebes der Minen u. des Baues der Eisenbahn, sei
es zu Ansiedlungszwecken, nach Auswahl der Otavi-Ges., jedoch von keiner grösseren Ge-
samtfläche als 500 engl. Quadratmeilen; 3. die der South West Africa Company zustehenden
Wasserrechte auf den nach 2. von der Otavi-Ges. in Anspruch genommenen Ländereien;
4. das Recht auf Herstell. von Verkehrsmitteln jeder Art in dem Bezirke der 1000 engl.
Quadratmeilen; 5. das Recht auf den Bau einer Eisenbahn, welche das Otavi-Gebiet mit
der deutschen Küste von Südwest-Afrika in der von der Otavi-Ges. zu bestimmenden
Richtung direkt oder indirekt verbindet; 6. die Land-, Wasser- u. sonst. Rechte, welche der
South West Africa Company in Damaraland ausserhalb des Bezirkes der 1000 engl. Quadrat-
meilen zum Zwecke des Eisenbahnbaues in dem für die Eisenbahnlinie erforderl. Umfange
zustehen; 7. das der South West Africa Company zustehende Eigentum des Grund u. Bodens
nebst den Wasserrechten in einer Zone von je 10 km Breite zu beiden Seiten der zu er-
bauenden Eisenbahn, soweit dieselbe durch das Landgebiet der South West Africa Company
ausserhalb des Bezirks von 1000 engl. Quadratmeilen läuft; 8. Minenrechte in einer Zone
von je 30 km Breite zu beiden Seiten der Eisenbahn im Landgebiet der South West Africa
Company ausserhalb des Bezirks von 1000 engl. Quadratmeilen, jedoch mit Ausschluss der
Gewinnung von Edelsteinen jeder Art. wobei nach später getroffener Vereinbarung vor-
kommende Mineralfunde zu der Otavi-Ges., zu % der South West Africa Company ge-
hören sollen; b) von der Deutschen Kolonial-Ges. für Südwest-Afrika I. zur Erbauung des
Bahnhofs u. der Bahnhofsanlagen in Swakopmund ein 3 ha grosses Gelände; 2. von Kilo-
meter 10 der Bahnlinie an, bis zu welchem Punkte die Deutsche Kolonial-Ges. die ihr zu-
stehenden Rechte in Besitz behält, das Eigentum an Grund u. Boden auf beiden Seiten der
Bahn, einschl. der Bergwerksgerechtsame u. der Wasserrechte in die Bahntrace auf einer
Seite begrenzenden Blöcken von 10 km Breite mit einem Abstande von jedesmal 10 km von
einander, dergestalt, dass je ein der Otavi-Ges. abzutretender Block deim der Kolonial-Ges.
verbleibenden Terrain an der anderen Seite der Bahntrace gegenüber liegt. Die Tiefe dieser
Blöcke beträgt, soweit es sich um das Eigentum u. die Wasserrechte handelt, 10 km, für die
Bergwerksgerechtsame 30 km. Wo die Bahn durch solches Gelände fährt, an welchem die
Kolonial-Ges. nicht das Eigentum sondern nur Bergwerksgerechtsame besitzt, wird die
Blockgrösse auf 20 km Breite u. 30 km Tiefe bei Abständen von je 20 km vergrössert.

Dagegen hat die Otavi Minen- u. Eisenbahn-Ges. der South West Africa Company gegen-
über die Erfüllung der an den ihr übertragenen Rechten haftenden, im vorstehenden näher
bezeichneten Pflichten übernommen.

Die South West Africa Company besass am 31./12. 1910: 50 000 Anteile v. je M. 100, auf
welche M. 80 am 1./7. 1910 zurückgezahlt sind und 49 760 Genussscheine. Dividenden der
Otavi-Ges. pro 1907/08–1909/10: für Anteile 9, 11, 10 %; für Genussscheine M. 4, 6, 5 pro Stück.

II. Hanseatische Minengesellschaft in Berlin. Diese Ges. wurde am 7./5. 1910
auf Grund der Konz. v. 26./3. 1909 u. Nachtragsverfüg. v. 1./5. 1910 als reichsgesetzl. Kolonial-

Ges. v. der South West Africa Company u. der Metallurgischen Ges. in Frankf. a. M. ge-
gründet, um an die Stelle der aufgelösten Hanseatischen Land-Minen- u. Handels-Ges. für
Deutsch-Südwestafrika zu treten, deren Konz. durch Verfüg. v. 31./12. 1907 für verfallen
erklärt worden ist. Diese neue Ges. erhielt eine 2 jährige Sonderberechtig. für alle Mineralien
u. auf weitere 3 Jahre für Kupfer allein im Gebiete v. Rehoboth u. Khauas. Die Ges. ist
verpflichtet, innerhalb 2 Jahren mind. M. 60 000 zu bergbaul. Erforschungen aufzuwenden u.